轮胎综合磨损性能测试系统技术方案

本发明专利技术公开了一种轮胎综合磨损性能测试系统，包括测试室；测试室的内腔底部安装有模拟路面；测试室的顶部安装有施压装置，施压装置上旋转安装有测试用的轮胎，施压装置施加压力于所述轮胎使其抵接在模拟路面上；施压装置上还安装有驱动系统，驱动系统驱动轮胎转动以测试所述轮胎的耐磨性；还包括转弯角度调节机构，转弯角度调节机构驱动轮胎转动相应的角度模拟轮胎转弯；所述模拟路面包括链板输送机，所述链板输送机上还安装有抱闸机构，用于测试轮胎打滑时与模拟路面之间的摩擦性能；所述测试室还设置有加热装置、制冷装置以及喷洒装置。本发明专利技术提供了一种轮胎综合磨损性能测试系统，用于轮胎的耐磨性能测试。

【技术实现步骤摘要】
轮胎综合磨损性能测试系统
本专利技术涉及汽车零部件测试
，特别是涉及一种轮胎综合磨损性能测试系统。
技术介绍
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。而轮胎的磨损是影响轮胎寿命的主要因素之一，轮胎磨损之后会影响轮胎与路面的附着力，从而影响行驶的安全性。如果轮胎的耐磨性不好，用户会频繁的更换轮胎，影响汽车的经济性。影响轮胎耐磨性的因素主要有轮胎的材质、轮胎的尺寸、轮胎承受的压力、轮胎表面形状、行驶路面质量等。有一些汽车经常在高温和低温的环境中使用，高温和低温对轮胎的寿命影响较大，还有的汽车经常在盐碱地、酸性环境中工作，盐碱地、酸性环境对轮胎的耐腐蚀性影响也较大，影响轮胎的寿命。因此，现有技术的缺陷是，缺少一种轮胎综合性能装置，用于轮胎的耐磨性能测试，以及轮胎在高低温环境和腐蚀环境中的耐磨性能测试。
技术实现思路
有鉴于现有技术的至少一个缺陷，本专利技术的目的是提供一种轮胎综合磨损性能测试系统，用于轮胎的耐磨性能测试，以及轮胎在高低温环境和腐蚀环境中的耐磨性能测试。为了达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种轮胎综合磨损性能测试系统，其关键在于，包括测试室，测试室的一侧壁设置有门；测试室的内腔底部安装有模拟路面；测试室的顶部安装有施压装置，施压装置上旋转安装有测试用的轮胎，轮胎位于测试室内并位于模拟路面上方，施压装置施加压力于所述轮胎使其抵接在模拟路面上；施压装置上还安装有驱动系统，驱动系统驱动轮胎转动以测试所述轮胎的耐磨性；还包括转弯角度调节机构，转弯角度调节机构安装在测试室的内腔顶部驱动轮胎转动相应的角度模拟轮胎转弯；所述模拟路面包括链板输送机，链板输送机的链板上可拆卸地安装有路面单元，所述链板输送机上还安装有抱闸机构，抱闸机构能够抱住链板输送机的链轮，用于测试轮胎打滑时与模拟路面之间的耐磨性能；所述测试室还设置有加热装置、制冷装置以及喷洒装置，加热装置用于加热测试室到达设定的加热测试温度；制冷装置用于冷却测试室到达设定的冷却测试温度；喷洒装置用于向轮胎喷洒腐蚀性溶液测试轮胎在腐蚀环境中的耐磨性能。通过上述的结构设置，测试人员从门进入测试室，把需要测试的轮胎旋转安装在施压装置上，施压装置施加压力用于模拟轮胎行驶时所承受的重量，使轮胎抵接在所述模拟路面上；模拟路面的表面可根据设计需要设置成一定粗糙度的路面，驱动系统可以驱动轮胎转动，使轮胎在模拟路面上行驶。通过检测轮胎在规定时间内的磨损量判断轮胎的耐磨性。磨损量越小，耐磨性越高。由于轮胎在行驶过程中还要经常转弯，通过设置转弯角度调节机构，转弯角度调节机构驱动轮胎转动相应的角度模拟轮胎转弯；检测轮胎转弯受到的磨损。所述模拟路面包括链板输送机，链板输送机的链板上可拆卸地安装有路面单元，链板输送机采用成熟的技术，链板能够在链板输送机上行走，用于模拟路面，路面单元可根据设计需要设置成一定粗糙度的路面，可拆卸地安装在链板上，磨损之后可以更换。车辆的轮胎在泥泞的路面上行走时，经常会发生打滑现象，抱闸机构能够抱住链板输送机的链轮，使路面单元停止行走，用于测试轮胎打滑时与模拟路面之间的耐磨性能；上述结构，用于观察轮胎打滑时的磨损状况。当需要测试轮胎在高温环境时的耐磨性能时，关闭门，可以通过加热装置加热测试室到达设定的加热测试温度；观察轮胎在高温环境时的磨损状况。当需要测试轮胎在低温环境时的耐磨性能时，关闭门，可以通过制冷装置冷却测试室到达设定的冷却测试温度；观察轮胎在低温环境时的磨损状况。当需要测试轮胎在腐蚀环境下的耐磨性能时，关闭门，可以通过喷洒装置向轮胎喷洒腐蚀性的酸碱溶液；观察轮胎在腐蚀环境下的磨损状况。所述施压装置包括第一液压缸、测力装置、底盘、悬挂系统；第一液压缸的缸筒竖直安装在测试室的顶面中心并连接有液压系统，第一液压缸的活塞杆经测试室顶面的通孔穿入测试室的内腔并连接所述测力装置，测力装置连接有底盘，底盘的底部安装有悬挂系统，悬挂系统转动安装有轮轴，所述轮轴的两端固定安装轮胎；所述转弯角度调节机构包括步进电机DJ1，步进电机DJ1固定设置在测试室的内腔顶部；步进电机DJ1经PLC控制器连接有电脑；步进电机DJ1经直齿轮减速机构驱动第一液压缸的活塞杆转动。通过液压系统可以驱动第一液压缸的活塞杆伸出、缩回、停止，从而给轮胎施加合适的压力，测力装置如测力仪表等可用于观察施加压力的大小。底盘在悬挂系统和测力装置之间起连接固定作用，悬挂系统设置有板簧，用于缓冲轮胎行驶过程中的振动，悬挂系统转动安装有轮轴，轮轴上固设有法兰盘，方便安装所述轮胎。电脑通过步进电机DJ1可以控制第一液压缸的活塞杆转动相应的角度，从而控制轮胎转动相应的角度；模拟轮胎在转弯时受到的摩擦。方便测试轮胎在转弯时受到的磨损。所述测力装置为力传感器，力传感器经PLC控制器连接电脑，所述液压系统包括油泵，油泵的进口经滤油器连接油箱，油泵的出口经第一三位四通电磁换向阀连接第一液压缸；油泵的出口还经溢流阀连接油箱；液压系统经第一三位四通电磁换向阀控制第一液压缸工作；第一三位四通电磁换向阀经PLC控制器连接电脑。通过上述的结构设置，测试人员可以通过电脑设定轮胎的测试压力，经PLC控制器控制第一三位四通电磁换向阀工作，从而控制液压缸的活塞杆伸出、缩回、停止。力传感器经PLC控制器连接电脑，方便检测轮胎受到的压力，开始时，控制第一液压缸的活塞杆伸出；到达设定的轮胎测试压力时，电脑控制活塞杆停止。测试完成，控制第一液压缸的活塞杆缩回。所述驱动系统包括液压马达，液压马达安装在悬挂系统上，油泵的出口经节流阀连接第二三位四通电磁换向阀，第二三位四通电磁换向阀连接所述液压马达；液压系统经第二三位四通电磁换向阀控制液压马达工作；液压马达驱动轮胎转动，第二三位四通电磁换向阀经PLC控制器连接电脑。通过上述的结构设置，节流阀用于调节液压马达的转速，从而调节轮胎的转速，测试人员通过电脑控制第二三位四通电磁换向阀，从而控制液压马达正转、反转或停止。采用液压马达驱动轮胎转动，在测试轮胎打滑时，液压马达不会象电机那样因为过载而烧毁。优选地，液压马达还连接有速度传感器，速度传感器经单片机连接电脑，方便通过电脑观察轮胎的转速。所述链板输送机包括机架，机架与测试室的内腔底部固连，机架上转动安装有两个链轮，两个链轮缠绕有链条，链条上安装有链板，链轮通过转轴转动安装在机架上；所述抱闸机构包括第二液压缸、抱紧带、拉簧、摩擦轮，摩擦轮固套在转轴上，第二液压缸固定在机架上，第二液压缸的活塞杆连接抱紧带的一端，抱紧带的另一端绕过摩擦轮后连接拉簧的一端，拉簧的另一端固定在机架上。通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎综合磨损性能测试系统，其特征在于，包括测试室(1)，测试室(1)的一侧壁设置有门(11)；测试室(1)的内腔底部安装有模拟路面(2)；测试室(1)的顶部安装有施压装置(3)，施压装置(3)上旋转安装有测试用的轮胎(1a)，轮胎(1a)位于测试室(1)内并位于模拟路面(2)上方，施压装置(3)施加压力于所述轮胎(1a)使其抵接在模拟路面(2)上；施压装置(3)上还安装有驱动系统(4)，驱动系统(4)驱动轮胎(1a)转动以测试所述轮胎(1a)的耐磨性；/n还包括转弯角度调节机构(10)，转弯角度调节机构(10)安装在测试室(1)的内腔顶部驱动轮胎(1a)转动相应的角度模拟轮胎(1a)转弯；/n所述模拟路面(2)包括链板输送机(21)，链板输送机(21)的链板(211)上可拆卸地安装有路面单元(22)，所述链板输送机(21)上还安装有抱闸机构(23)，抱闸机构(23)能够抱住链板输送机(21)的链轮(212)，用于测试轮胎(1a)打滑时与模拟路面(2)之间的耐磨性能；/n所述测试室(1)还设置有加热装置(7)、制冷装置(8)以及喷洒装置(9)，加热装置(7)用于加热测试室(1)到达设定的加热测试温度；制冷装置(8)用于冷却测试室(1)到达设定的冷却测试温度；喷洒装置(9)用于向轮胎(1a)喷洒腐蚀性溶液测试轮胎(1a)在腐蚀环境中的耐磨性能。/n...

【技术特征摘要】
1.一种轮胎综合磨损性能测试系统，其特征在于，包括测试室(1)，测试室(1)的一侧壁设置有门(11)；测试室(1)的内腔底部安装有模拟路面(2)；测试室(1)的顶部安装有施压装置(3)，施压装置(3)上旋转安装有测试用的轮胎(1a)，轮胎(1a)位于测试室(1)内并位于模拟路面(2)上方，施压装置(3)施加压力于所述轮胎(1a)使其抵接在模拟路面(2)上；施压装置(3)上还安装有驱动系统(4)，驱动系统(4)驱动轮胎(1a)转动以测试所述轮胎(1a)的耐磨性；
还包括转弯角度调节机构(10)，转弯角度调节机构(10)安装在测试室(1)的内腔顶部驱动轮胎(1a)转动相应的角度模拟轮胎(1a)转弯；
所述模拟路面(2)包括链板输送机(21)，链板输送机(21)的链板(211)上可拆卸地安装有路面单元(22)，所述链板输送机(21)上还安装有抱闸机构(23)，抱闸机构(23)能够抱住链板输送机(21)的链轮(212)，用于测试轮胎(1a)打滑时与模拟路面(2)之间的耐磨性能；
所述测试室(1)还设置有加热装置(7)、制冷装置(8)以及喷洒装置(9)，加热装置(7)用于加热测试室(1)到达设定的加热测试温度；制冷装置(8)用于冷却测试室(1)到达设定的冷却测试温度；喷洒装置(9)用于向轮胎(1a)喷洒腐蚀性溶液测试轮胎(1a)在腐蚀环境中的耐磨性能。


2.根据权利要求1所述的轮胎综合磨损性能测试系统，其特征在于：所述施压装置(3)包括第一液压缸(31)、测力装置(32)、底盘(33)、悬挂系统(34)；第一液压缸(31)的缸筒(311)竖直安装在测试室(1)的顶面中心并连接有液压系统(35)，第一液压缸(31)的活塞杆(312)经测试室(1)顶面的通孔穿入测试室(1)的内腔并连接所述测力装置(32)，测力装置(32)连接有底盘(33)，底盘(33)的底部安装有悬挂系统(34)，悬挂系统(34)转动安装有轮轴(341)，所述轮轴(341)的两端固定安装轮胎(1a)；
所述转弯角度调节机构(10)包括步进电机DJ1，步进电机DJ1固定设置在测试室(1)的内腔顶部；步进电机DJ1经PLC控制器(5)连接有电脑(6)；步进电机DJ1经直齿轮减速机构(101)驱动第一液压缸(31)的活塞杆(312)转动。


3.根据权利要求2所述的轮胎综合磨损性能测试系统，其特征在于：所述测力装置(32)为力传感器，力传感器经PLC控制器(5)连接电脑(6)，所述液压系统(35)包括油泵(351)，油泵(351)的进口经滤油器(352)连接油箱(353)，油泵(351)的出口经第一三位四通电磁换向阀(354)连接第一液压缸(31)；油泵(351)的出口还经溢流阀(355)连接油箱(353)；
液压系统(35)经第一三位四通电磁换向阀(354)控制第一液压缸(31)工作；第一三位四通电磁换向阀(354)经PLC控制器(5)连接电脑(6)。


4.根据权利要求3所述的轮胎综合磨损性能测试系统，其特征在于：所述驱动系统(4)包括液压马达(41)，液压马达(41)安装在悬挂...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏显坤，杨兴国，邓长勇，
申请(专利权)人：重庆广播电视大学重庆工商职业学院，
类型：发明
国别省市：重庆;50