一种天然气发动机的供气装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种天然气发动机的供气装置，包括涡轮进气壳，涡轮进气壳设置有进气口，涡轮进气壳内转动连接有进气涡轮，涡轮进气壳连通有空气进气管，空气进气管的自由端连通有高压空气罐，高压空气罐的自由端连通有空气出气管；还包括燃气进气管，燃气进气管的自由端连通有高压燃气罐，高压燃气罐的自由端连通有燃气出气管，空气出气管与燃气出气管连接有混气壳体，混气壳体内设置有空气进气腔及燃气进气腔，空气进气腔内转动连接有空气调节叶轮，混气壳体内转动连接有与空气调节叶轮同轴转动的燃气调节叶轮，混气壳体连接有气体混合管，气体混合管连通有电磁喷气器。本发明专利技术能够始终确保天然气与空气最佳比例混合，使发动机天然气能够充分燃烧。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于发动机，涉及一种天然气发动机的供气装置。

技术介绍

1、天然气发动机作为现代动力系统的重要组成部分，以其清洁、高效、环保的特性受到了广泛的关注和应用。它采用天然气作为燃料，通过燃烧产生动力，相较于传统燃油发动机，天然气发动机在减少有害气体排放、提高能源利用效率方面有着显著的优势。

2、在现有的天然气发动机中，供气装置是实现天然气与空气混合并送入发动机燃烧室的关键部件。通常，供气装置包括天然气储存罐、调压阀、混合器以及供气管路等结构。天然气从储存罐经过调压阀减压后，进入混合器与空气混合，随后通过供气管路送入发动机燃烧室。

3、然而，现有的天然气发动机在供气过程中存在一些问题。特别是在控制天然气与空气的混合比例方面，现有的供气装置往往不能实现精确的调控。混合比例过高会导致发动机燃烧不完全，产生积碳和有害气体排放增加；而混合比例过低则可能导致发动机动力不足，运行不稳定。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种天然气发动机的供气装置，能够始终确保天然气与空气最佳比例混合，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种天然气发动机的供气装置，包括涡轮进气壳(1)，其特征在于，所述涡轮进气壳(1)内设置有进气腔(2)及尾气增压腔(3)，所述涡轮进气壳(1)设置有与所述进气腔(2)连通的进气口(5)，所述涡轮进气壳(1)设置有与所述尾气增压腔(3)连通的尾气进气口(8)，所述尾气进气口(8)用于与发动机的排气口连接，所述涡轮进气壳(1)设置有与所述尾气增压腔(3)连通的尾气出气口(9)，所述尾气出气口(9)用于与排气管连接，所述进气腔(2)内转动连接有进气涡轮(7)，所述尾气增压腔(3)内转动连接有与所述进气涡轮(7)同轴转动的尾气增压涡轮(10)，所述涡轮进气壳(1)连通有与所述进气腔(2)连通...

【技术特征摘要】

1.一种天然气发动机的供气装置，包括涡轮进气壳(1)，其特征在于，所述涡轮进气壳(1)内设置有进气腔(2)及尾气增压腔(3)，所述涡轮进气壳(1)设置有与所述进气腔(2)连通的进气口(5)，所述涡轮进气壳(1)设置有与所述尾气增压腔(3)连通的尾气进气口(8)，所述尾气进气口(8)用于与发动机的排气口连接，所述涡轮进气壳(1)设置有与所述尾气增压腔(3)连通的尾气出气口(9)，所述尾气出气口(9)用于与排气管连接，所述进气腔(2)内转动连接有进气涡轮(7)，所述尾气增压腔(3)内转动连接有与所述进气涡轮(7)同轴转动的尾气增压涡轮(10)，所述涡轮进气壳(1)连通有与所述进气腔(2)连通的空气进气管(15)，所述空气进气管(15)的自由端连通有高压空气罐(16)，所述高压空气罐(16)的自由端连通有空气出气管(17)；

2.根据权利要求1所述的一种天然气发动机的供气装置，其特征在于，所述涡轮进气壳(1)内还设置有空气增压腔(4)，所述空气增压腔(4)远离所述进气腔(2)的一侧开口，所述空气增压腔(4)的开口朝向车辆行驶方向，所述空气增压腔(4)的一侧设置有排气通道(11)，所述空气增压腔(4)内转动连接有与所述进气涡轮(7)同轴转动的空气增压涡轮(12)。

3.根据权利要求2所述的一种天然气发动机的供气装置，其特征在于，所述空气增压腔(4)的开口处连接有格栅盖(13)，贯穿所述格栅盖(13)开设有多个沿所述空气增压涡轮(12)倾斜方向倾斜的螺旋进气槽(14)。

【专利技术属性】
技术研发人员：左权，刘金龙，
申请(专利权)人：湖北诺伯特科技有限公司，
类型：发明
国别省市：