除尘罩体及除尘装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种除尘罩体及除尘装置，涉及除尘设备技术领域；除尘罩体包括罩体本体和柔性布料；罩体本体设置有一端开口，柔性布料罩设于罩体本体的外部，且柔性布料包覆于罩体本体的开口端的边缘，通过罩体本体与车辆电气舱的开口连接时，利用柔性布料与车辆电气仓的边缘接触；由于柔性布料形成除尘罩体的软性边缘，当柔性布料与车辆电气仓的边缘紧密接触时不会造成对车辆外部漆面的伤害，而且柔性布料具有重量轻的优点，缓解了现有技术中存在的除尘罩体会对车辆电气仓的外侧壁造成损伤，以及存在重量重，成本高的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
除尘罩体及除尘装置
本技术涉及除尘设备
，尤其是涉及一种除尘罩体及除尘装置。
技术介绍
随着新能源技术的不断发展，传统公交车逐渐被电动公交所代替；电动公交具有环保节能的优点，但是由于电动公交是电力驱动，车辆电气舱十分容易积灰。灰尘具有导电性，当积尘过多时，容易造成电机等电气元件短路，从而使得电机等电气元件损坏。同时车辆电气舱积灰过多会影响电机等电气部件的散热性能，使得电机长期在高温下工作，降低电机的使用寿命。又因为电动公交车的电气舱不能直接用水清洁，因此电动公交车电气舱的清理通常采用吹扫的方式进行除尘。但是，现有技术中的除尘装置与电动公交车的电气仓连接的除尘罩体均是采用全金属结构，当除尘罩体和电动公交车的电气仓内部密封连接时，除尘罩体需要与电动公交车的电气仓边缘紧密接触时，因此现有技术中的除尘罩体会对电动公交车的电气仓的外侧壁造成损伤。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种除尘罩体及除尘装置，以缓解现有技术中存在的除尘罩体会对车辆电气仓的外侧壁造成损伤的技术问题。本技术提供的一种除尘罩体，包括：罩体本体和柔性布料；所述罩体本体的一端设置有开口，所述柔性布料罩设于所述罩体本体的外部，且所述柔性布料包覆于所述罩体本体的开口端的边缘，以使所述罩体本体与车辆电气舱的开口连接使，所述柔性布料与车辆电气仓的边缘接触。在本技术较佳的实施例中，所述罩体本体包括固定安装座和弹性骨架；所述弹性骨架沿着所述固定安装座的边缘设置，且所述弹性骨架与固定安装座连接，所述柔性布料罩设于所述弹性骨架的外部，且所述柔性布料与所述固定安装座的边缘连接。在本技术较佳的实施例中，所述弹性骨架包括多个弹性支杆；多个所述弹性支杆沿着所述固定安装座的边缘间隔设置，多个所述弹性支杆均与所述固定安装座可拆卸连接，且任意一个所述弹性支杆沿着靠近所述固定安装座的一端至另一端呈弧形设置，以使所述弹性骨架与所述固定安装座形成的所述罩体本体的一端形成开口。在本技术较佳的实施例中，还包括第一连接部；所述第一连接部设置有多个，多个所述第一连接部的数量与所述弹性支杆的数量对应，任意一个所述弹性支杆通过所述第一连接部与所述固定安装座可拆卸连接。在本技术较佳的实施例中，所述第一连接部包括固定件；沿着所述固定安装座的边缘均匀设置有多个固定孔，所述固定件的一端与所述弹性支杆连接，所述固定件的另一端插接于所述固定孔内。在本技术较佳的实施例中，还包括第二连接部和第三连接部；所述第二连接部沿着所述柔性布料的边缘设置，所述第三连接部沿着所述固定安装做的边缘设置，所述柔性布料罩设于所述弹性骨架的外部时，所述柔性布料的边缘通过所述第二连接部与所述第三连接部连接，以使所述柔性布料与所述固定安装座的边缘连接。在本技术较佳的实施例中，还包括固定绳；所述柔性布料靠近所述弹性骨架开口端设置有夹层，所述固定绳位于所述夹层内，且所述固定绳与所述弹性骨架远离所述固定安装座的一端抵接。在本技术较佳的实施例中，还包括缩放绳控制装置；所述缩放绳控制装置与所述固定绳的端部连接，所述缩放绳控制装置用于调节所述固定绳的松紧，以通过所述固定绳作用于所述弹性骨架远离所述固定安装座的一端，以调节所述罩体本体开口端的大小。在本技术较佳的实施例中，所述柔性布料包括异性透明布料。本技术提供的一种除尘装置，包括所述的除尘罩体。本技术提供的一种除尘罩体，包括：罩体本体和柔性布料；罩体本体的一端设置有开口，柔性布料罩设于罩体本体的外部，且柔性布料包覆于罩体本体的开口端的边缘，通过罩体本体与车辆电气舱的开口连接时，利用柔性布料与车辆电气仓的边缘接触；由于柔性布料形成除尘罩体的软性边缘，当柔性布料与车辆电气仓的边缘紧密接触时不会造成对车辆外部漆面的伤害，而且柔性布料具有重量轻的优点，缓解了现有技术中存在的除尘罩体会对车辆电气仓的外侧壁造成损伤的技术问题。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的除尘罩体的整体结构示意图；图2为本技术实施例提供的除尘罩体的第一连接部的结构示意图；图3为本技术实施例提供的除尘罩体的第二连接部的结构示意图；图4为本技术实施例提供的除尘罩体的正视图；图5为本技术实施例提供的除尘罩体的缩放绳控制装置的结构示意图。图标：100-罩体本体；101-固定安装座；111-固定孔；102-弹性骨架；200-柔性布料；300-第一连接部；400-第二连接部；500-第三连接部；600-缩放绳控制装置。具体实施方式下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-图5所示，本实施例提供的一种除尘罩体，包括：罩体本体100和柔性布料200；罩体本体100的一端设置有开口，柔性布料200罩设于罩体本体100的外部，且柔性布料200包覆于罩体本体100的开口端的边缘，以使罩体本体100与车辆电气舱的开口连接使，柔性布料200与车辆电气仓的边缘接触。需要说明的是，由于除尘罩体属于与车辆电气仓的开口处密封的结构，利用除尘罩体与车辆电气舱之间形成清理空间，当除尘装置的喷气装置利用高压气体将灰尘以及泥土与车辆电气舱内的部件分离后，除尘罩体能够充当暂存灰尘以及泥土的集尘罩，当清理完毕后，通过将除尘罩体与车辆电气舱之间分离，进而将清理下来的灰尘以及泥土收集处理即可。可选地，罩体本体100可以呈长方体箱装、也可以呈喇叭状，即朝向车辆电气舱一端的开口较大，向后横截面逐渐收敛，呈梯形体状，罩体本体100还可以根据不同的车辆电气舱设置成不同。本实施例中，柔性布料200可以采用多种材料，例如：透明塑料、高分子材料或者不透光材料，优选地，柔性布料200采用高分子材料；在本技术较佳的实施例中，柔性布料200包括异性透明布料；其中，异性透明布料的材料可以采用聚丙乙烯等。本实施例提供的一种除尘罩体，包括：罩体本体100和柔性布料200；罩体本体100设置有一端开口，柔性布料200罩设于罩体本体100的外部，且柔性布料200包覆于罩体本体100的开口端的边缘，通过罩体本体100与车辆电气舱的开口连接时，利用柔性布料200与车辆电气仓的边缘接触；由于柔性布料200形成除尘罩体的软性边缘，当柔性布料200与车辆电气仓的边缘紧密接触时不会造成对车辆外部漆面的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种除尘罩体，其特征在于，包括：罩体本体和柔性布料；/n所述罩体本体的一端设置有开口，所述柔性布料罩设于所述罩体本体的外部，且所述柔性布料包覆于所述罩体本体的开口端的边缘，以使所述罩体本体与车辆电气舱的开口连接时，所述柔性布料与车辆电气仓的边缘接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种除尘罩体，其特征在于，包括：罩体本体和柔性布料；
所述罩体本体的一端设置有开口，所述柔性布料罩设于所述罩体本体的外部，且所述柔性布料包覆于所述罩体本体的开口端的边缘，以使所述罩体本体与车辆电气舱的开口连接时，所述柔性布料与车辆电气仓的边缘接触。


2.根据权利要求1所述的除尘罩体，其特征在于，所述罩体本体包括固定安装座和弹性骨架；
所述弹性骨架沿着所述固定安装座的边缘设置，且所述弹性骨架与固定安装座连接，所述柔性布料罩设于所述弹性骨架的外部，且所述柔性布料与所述固定安装座的边缘连接。


3.根据权利要求2所述的除尘罩体，其特征在于，所述弹性骨架包括多个弹性支杆；
多个所述弹性支杆沿着所述固定安装座的边缘间隔设置，多个所述弹性支杆均与所述固定安装座可拆卸连接，且任意一个所述弹性支杆沿着靠近所述固定安装座的一端至另一端呈弧形设置。


4.根据权利要求3所述的除尘罩体，其特征在于，还包括第一连接部；
所述第一连接部设置有多个，多个所述第一连接部的数量与所述弹性支杆的数量对应，任意一个所述弹性支杆通过所述第一连接部与所述固定安装座可拆卸连接。


5.根据权利要求4所述的除尘罩体，其特征在于，所述第一连接部包括固定件；
沿着所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兵，赵万秋，宋宇，聂新建，
申请(专利权)人：深圳优艾智嘉机器人科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44