【技术实现步骤摘要】
一种浮动安装机构
本技术涉及机械结构
，尤其是涉及一种浮动安装机构。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于车载电源存储的电量有限，导致电动汽车的续驶里程远不及传统燃油车辆，在车载电源的电量耗尽时，需要即刻进行充电，虽然目前各地均在不断完善充电设施，使得充电更加方便，但是，在用户时间紧迫的状况下，充电会浪费大量时间，然而采用更换电池的方式会节约用户时间，但是在更换过程中，如何快速连接或断开电池与车身控制系统的电连接成为一个关键的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种浮动安装机构，从而解决现有技术中为电动汽车的电池充电造成时间浪费，而更换电池包效率低的问题。为了达到上述目的，本技术提供一种浮动安装机构，包括：浮动安装本体，设置有与第一部件连接的第一安装结构；浮动连接板，穿设于所述浮动安装本体，且设置有与第二部件连接的第二安装结构；弹性元件，连接在所述浮动安装本体与所述浮动连接板之间，使所述浮动连接板与所述浮动安装本体可分离的浮动连接。可选的，所述浮动安装本体上设置有第一弹性元件安装结构；所述浮动连接板上设置有第二弹性元件安装结构；第一弹性元件连接在所述第一弹性元件安装结构与所述第二弹性元件安装结构之间；所述第一弹性元件安装结构与所述第二弹性元件安装结构在Z方向上具有预设高度差，使所述浮动连接板相对于所述浮动安装本体在Z方向上浮动；其中，所述Z方向为平行于所述浮动安...
【技术保护点】
1.一种浮动安装机构，其特征在于，包括：/n浮动安装本体(201)，设置有与第一部件连接的第一安装结构(218)；/n浮动连接板(202)，穿设于所述浮动安装本体(201)，且设置有与第二部件连接的第二安装结构；/n弹性元件，连接在所述浮动安装本体(201)与所述浮动连接板(202)之间，使所述浮动连接板(202)与所述浮动安装本体(201)可分离的浮动连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种浮动安装机构，其特征在于，包括：
浮动安装本体(201)，设置有与第一部件连接的第一安装结构(218)；
浮动连接板(202)，穿设于所述浮动安装本体(201)，且设置有与第二部件连接的第二安装结构；
弹性元件，连接在所述浮动安装本体(201)与所述浮动连接板(202)之间，使所述浮动连接板(202)与所述浮动安装本体(201)可分离的浮动连接。
2.根据权利要求1所述的浮动安装机构，其特征在于，所述浮动安装本体(201)上设置有第一弹性元件安装结构(204)；
所述浮动连接板(202)上设置有第二弹性元件安装结构(205)；
第一弹性元件(206)连接在所述第一弹性元件安装结构(204)与所述第二弹性元件安装结构(205)之间；
所述第一弹性元件安装结构(204)与所述第二弹性元件安装结构(205)在Z方向上具有预设高度差，使所述浮动连接板(202)相对于所述浮动安装本体(201)在Z方向上浮动；其中，所述Z方向为平行于所述浮动安装本体(201)的轴线的方向。
3.根据权利要求2所述的浮动安装机构，其特征在于，所述第一弹性元件安装结构(204)与所述第二弹性元件安装结构(205)在X方向上具有第三预设距离，在Y方向上具有第四预设距离，使所述浮动连接板(202)相对于所述浮动安装本体(201)在X方向上和Y方向上浮动；其中，所述X方向和所述Y方向为垂直于所述Z方向的平面内的垂直的两方向。
4.根据权利要求2所述的浮动安装机构，其特征在于，所述浮动安装本体(201)一端面的四个边角形成一凸起结构(203)，通过所述凸起结构(203)，所述浮动安装本体(201)的四个边角处形成安装槽；
在所述安装槽的顶部设置有所述第一弹性元件安装结构(204)；
所述浮动连接板(202)相对的两侧壁上，在靠近所述浮动连接板的边角处均设置有所述第二弹性元件安装结构(205)。
5.根据权利要求1或2所述的浮动安装机构，其特征在于，所述浮动安装本体(201)上设置有第三弹性元件安装结构(207)；
所述浮动连接板(202)上设置有第四弹性元件安装结构(208)；
第二弹性元件(209)连接在所述第三弹性元件安装结构(207)和所述第四弹性元件安装结构(208)之间；
其中，所述第三弹性元件安装结构(207)和所述第四弹性元件安装结构(208)在第一方向上具有第一预设距离，在第二方向上具有第二预设距离，以使所述浮动连接板(202)相对于所述浮动安装本体(201)在所述第一方向和所述第二方向上浮动；...
【专利技术属性】
技术研发人员：李晓斌，代康伟，李兴华，周健，盛军，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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