燃气涡轮发动机及其燃油计量装置、回油活门制造方法及图纸

本发明专利技术提供燃气涡轮发动机及其燃油计量装置、回油活门。其中，回油活门包括壳体；第一活塞，能够沿着所述壳体的通道相对移动，且第一活塞的一端与所述壳体之间形成第一腔，所述第一腔与计量活门进口压力连通；并且第一腔所述与回油路之间通过第一活塞和壳体形成的节流窗连通；第二活塞，位于所述第一活塞的内部空间，能够相对于所述第二活塞移动，所述内部空间被所述第二活塞分隔，一侧连通所述第一腔，另一侧限定第三腔，该第三腔连通第二腔。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及燃气涡轮发动机及其燃油计量装置、回油活门。

技术介绍

1、目前，燃气涡轮发动机的燃油计量装置通常使用定量泵作为供油泵，发动机的电子控制器根据期望燃烧用燃油流量控制燃油计量装置中的计量活门的开度，以达到计量通往燃烧室燃油流量的目的。为保证燃烧供油，则定排量泵排出的需多于期望的燃烧用燃油流量，而多余的燃油将通过回油活门返回到供油泵。同时计量活门的计量原理通常是通过电子控制器控制计量活门的节流窗面积，通过燃油计量装置控制计量活门前后的压差以达到燃烧用燃油流量计量的目的。而通常是通过计量活门前后的压差作为输入对回油活门进行控制，以达到实现燃油计量的目的。

2、因此回油活门的控制品质直接影响了燃油计量流量的精度，回油活门响应速度越快则燃油计量流量的响应速度越快，回油活门的控制精度越高则燃油计量流量的精度越高。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供一种回油活门。

2、本专利技术的另一目的是提供一种燃油计量装置。

3、本专利技术的又一目的是提供一种燃气涡轮发动机。...

【技术保护点】

1.一种回油活门(2)，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的回油活门(2)，其特征在于，所述弹性元件(204)的至少一端与所述第一活塞(202)和/或所述第三活塞(206)通过垫片(205)连接。

3.如权利要求2所述的回油活门(2)，其特征在于，所述垫片(205)的厚度随着温度的升高而增大。

4.如权利要求1所述的回油活门(2)，其特征在于，所述壳体(201)包括第一壳体部(2011)以及从所述第一壳体部(2011)的两侧向外延伸的第二壳体部(2012)，所述第三活塞(206)的所述第一部(2061)对应所述第一壳体部(2011)，所述第二部(...

【技术特征摘要】

1.一种回油活门(2)，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的回油活门(2)，其特征在于，所述弹性元件(204)的至少一端与所述第一活塞(202)和/或所述第三活塞(206)通过垫片(205)连接。

3.如权利要求2所述的回油活门(2)，其特征在于，所述垫片(205)的厚度随着温度的升高而增大。

4.如权利要求1所述的回油活门(2)，其特征在于，所述壳体(201)包括第一壳体部(2011)以及从所述第一壳体部(2011)的两侧向外延伸的第二壳体部(2012)，所述第三活塞(206)的所述第一部(2061)对应所述第一壳体部(2011)，所述第二部(2062)对应所述第二壳体部(2012)。

5.如权利要求4所述的回油活门(2)，其特征在于，所述第二壳体部(2012)与所述第一壳体部(2011)构成凸肩结构。

6.如权利要求1所述的回油活门(2)，其特征在于，所述第五控制油路(217)的另一端与所述挡止件(207)的相对距离与通过所述第二活塞(203)与所述第三活塞(206)的相对位置限定。

7.如权利要求1所述的回油活门(2)，其特征在于，所述第二活塞(203)具有与所述内部空间(2022)配合的第一部(2031)以及从所述第一部(2031)延伸的第二部(2032)，所述第一部(2031)分隔所述内部空间(2022)，所述第二部(2032)贯穿所述第一活塞(202)以及第三活塞(206)的第一部(2061)，所述第五控制油路(217)贯穿所述第二活塞(203)的第一部(2031)以及第二部(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁璠，仲金金，张园锁，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：