本实用新型专利技术涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种刹车制动活塞生产用锻压机理料装置，其对物料进行一定的梳理，使物料准确运送到下一工序；包括支架、固定平台、电机、两组转动轴、两组转动辊和皮带，固定平台固定在支架上，电机固定在固定平台前端的左侧，并且电机的输出端与一组转动轴连接，并且两组转动轴分别固定在固定平台的左右两端，并与固定平台转动连接，并且两组转动辊分别套装在转动轴上，两组转动辊通过皮带传动连接；还包括多组第一固定块、多组收缩杆、多组弹簧和多组挡板，第一固定块与固定平台的前后两端螺装连接，并且收缩杆的一端与第一固定块连接，另一端与挡板连接，并且弹簧套装在收缩杆上。
【技术实现步骤摘要】
刹车制动活塞生产用锻压机理料装置
本技术涉及机械设备的
，特别是涉及一种刹车制动活塞生产用锻压机理料装置。
技术介绍
众所周知，刹车制动活塞生产用锻压机理料装置是一种用于理料的辅助装置，其在机械设备的领域中得到了广泛的使用；现有的刹车制动活塞生产用锻压机理料装置包括支架、固定平台、电机、两组转动轴、两组转动辊和皮带，固定平台固定在支架上，电机固定在固定平台前端的左侧，并且电机的输出端与一组转动轴连接，并且两组转动轴分别固定在固定平台的左右两端，并与固定平台转动连接，并且两组分别套装在转动轴上，两组转动辊通过皮带传动连接；现有的刹车制动活塞生产用锻压机理料装置使用时，首先将物料放置在皮带上，之后启动电源，使电机工作，然后电机带动转动轴和转动辊转动，两组转动辊通过皮带传动连接，通过皮带将物料送到下一工序进行加工即可；现有的刹车制动活塞生产用锻压机理料装置使用中发现，由于物料在传送过程中容易偏移，导致下一工序不能稳定进行，导致装置的使用效果较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种对物料进行一定的梳理，使物料准确运送到下一工序的刹车制动活塞生产用锻压机理料装置。本技术的刹车制动活塞生产用锻压机理料装置，包括支架、固定平台、电机、两组转动轴、两组转动辊和皮带，固定平台固定在支架上，电机固定在固定平台前端的左侧，并且电机的输出端与一组转动轴连接，并且两组转动轴分别固定在固定平台的左右两端，并与固定平台转动连接，并且两组转动辊分别套装在转动轴上，两组转动辊通过皮带传动连接；还包括多组第一固定块、多组收缩杆、多组弹簧和多组挡板，第一固定块与固定平台的前后两端螺装连接，并且收缩杆的一端与第一固定块连接，另一端与挡板连接，并且弹簧套装在收缩杆上。本技术的刹车制动活塞生产用锻压机理料装置，还包括多组连接片、固定座、气缸、连接杆和两组第二固定块，连接片固定在支架上，连接片与固定座通过销轴转动连接，并且气缸固定在固定座上，气缸的输出端与连接杆连接，并且连接杆的左右两端通过销轴与两组第二固定块连接，两组第二固定块分别固定在固定平台的左右两侧。本技术的刹车制动活塞生产用锻压机理料装置，还包括多组地脚、多组第一调节螺杆和多组限位螺母，地脚的顶端与第一调节螺杆的底端连接，并且第一调节螺杆的顶端与支架的底端螺装连接，并通过限位螺母进行限位。本技术的刹车制动活塞生产用锻压机理料装置，还包括两组滑块、两组第三固定块、两组夹持块和两组第二调节螺杆，两组滑块分别固定在固定平台右侧的前后两端，并且滑块与固定平台滑动连接，并且滑块的一端与转动轴连接，并且第三固定块固定在滑块的另一端，第三固定块上设置有螺纹孔，并且第二调节螺杆的一端与夹持块螺装连接，另一端与夹持块夹持连接，并且夹持块固定在固定平台上。本技术的刹车制动活塞生产用锻压机理料装置，还包括小型传动装置，小型传动装置固定在支架上，并水平放置，并与固定平台的一端接触。本技术的刹车制动活塞生产用锻压机理料装置，挡板上设置有橡胶垫。本技术的刹车制动活塞生产用锻压机理料装置，第二调节螺杆与小型传动装置接触的底部设置有托板。本技术的刹车制动活塞生产用锻压机理料装置，弹簧的材质为黄铜。与现有技术相比本技术的有益效果为：通过设置第一固定块、收缩杆、弹簧和挡板，对物料进行一定的梳理，使物料准确运送到下一工序，并且通过设置弹簧，使装置可以适应不同尺寸的物料，减低装置的使用局限性。附图说明图1是本技术的轴测结构示意图；图2是本技术的正视结构示意图；图3是本技术的俯视结构示意图；附图中标记：1、支架；2、固定平台；3、电机；4、转动轴；5、转动辊；6、皮带；7、第一固定块；8、收缩杆；9、弹簧；10、挡板；11、连接片；12、固定座；13、气缸；14、连接杆；15、第二固定块；16、地脚；17、第一调节螺杆；18、限位螺母；19、滑块；20、第三固定块；21、夹持块；22、第二调节螺杆；23、小型传动装置。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图3所示，本技术的刹车制动活塞生产用锻压机理料装置，包括支架1、固定平台2、电机3、两组转动轴4、两组转动辊5和皮带6，固定平台2固定在支架1上，电机3固定在固定平台2前端的左侧，并且电机3的输出端与一组转动轴4连接，并且两组转动轴4分别固定在固定平台2的左右两端，并与固定平台2转动连接，并且两组转动辊5分别套装在转动轴4上，两组转动辊5通过皮带6传动连接；还包括多组第一固定块7、多组收缩杆8、多组弹簧9和多组挡板10，第一固定块7与固定平台2的前后两端螺装连接，并且收缩杆8的一端与第一固定块7连接，另一端与挡板10连接，并且弹簧9套装在收缩杆8上；通过设置第一固定块7、收缩杆8、弹簧9和挡板10，对物料进行一定的梳理，使物料准确运送到下一工序，并且通过设置弹簧9，使装置可以适应不同尺寸的物料，减低装置的使用局限性。本技术的刹车制动活塞生产用锻压机理料装置，还包括多组连接片11、固定座12、气缸13、连接杆14和两组第二固定块15，连接片11固定在支架1上，连接片11与固定座12通过销轴转动连接，并且气缸13固定在固定座12上，气缸13的输出端与连接杆14连接，并且连接杆14的左右两端通过销轴与两组第二固定块15连接，两组第二固定块15分别固定在固定平台2的左右两侧；通过设置连接片11、固定座12、气缸13、连接杆14和第二固定块15，便于调节装置的倾斜角度，根据下一工序的大小进行调节，使两道工序之间配合紧密，进一步降低装置的使用局限性，提高装置的使用效果。本技术的刹车制动活塞生产用锻压机理料装置，还包括多组地脚16、多组第一调节螺杆17和多组限位螺母18，地脚16的顶端与第一调节螺杆17的底端连接，并且第一调节螺杆17的顶端与支架1的底端螺装连接，并通过限位螺母18进行限位；通过设置地脚16、第一调节螺杆17和限位螺母18，便于调节装置的整体高度，提高装置的灵活使用性。本技术的刹车制动活塞生产用锻压机理料装置，还包括两组滑块19、两组第三固定块20、两组夹持块21和两组第二调节螺杆22，两组滑块19分别固定在固定平台2右侧的前后两端，并且滑块19与固定平台2滑动连接，并且滑块19的一端与转动轴4连接，并且第三固定块20固定在滑块19的另一端，第三固定块20上设置有螺纹孔，并且第二调节螺杆22的一端与夹持块21螺装连接，另一端与夹持块21夹持连接，并且夹持块21固定在固定平台2上；通过设置滑块19、第三固定块20、夹持块21和第二调节螺杆22，可以对两组转动轴4之间的距离进行调节，从而调节皮带6的张紧度，避免出现打滑现象，提高装置的运行稳定性。本技术的刹车制动活塞生产用锻压机理料装置，还包括小型传动装置23，小型传动本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种刹车制动活塞生产用锻压机理料装置，包括支架(1)、固定平台(2)、电机(3)、两组转动轴(4)、两组转动辊(5)和皮带(6)，固定平台(2)固定在支架(1)上，电机(3)固定在固定平台(2)前端的左侧，并且电机(3)的输出端与一组转动轴(4)连接，并且两组转动轴(4)分别固定在固定平台(2)的左右两端，并与固定平台(2)转动连接，并且两组转动辊(5)分别套装在转动轴(4)上，两组转动辊(5)通过皮带(6)传动连接；其特征在于，还包括多组第一固定块(7)、多组收缩杆(8)、多组弹簧(9)和多组挡板(10)，第一固定块(7)与固定平台(2)的前后两端螺装连接，并且收缩杆(8)的一端与第一固定块(7)连接，另一端与挡板(10)连接，并且弹簧(9)套装在收缩杆(8)上。/n
【技术特征摘要】
1.一种刹车制动活塞生产用锻压机理料装置，包括支架(1)、固定平台(2)、电机(3)、两组转动轴(4)、两组转动辊(5)和皮带(6)，固定平台(2)固定在支架(1)上，电机(3)固定在固定平台(2)前端的左侧，并且电机(3)的输出端与一组转动轴(4)连接，并且两组转动轴(4)分别固定在固定平台(2)的左右两端，并与固定平台(2)转动连接，并且两组转动辊(5)分别套装在转动轴(4)上，两组转动辊(5)通过皮带(6)传动连接；其特征在于，还包括多组第一固定块(7)、多组收缩杆(8)、多组弹簧(9)和多组挡板(10)，第一固定块(7)与固定平台(2)的前后两端螺装连接，并且收缩杆(8)的一端与第一固定块(7)连接，另一端与挡板(10)连接，并且弹簧(9)套装在收缩杆(8)上。
2.如权利要求1所述的刹车制动活塞生产用锻压机理料装置，其特征在于，还包括多组连接片(11)、固定座(12)、气缸(13)、连接杆(14)和两组第二固定块(15)，连接片(11)固定在支架(1)上，连接片(11)与固定座(12)通过销轴转动连接，并且气缸(13)固定在固定座(12)上，气缸(13)的输出端与连接杆(14)连接，并且连接杆(14)的左右两端通过销轴与两组第二固定块(15)连接，两组第二固定块(15)分别固定在固定平台(2)的左右两侧。
3.如权利要求2所述的刹车制动活塞生产用锻压机理料装置，其特征在于，还包括多组地脚(16)、多组第一调节螺杆(17)和...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈坤，余阳，刘通，张宇光，
申请(专利权)人：保定平恩康汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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