除尘结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种除尘结构，涉及除尘作业技术领域。该除尘结构包括密封罩和支撑座，支撑座上设置有第一导轨，密封罩滑动连接在第一导轨上。密封罩用于与车辆的动力舱的开口对接，以将车辆的动力舱封闭。本实用新型专利技术缓解了现有技术中存在的为了能够准确将现有的车辆动力舱除尘设备中集尘罩与动力舱的开口处对接，需要不断调节集尘罩的位置，从而需要不断移动底盘，但是集尘罩和集尘器的重量均较重，移动底盘以调节集尘罩位置的过程并不容易，工作人员的劳动强度较大的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
除尘结构
本技术涉及除尘作业
，尤其是涉及一种除尘结构。
技术介绍
电动公交车、电动货车等车辆的动力舱设置在其尾部，由于车辆的动力舱非常容易积灰，因而为防止动力舱内的电器或者内燃机等器件因灰尘过多而短路，需要定期对电动公交车的动力舱除尘。现有的一种用于对车辆动力舱除尘的设备包括喷头、集尘罩、集尘器和底盘。集尘罩和集尘器均安装在底盘上，喷头安装在集尘罩内，且喷头与高压气体连通，集尘罩与集尘器通过管道连通。高压气体从喷头中喷出后可以将动力舱中的灰尘吹落。集尘罩上设置有开口，集尘罩的开口能够与动力舱的开口处对接，从而可以将动力舱封闭起来，防止灰尘从动力舱中飞出而污染外部环境。集尘器用于吸收并收集动力舱中被吹落的灰尘。上述除尘设备中的底盘的下方还设置有多个车轮，为了能够准确将集尘罩与动力舱的开口处对接，需要不断调节集尘罩的位置，从而需要不断移动底盘。但是集尘罩和集尘器的重量均较重，移动底盘以调节集尘罩位置的过程并不容易，工作人员的劳动强度较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种除尘结构，以缓解现有技术中存在的为了能够准确将现有的车辆动力舱除尘设备中集尘罩与动力舱的开口处对接，需要不断调节集尘罩的位置，从而需要不断移动底盘，但是集尘罩和集尘器的重量均较重，移动底盘以调节集尘罩位置的过程并不容易，工作人员的劳动强度较大的技术问题。本技术提供的除尘结构包括密封罩和支撑座；支撑座上设置有第一导轨，密封罩滑动连接在第一导轨上；密封罩用于与车辆的动力舱的开口对接，以将车辆的动力舱封闭。进一步的，第一导轨沿密封罩的长度方向设置在支撑座上。进一步的，沿与第一导轨垂直的方向，第一导轨与支撑座之间设置有第二导轨，第一导轨滑动连接在第二导轨上。进一步的，密封罩的底面上安装有滑块，滑块滑动连接在第一导轨上。进一步的，密封罩的侧壁上设置有把手。进一步的，密封罩上安装有第一锁定件，第一锁定件能够与第一导轨固接，以将密封罩固定在第一导轨上。进一步的，第一导轨上安装有第二锁定件，第二锁定件能够与第二导轨固接，以将第一导轨固定在第二导轨上。进一步的，除尘结构还包括吹尘结构和集尘结构；吹尘结构安装在密封罩内部，吹尘结构用于吹飞车辆的动力舱内的灰尘；集尘结构与密封罩连通，集尘结构用于吸收并收集车辆的动力舱内被吹飞的灰尘。进一步的，除尘结构还包括伸缩驱动组件和底盘；伸缩驱动组件安装在底盘上，支撑座安装在伸缩驱动组件的顶端上，伸缩驱动组件能够伸缩，以驱动支撑座和密封罩上升或者下降。进一步的，底盘的底面上设置有多个脚轮。本技术提供的除尘结构能产生如下有益效果：本技术提供的除尘结构包括密封罩和支撑座，支撑座上设置有第一导轨，密封罩滑动连接在第一导轨上。密封罩用于与车辆的动力舱的开口对接，以将车辆的动力舱封闭。当对车辆动力舱除尘之前，需要将本技术提供的除尘结构中的密封罩与车辆动力舱对接时，可以先将本技术提供的除尘结构中的支撑座置于车辆动力舱一侧，并使密封罩与车辆动力舱的开口位置相对。继而可以在支撑座的第一导轨上滑动密封罩以改变密封罩在第一导轨的延伸方向上的位置，使得密封罩与车辆动力舱的开口准确对接。在调节密封罩的位置时，与现有技术相比，本技术提供的除尘结构可以通过在支撑座上滑动密封罩协助改变密封罩的位置，由于调节密封罩的位置的过程中不需全程同时移动支撑座和支撑座上的密封罩，因而利用人工调节本技术提供的除尘结构中的密封罩的位置时，可以降低工作人员的劳动强度，进而可以快速的改变密封罩的位置，使得密封罩能够尽快与车辆动力舱的开口准确对接。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的除尘结构和动力舱的结构示意图；图2为图1中的除尘结构的结构示意图；图3为图2中的密封罩和支撑座的结构示意图；图4为图2中的密封罩的结构示意图。图标：1-密封罩；10-滑块；11-把手；12-第一锁定件；13-透明窗口；2-支撑座；20-第一导轨；3-动力舱；4-吹尘结构；5-集尘结构；6-底盘；60-脚轮。具体实施方式下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：如图1-图3所示，本实施例提供的除尘结构包括密封罩和支撑座，支撑座上设置有第一导轨，密封罩滑动连接在第一导轨上。密封罩用于与车辆的动力舱的开口对接，以将车辆的动力舱封闭。其中，车辆可以为电动公交车、电动货车等电动机动车，其上的动力舱为电器舱。当对车辆动力舱除尘之前，需要将本实施例提供的除尘结构中的密封罩与车辆动力舱对接时，可以先将本实施例提供的除尘结构中的支撑座置于车辆动力舱一侧，并使密封罩与车辆动力舱的开口位置相对。继而可以在支撑座的第一导轨上滑动密封罩以改变密封罩在第一导轨的延伸方向上的位置，使得密封罩与车辆动力舱的开口准确对接。在调节密封罩的位置时，与现有技术相比，本实施例提供的除尘结构可以通过在支撑座上滑动密封罩协助改变密封罩的位置，由于调节密封罩的位置的过程中不需全程同时移动支撑座和支撑座上的密封罩，因而利用人工调节本实施例提供的除尘结构中的密封罩的位置时，可以降低工作人员的劳动强度，进而可以快速的改变密封罩的位置，使得密封罩能够尽快与车辆动力舱的开口准确对接。可以看出，本实施例提供的除尘结构缓解了现有技术中存在的为了能够准确将现有的车辆动力舱除尘设备中集尘罩与动力舱的开口处对接，需要不断调节集尘罩的位置，从而需要不断移动底盘，但是集尘罩和集尘器的重量均较重，移动底盘以调节集尘罩位置的过程并不容易，工作人员的劳动强度较大的技术问题。如图3所示，第一导轨沿密封罩的长度方向设置在支撑座上。第一导轨沿密封罩的长度方向设置在支撑座上，可以使得密封罩在密封罩的长度方向上的位置改变更加容易，此时仅需在第一导轨上滑动密封罩即可改变密封罩的位置。对于密封罩的其余方向的位置改变，可以通过改变支撑座的位置实现。进一步的，沿与第一导轨垂直的方向，第一导轨与支撑座之间设置有第二导轨，第一导轨滑动连接在第二导轨上。其中，第二导轨可以固定在支撑座上，第一导轨的底面可以设置有滑动块，该滑动块滑动连接在第二导轨上。第二导轨可以使得密封罩在与其长度方向垂直的方向上的位置改变更加容易，此时仅需在第二导轨上滑动第一导轨即可改变本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种除尘结构，其特征在于，所述除尘结构包括密封罩和支撑座；/n所述支撑座上设置有第一导轨，所述密封罩滑动连接在所述第一导轨上；所述密封罩用于与车辆的动力舱的开口对接，以将车辆的动力舱封闭。/n

【技术特征摘要】
1.一种除尘结构，其特征在于，所述除尘结构包括密封罩和支撑座；
所述支撑座上设置有第一导轨，所述密封罩滑动连接在所述第一导轨上；所述密封罩用于与车辆的动力舱的开口对接，以将车辆的动力舱封闭。


2.根据权利要求1所述的除尘结构，其特征在于，所述第一导轨沿所述密封罩的长度方向设置在所述支撑座上。


3.根据权利要求2所述的除尘结构，其特征在于，沿与所述第一导轨垂直的方向，所述第一导轨与所述支撑座之间设置有第二导轨，所述第一导轨滑动连接在所述第二导轨上。


4.根据权利要求1所述的除尘结构，其特征在于，所述密封罩的底面上安装有滑块，所述滑块滑动连接在所述第一导轨上。


5.根据权利要求1所述的除尘结构，其特征在于，所述密封罩的侧壁上设置有把手。


6.根据权利要求1所述的除尘结构，其特征在于，所述密封罩上安装有第一锁定件，所述第一锁定件能够与所述第一导轨固接...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵强，李成福，
申请(专利权)人：北京公共交通控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11