一种汽车前地板的修边模具以及使用方法技术

本发明专利技术是一种汽车前地板的修边模具以及使用方法，该模具包括设有上模导套的上模座、设有下模导柱的下模座以及设置在下模座与上模座之间的修边模具结构，所述的修边模具包括设在下模座的外侧边部设有修边刀，上模座与修边刀对应位置的设有上模修边凸模，所述的下模座中设有托料芯，托料芯与下模联动结构连接，所述的修边刀上连接排料结构，设置在下模座与上模座之间的翻边刀组。该模具通过这种特殊向上修边的机构，可以很好地解决上述出现的技术问题，节省工序，上翻边同时解决上修边的难题，避免双压料芯，成本降低，结构简化，废料下滑顺畅，方便现场加工和调试，提高了工作效率，提升模具企业竞争力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前地板的修边模具以及使用方法
本专利技术涉及模具领域，尤其是涉及一种汽车前地板的修边模具以及使用方法。
技术介绍
随着模具行业的蓬勃快速发展，在竞争日趋激烈的大背景下，提高效率降低成本就摆在了所有厂家的面前，想要更好更快的发展，除了提供更好的服务，更优质的品质外，谁能尽可能的降低制造成本，那么最后才能在这个大浪淘沙的模具行业生存下来，因此就需要企业不断的创新出更好用更节约成本的新技术。目前，汽车模具传统修边结构，修边刀固定在上模，修边凸模固定在下模，上模需要设计压料芯，与压料芯配套的需要压力源、侧销、螺栓标准件。上模随压机滑块下行，压料芯接触板件，并与下模修边凸模一起压紧板件，上模运行到下死点前8毫米时，修边刀开始向下修边，直到到达下死点，修边结束。类似汽车前地板分三序设计：OP10拉延，OP20修边、冲孔，OP30上翻边、整形、修边。考虑板件造型起伏较大，OP20一圈修边，排废料困难，就把几段修边放在OP30，这样OP20排废料困难的问题就解决了，但带来了新的问题：按照传统向下修边的结构，这几段修边，上模要布置压料芯，因OP30上翻边整形，下模已经有托料芯了，如果这样模具中要存在下托料芯、上压料芯复杂的双活结构，且上模布置压料芯和修边刀、下模布置下模修边凸模基于模具工序内容以及空间限制，很难去布置，无形中增加模具的设计难度和复杂程度，加大现场调试的工作量，提高模具制造成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是：提供一种汽车前地板的修边模具以及使用方法，且具备操作的简单方便，结构设备稳定可靠的优点；解决上述问题，便于工装的操作，提高零件加工的质量和效率。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车前地板的修边模具，该模具包括设有上模导套的上模座、设有下模导柱的下模座以及设置在下模座与上模座之间的修边模具结构，所述的修边模具包括设在下模座的外侧边部设有修边刀，上模座与修边刀对应位置的设有上模修边凸模，所述的下模座中设有托料芯，托料芯与下模联动结构连接，所述的修边刀上连接排料结构，设置在下模座与上模座之间的翻边刀组。所述的下模联动结构包括设置在下模座下部中心位置的连接托料芯2，连接下托料芯模氮气缸以及镦死块。所述的模氮气缸以及镦死块在下模座中设有两组。所述的排料结构包括侧销、废料滑板、弹顶销。所述的翻边刀组包括设置在下模座上的下模翻边刀以及设置上模座上的上模翻边刀。所述的上模座的中部设有上模整形刀。一种汽车前地板的修边模具的使用方法，其使用方法如下；开模阶段：1.1)、压机上行打开，上模座及其上模附件的上模修边凸模、上模翻边刀和上模整形刀抬起，同时下模氮气缸将托料芯顶起；1.2)、托料芯在下模氮气缸的弹力作用，向上运动1个托料芯行程，此时修边刀、下模翻边刀的型面低于托料芯型面；1.3、自动化送料，前序板件被精准放到模具型腔内，并定位好；合模阶段：2.1、上模座及其上模修边凸模、上模翻边刀和上模整形刀随着压机下行，修边凸模接触板件，并与下模托料芯一起压紧板件；2.2、随着上模继续向下运动，压机赋予上模向下的压力逐渐加大，当它大于下模氮气缸提供的力时，托料芯向下运动，翻边整形开始，当上模继续向下运动，运行到下死点前8毫米时，修边刀与上模修边凸模接触，修边刀开始向上修边；2.3、托料芯运动到下死点，即托料芯与镦死块镦死到底，修边、翻边整形动作结束。切断的废料通过弹顶销顶起并由废料滑板顺畅滑落。本专利技术的有益效果：(1)通过一种汽车前地板模具修边特殊机构，下模向上翻边，在上模无法设计修边压料芯的情况下，可以节省一道工序；(2)通过一种汽车前地板模具修边特殊机构，上翻边同时解决上修边的难题；(3)通过一种汽车前地板模具修边特殊机构，避免使用双压料芯，节约模具制造成本；(4)通过一种汽车前地板模具修边特殊机构，改变传统修边结构，有效地使结构简化，方便现场加工和调试，提高了工作效率；(5)通过一种汽车前地板模具修边特殊机构，废料从刀背滑落，很好地解决废料滑落问题；以下将结合附图和实施例，对本专利技术进行较为详细的说明。附图说明图1为本专利技术上模座的结构示意图。图2为本专利技术下模座的结构示意图。图3为图1中B-B剖视图。图4为图2中A-A剖视图。图5为本专利技术中修边刀的结构示意图。图6为本专利技术中弹顶销的结构示意图。图7为本专利技术中废料滑板的结构示意图。图8为本专利技术中修边刀、弹顶销、废料滑板组合示意图。图9为本专利技术中上模修边凸模的结构示意图。图10为本专利技术中修边刀、上模修边凸模组合示意图。图中：1.下模座、2.托料芯、3.下模氮气缸、4.镦死块、5.侧销、6.修边刀、7.废料滑板、8.弹顶销、9.下模导柱、10.上模导套、11.上模修边凸模、12.上模座、13.上模翻边刀、14.上模整形刀、15.下模翻边刀。具体实施方式申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例1，如图1-10所示，一种汽车前地板的修边模具，该模具包括设有上模导套10的上模座12、设有下模导柱9的下模座1以及设置在下模座1与上模座12之间的修边模具结构，下模座1中设有侧销5，所述的修边模具包括设在下模座1的外侧边部设有修边刀6，上模座12与修边刀6对应位置的设有上模修边凸模11，所述的下模座1中设有托料芯2，托料芯2与下模联动结构连接，所述的修边刀6上连接排料结构，设置在下模座1与上模座12之间的翻边刀组。所述的下模联动结构包括设置在下模座1下部中心位置的连接托料芯2，连接下托料芯2模氮气缸3以及镦死块4。所述的模氮气缸3以及镦死块4在下模座1中设有两组。所述的排料结构包括侧销5、废料滑板7、弹顶销8。所述的翻边刀组包括设置在下模座1上的下模翻边刀15以及设置上模座12上的上模翻边刀13。所述的上模座12的中部设有上模整形刀14。通过本机构改变了传统向下修边的结构：本机构把修边刀装在下模，修边凸模固定在上模。上模位于上死点时，下模托料芯在氮气缸的作用下升到投本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前地板的修边模具，该模具包括设有上模导套(10)的上模座(12)、设有下模导柱(9)的下模座(1)以及设置在下模座(1)与上模座(12)之间的修边模具结构，其特征在于：所述的修边模具包括设在下模座(1)的外侧边部设有修边刀(6)，上模座(12)与修边刀(6)对应位置的设有上模修边凸模(11)，所述的下模座(1)中设有托料芯(2)，托料芯(2)与下模联动结构连接，所述的修边刀(6)上连接排料结构，设置在下模座(1)与上模座(12)之间的翻边刀组。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车前地板的修边模具，该模具包括设有上模导套(10)的上模座(12)、设有下模导柱(9)的下模座(1)以及设置在下模座(1)与上模座(12)之间的修边模具结构，其特征在于：所述的修边模具包括设在下模座(1)的外侧边部设有修边刀(6)，上模座(12)与修边刀(6)对应位置的设有上模修边凸模(11)，所述的下模座(1)中设有托料芯(2)，托料芯(2)与下模联动结构连接，所述的修边刀(6)上连接排料结构，设置在下模座(1)与上模座(12)之间的翻边刀组。


2.如权利要求1所述的一种汽车前地板的修边模具，其特征在于：所述的下模联动结构包括设置在下模座(1)下部中心位置的连接托料芯(2)，连接下托料芯(2)模氮气缸(3)以及镦死块(4)。


3.如权利要求2所述的一种汽车前地板的修边模具，其特征在于：所述的模氮气缸(3)以及镦死块(4)在下模座(1)中设有两组。


4.如权利要求1所述的一种汽车前地板的修边模具，其特征在于：所述的排料结构包括侧销(5)、废料滑板(7)、弹顶销(8)。


5.如权利要求1所述的一种汽车前地板的修边模具，其特征在于：所述的翻边刀组包括设置在下模座(1)上的下模翻边刀(15)以及设置上模座(12)上的上模翻边刀(13)。


6...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴昊，朱春明，谢华金，朱明智，秦宾，李小昌，杨关勇，
申请(专利权)人：芜湖瑞鹄浩博模具有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34