一种地铁隧道施工用排水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术适用于排水设备技术领域，提供了一种地铁隧道施工用排水装置，所述排水装置包括支撑板，所述支撑板的上表面固定有电动水泵，所述电动水泵的进水口安装有进水连接管，所述电动水泵的出水口安装有出水连接管；所述进水连接管的内部设有杂质拦截收集机构；所述支撑板一端的侧壁上安装有可伸缩扶手机构；所述支撑板的底部安装有减震车轮机构。本实用新型专利技术通过在进水连接管的内部设置杂质拦截收集机构，能够对积水中的杂质进行拦截，防止进入电动水泵的内部，添加有可伸缩扶手机构，使得该装置可以适用于不同身高的人群使用，提高了实用性，并通过减震车轮机构能满足施工现场凹凸不平的现场环境。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道施工用排水装置
本技术属于排水设备
，尤其涉及一种地铁隧道施工用排水装置。
技术介绍
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，是埋置于地层内的工程建筑物，也是人们利用地下空间的一种形式，地铁隧道是对于地上交通的补充，能极大的缓解地面上的交通压力，是一种极为重要的工程设施。在地铁隧道施工的过程中，尤其是在隧道开挖的过程中，很容易发生渗漏的情况，如果不进行解决，不仅会影响施工过程，甚至还会影响地铁隧道的质量，极容易发生坍塌，存在着巨大的安全隐患。现有技术中通常会使用抽水设备进行紧急处理，但是抽水设备在使用时通常会因积水中残留的杂质等发生堵塞，影响排水效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁隧道施工用排水装置，以解决现有技术中抽水设备容易发生堵塞的问题。本技术实施例是这样实现的，一种地铁隧道施工用排水装置，所述排水装置包括支撑板，所述支撑板的上表面固定有电动水泵，所述电动水泵的进水口安装有进水连接管，所述电动水泵的出水口安装有出水连接管；所述进水连接管的内部设有杂质拦截收集机构；所述支撑板一端的侧壁上安装有可伸缩扶手机构；所述支撑板的底部安装有减震车轮机构。作为本技术进一步的方案：所述杂质拦截收集机构包括安装在所述支撑板上表面的电机，所述电机的输出端通过联轴器与转轴驱动连接，所述转轴穿过所述进水连接管的底部转动安装在所述进水连接管的内部，所述转轴上固定有拦截桨。作为本技术进一步的方案：所述转轴与所述进水连接管的连接处安装有橡胶密封垫。作为本技术进一步的方案：所述可伸缩扶手机构包括两根支撑套管，所述支撑套管的底端转动安装在所述支撑板的侧壁上，所述支撑套管顶端的内部滑动安装有支撑内管，所述支撑内管之间通过扶手连接杆相连接；所述支撑套管的侧壁上开设有卡孔，所述支撑内管的表面上均匀设有弹簧扣。作为本技术进一步的方案：所述减震车轮机构包括车轮安装座，所述车轮安装座的内部通过车轴转动安装有车轮；所述车轮安装座和所述支撑板通过弹簧相连接，所述弹簧的内部安装有减震器。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该地铁隧道施工用排水装置，利用电动水泵达到了应急抽水排水的目的，启动电动水泵，电动水泵通过进水连接管可以将积水泵出，再经过出水连接管排出，出水连接管的尾端可以设置在工程的统一排水处，通过在进水连接管的内部设置杂质拦截收集机构，能够对积水中的杂质，特别是容易发生堵塞的絮状、长条状的垃圾杂质等进行拦截，防止进入电动水泵的内部影响电动水泵正常的抽水工作，同时该排水装置还添加有可伸缩扶手机构，使得该装置可以适用于不同身高的人群使用，具有省力的效果，提高了该装置的实用性，并通过减震车轮机构能满足施工现场凹凸不平的现场环境，防止电动水泵在使用时发生较大的震动，影响电动水泵的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例。图1为地铁隧道施工用排水装置的结构示意图。图2为地铁隧道施工用排水装置中可伸缩扶手机构的结构示意图。图3为地铁隧道施工用排水装置中减震车轮机构的结构示意图。图中：1-支撑板，2-支撑套管，3-支撑内管，4-卡孔，5-弹簧扣，6-扶手连接杆，7-车轮，8-车轮安装座，9-减震器，10-弹簧，11-车轴，12-电动水泵，13-进水连接管，14-出水连接管，15-电机，16-转轴，17-拦截桨。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。实施例1如图1所示，本技术实施例提供了一种地铁隧道施工用排水装置，所述排水装置包括支撑板1，所述支撑板1的上表面固定有电动水泵12，所述电动水泵12的进水口安装有进水连接管13，所述电动水泵12的出水口安装有出水连接管14；所述进水连接管13的内部设有杂质拦截收集机构；所述支撑板1一端的侧壁上安装有可伸缩扶手机构；所述支撑板1的底部安装有减震车轮机构。该地铁隧道施工用排水装置，利用电动水泵12达到了应急抽水排水的目的，启动电动水泵12，电动水泵12通过进水连接管13可以将积水泵出，再经过出水连接管14排出，出水连接管14的尾端可以设置在工程的统一排水处，通过在进水连接管13的内部设置杂质拦截收集机构，能够对积水中的杂质，特别是容易发生堵塞的絮状、长条状的垃圾杂质等进行拦截，防止进入电动水泵12的内部影响电动水泵12正常的抽水工作，同时该排水装置还添加有可伸缩扶手机构，使得该装置可以适用于不同身高的人群使用，具有省力的效果，提高了该装置的实用性，并通过减震车轮机构能满足施工现场凹凸不平的现场环境，防止电动水泵12在使用时发生较大的震动，影响电动水泵12的使用寿命。进一步的，所述杂质拦截收集机构包括安装在所述支撑板1上表面的电机15，所述电机15的输出端通过联轴器与转轴16驱动连接，所述转轴16穿过所述进水连接管13的底部转动安装在所述进水连接管13的内部，所述转轴16上固定有拦截桨17。具体的，所述转轴16与所述进水连接管13的连接处安装有橡胶密封垫。在启动电动水泵12，利用进水连接管13抽水时，启动电机15，电机15带动转轴16转动，转轴16由此可以带动拦截桨17转动，拦截桨17在转动的过程中能将水中的杂质缠绕在拦截桨17上，防止水中的垃圾杂质进入电动水泵12中影响电动水泵12的正常运行，通过橡胶密封垫能防止积水从连接处发生渗漏。如图2所示，本技术实施例中，所述可伸缩扶手机构包括两根支撑套管2，所述支撑套管2的底端转动安装在所述支撑板1的侧壁上，所述支撑套管2顶端的内部滑动安装有支撑内管3，所述支撑内管3之间通过扶手连接杆6相连接；所述支撑套管2的侧壁上开设有卡孔4，所述支撑内管3的表面上均匀设有弹簧扣5。根据施工人员惯常用的施力方式确定支撑套管2与支撑板1的连接角度，通过对扶手连接杆6施力即可带动该装置进行移动，同时根据工作人员的身高拉动支撑内管3在支撑套管2的内部滑动，利用不同位置的弹簧扣5卡扣在卡孔4中从而确定支撑套管2和支撑内管3的高度。实施例2如图3所示，本技术提供的再一个实施例中，所述减震车轮机构包括车轮安装座8，所述车轮安装座8的内部通过车轴11转动安装有车轮7；所述车轮安装座8和所述支撑板1通过弹簧10相连接，所述弹簧10的内部安装有减震器9。通过车轮7可以带动该装置进行移动，为了满足减震要求，利用减震器9和弹簧10将支撑板1和车轮安装座8连接起来，当该装置在凹凸不平的地面上受到震本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁隧道施工用排水装置，其特征在于，所述排水装置包括支撑板（1），所述支撑板（1）的上表面固定有电动水泵（12），所述电动水泵（12）的进水口安装有进水连接管（13），所述电动水泵（12）的出水口安装有出水连接管（14）；/n所述进水连接管（13）的内部设有杂质拦截收集机构；/n所述支撑板（1）一端的侧壁上安装有可伸缩扶手机构；/n所述支撑板（1）的底部安装有减震车轮机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道施工用排水装置，其特征在于，所述排水装置包括支撑板（1），所述支撑板（1）的上表面固定有电动水泵（12），所述电动水泵（12）的进水口安装有进水连接管（13），所述电动水泵（12）的出水口安装有出水连接管（14）；
所述进水连接管（13）的内部设有杂质拦截收集机构；
所述支撑板（1）一端的侧壁上安装有可伸缩扶手机构；
所述支撑板（1）的底部安装有减震车轮机构。


2.根据权利要求1所述的地铁隧道施工用排水装置，其特征在于，所述杂质拦截收集机构包括安装在所述支撑板（1）上表面的电机（15），所述电机（15）的输出端通过联轴器与转轴（16）驱动连接，所述转轴（16）穿过所述进水连接管（13）的底部转动安装在所述进水连接管（13）的内部，所述转轴（16）上固定有拦截桨（17）。


3.根据权利要求2所述的地铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：李朝阳，
申请(专利权)人：李朝阳，
类型：新型
国别省市：陕西;61