一种轮胎用钢丝覆胶机头制造技术

本实用新型专利技术涉及轮胎技术领域，具体为一种轮胎用钢丝覆胶机头，由机头、覆胶组件和降温组件三部分组成，所述机头内部水平设有导通的第一钢丝穿线槽，所述覆胶组件内部左侧为覆胶槽，覆胶组件内部右侧为第二钢丝穿线槽，所述降温组件内部水平设有第三钢丝穿线槽，本实用新型专利技术的有益技术效果为：本实用新型专利技术通过楔形隔圈与梯形隔圈的互相挤压，大大提高了机头与覆胶组件连接处的密封性；降温组件加快了钢丝周身的胶体凝固速度和均匀性，提高了覆胶的质量；通过设置滤胶网和溢胶口，既保证了覆胶槽内温度的稳定，又可以减慢胶体的溢出速度。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎用钢丝覆胶机头
本技术涉及轮胎
，具体为一种轮胎用钢丝覆胶机头。
技术介绍
在轮胎的制造过程中普遍采用钢丝缠绕工艺，钢丝覆胶不良是钢丝圏缠绕工序最常出现的问题。由于现有相关设备结构的技术限制，附着在钢丝表面的胶体未及时凝固，最终导致覆胶不均匀，缠绕后钢丝居直径、周长、宽度、厚度等参数存在着不可忽略、较大的差异，从而直接地严重影响轮胎成品的动平衡和均匀性问题。另外，大量胶体也导致覆胶槽内压过大，胶体从装置结合部穿出降低装置的使用寿命；胶体在覆胶槽内滞留时间过长容易降低覆胶槽内的温度；覆胶槽内胶体流速过快会进一步导致覆胶不均匀。
技术实现思路
本技术提供一种轮胎用钢丝覆胶机头，具体实施方式如下：一种轮胎用钢丝覆胶机头，由机头、覆胶组件和降温组件三部分组成，覆胶组件的左右两侧分别为机头和降温组件。机头中间连接处为法兰结构，机头右侧呈凸起状，机头内部水平设有导通的第一钢丝穿线槽，本结构中钢丝从第一钢丝穿线槽左侧穿入，右侧穿出。覆胶组件中间处为方形柱体，两端连接处为法兰结构，覆胶组件内部左侧为覆胶槽，覆胶槽上方设有入胶口，覆胶槽下方设有溢胶口，覆胶槽左侧竖直设有限位槽，覆胶组件内部右侧为第二钢丝穿线槽，且第二钢丝穿线槽与覆胶槽导通，覆胶组件下方通过螺栓水平固定有安装件，安装件上侧竖直设有限位孔，限位孔内放置有滤胶网，安装件下侧竖直导通，本结构中限位孔与溢胶口对应，滤胶网起到降低胶体向下溢出速度的作用。降温组件左端连接处为法兰结构，包括出风管、进风口和第三钢丝穿线槽，降温组件内部水平设有第三钢丝穿线槽，第三钢丝穿线槽内壁固定有出风管，出风管与设置在降温组件一侧的进风口连接，本结构中通过降温组件促使钢丝覆胶快速凝固，考虑到胶体自身的重力作用，降温组件避免了凝固时间过长导致的覆胶不均匀。机头还包括固定在机头右侧凸起上的楔形隔圈，覆胶组件还包括设置在限位槽内的梯形隔圈，本结构中通过楔形隔圈与梯形隔圈的互相挤压，增强了机头与覆胶组件连接处的密封性。装置还包括圆角，第一钢丝穿线槽和第二钢丝穿线槽左侧内角均设置为圆角，在钢丝与穿线槽的对接过程中，本结构的圆角可以有效的提高对接的效率和对接端的耐磨性。螺栓通过法兰孔分别将机头与覆胶组件和覆胶组件与降温组件固定。由于采用了以上技术方案，本技术的有益技术效果是：1.本技术通过楔形隔圈与梯形隔圈的互相挤压，大大提高了机头与覆胶组件连接处的密封性；2.降温组件加快了钢丝周身的胶体凝固速度和均匀性，提高了覆胶的质量；3.通过设置滤胶网和溢胶口，既保证了覆胶槽内温度的稳定，又可以减慢胶体的溢出速度。附图说明图1为本技术一种轮胎用钢丝覆胶机头的结构示意图；图2为本技术实施过程中的结构示意图；图3为安装件的放大结构示意图。附图标记说明：1、机头，2、覆胶组件，3、降温组件，4、法兰孔，5、圆角，101、楔形隔圈，102、第一钢丝穿线槽，201、限位槽，202、梯形隔圈，203、覆胶槽，204、第二钢丝穿线槽，205、入胶口，206、溢胶口，207、滤胶网，208、限位孔，209、安装件，301、出风管，302、进风口，303、第三钢丝穿线槽。具体实施方式下面结合附图及实施例描述本技术具体实施方式：需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。结合图1-图3对本技术一种轮胎用钢丝覆胶机头进行说明：一种轮胎用钢丝覆胶机头，由机头1、覆胶组件2和降温组件3三部分组成，覆胶组件2的左右两侧分别为机头1和降温组件3。机头1中间连接处为法兰结构，机头1右侧呈凸起状，机头1内部水平设有导通的第一钢丝穿线槽102，本结构中钢丝从第一钢丝穿线槽102左侧穿入，右侧穿出。覆胶组件2中间处为方形柱体，两端连接处为法兰结构，覆胶组件2内部左侧为覆胶槽203，覆胶槽203上方设有入胶口205，覆胶槽203下方设有溢胶口206，覆胶槽203左侧竖直设有限位槽201，覆胶组件2内部右侧为第二钢丝穿线槽204，且第二钢丝穿线槽204与覆胶槽203导通，覆胶组件2下方通过螺栓水平固定有安装件209，安装件209上侧竖直设有限位孔208，限位孔208内放置有滤胶网207，安装件209下侧竖直导通，本结构中限位孔208与溢胶口206对应，滤胶网207起到降低胶体向下溢出速度的作用。降温组件3左端连接处为法兰结构，包括出风管301、进风口302和第三钢丝穿线槽303，降温组件3内部水平设有第三钢丝穿线槽303，第三钢丝穿线槽303内壁固定有出风管301，出风管301与设置在降温组件3一侧的进风口302连接，本结构中通过降温组件3促使钢丝覆胶快速凝固，考虑到胶体自身的重力作用，降温组件3避免了凝固时间过长导致的覆胶不均匀。机头1还包括固定在机头1右侧凸起上的楔形隔圈101，覆胶组件2还包括设置在限位槽201内的梯形隔圈202，本结构中通过楔形隔圈101与梯形隔圈202的互相挤压，增强了机头1与覆胶组件2连接处的密封性。装置还包括圆角5，第一钢丝穿线槽102和第二钢丝穿线槽204左侧内角均设置为圆角5，在钢丝与穿线槽的对接过程中，本结构的圆角5可以有效的提高对接的效率和对接端的耐磨性。螺栓通过法兰孔4分别将机头1与覆胶组件2和覆胶组件2与降温组件3固定。实施例在钢丝覆胶过程中，首先将钢丝从第一钢丝穿线槽102左侧穿入，由第三钢丝穿线槽303右侧穿出，胶体从入胶口205进入，填充至整个覆胶槽203后，为保持覆胶槽203内温度一定，胶体穿过滤胶网207后缓缓流出。钢丝从左向右匀速运动，穿过覆胶槽203后完成覆胶，随后通过降温组件3对钢丝表面进行降温凝固操作，待整根钢丝覆胶完成后进入下一个覆胶循环。不脱离本技术的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本技术不限于特定的实施方式，本技术的范围由所附权利要求限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎用钢丝覆胶机头，由机头（1）、覆胶组件（2）和降温组件（3）三部分组成，覆胶组件（2）的左右两侧分别为机头（1）和降温组件（3），其特征在于：/n所述机头（1）中间连接处为法兰结构，机头（1）右侧呈凸起状，机头（1）内部水平设有导通的第一钢丝穿线槽（102），/n所述覆胶组件（2）中间处为方形柱体，两端连接处为法兰结构，覆胶组件（2）内部左侧为覆胶槽（203），覆胶槽（203）上方设有入胶口（205），覆胶槽（203）下方设有溢胶口（206），覆胶槽（203）左侧竖直设有限位槽（201），覆胶组件（2）内部右侧为第二钢丝穿线槽（204），且第二钢丝穿线槽（204）与覆胶槽（203）导通，/n所述降温组件（3）左端连接处为法兰结构，包括出风管（301）、进风口（302）和第三钢丝穿线槽（303），降温组件（3）内部水平设有第三钢丝穿线槽（303），第三钢丝穿线槽（303）内壁固定有出风管（301），出风管（301）与设置在降温组件（3）一侧的进风口（302）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎用钢丝覆胶机头，由机头（1）、覆胶组件（2）和降温组件（3）三部分组成，覆胶组件（2）的左右两侧分别为机头（1）和降温组件（3），其特征在于：
所述机头（1）中间连接处为法兰结构，机头（1）右侧呈凸起状，机头（1）内部水平设有导通的第一钢丝穿线槽（102），
所述覆胶组件（2）中间处为方形柱体，两端连接处为法兰结构，覆胶组件（2）内部左侧为覆胶槽（203），覆胶槽（203）上方设有入胶口（205），覆胶槽（203）下方设有溢胶口（206），覆胶槽（203）左侧竖直设有限位槽（201），覆胶组件（2）内部右侧为第二钢丝穿线槽（204），且第二钢丝穿线槽（204）与覆胶槽（203）导通，
所述降温组件（3）左端连接处为法兰结构，包括出风管（301）、进风口（302）和第三钢丝穿线槽（303），降温组件（3）内部水平设有第三钢丝穿线槽（303），第三钢丝穿线槽（303）内壁固定有出风管（301），出风管（301）与设置在降温组件（3）一侧的进风口（302）连接。


2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐丽花，魏义建，
申请(专利权)人：山东昌丰轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37