本实用新型专利技术公开了一种子午线轮胎生胎运输装置，涉及轮胎运输领域，包括运输机组件，所述运输机组件包括有机架、电机、第一皮带轮、第二皮带轮、转动辊和运输皮带，所述运输机组件的尾端设置有下料组件，且下料组件包括有下料槽、空腔、斜板、缓坡部、防护层，所述斜板和缓坡部的交界处设置有刹车组件。本实用新型专利技术实现了轮胎在运输皮带上进行运输，然后到达下料地方的时候，会竖直进入下料槽的内部，由于下料槽内部底端设置了倾斜的斜板，所以轮胎会在斜板上滚动向下，到达下料槽尾端的时候，可以由工作人员或者起吊设备将其取出，轮胎由横向放置运输变成竖向滚动下料，这个过程不用人为拉开轮胎槽，方便操作。方便操作。方便操作。
【技术实现步骤摘要】
一种子午线轮胎生胎运输装置
[0001]本技术涉及轮胎运输领域，具体为一种子午线轮胎生胎运输装置。
技术介绍
[0002]子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等，子午线轮胎的国际代号是“R”，俗称为“钢丝轮胎”，在轮胎生产过程中把制成的各部件组合成为一个整体的过程称做成型，成型后的轮胎叫做“生胎”，在生产轮胎的后几个步骤中还要将生胎进行定型和硫化，将生胎运输至其他生产工作岗位的时候需要使用运输装置。
[0003]专利号为CN210213832U的专利公开了一种子午线轮胎生胎运输装置，包括轮胎进口、轮胎出口、支架和输送机体；输送机体设置为环形结构，输送机体的内底部设置有一圈移动轨道，移动轨道的左右两侧在前后方向上转动连接有转动轴，转动轴的一端转动连接有驱动装置，驱动装置与控制面板电性连接，移动轨道上等间距固定套装有若干组固定块，固定块的顶部固定安装有轮胎槽，轮胎槽的外侧设置为开口状，位于轮胎槽开口的一侧设置有竖直的挡板，挡板的底端固定连接有竖直的升降杆，升降杆的底端设置有升降机，轮胎槽的内部设置为内高外低的倾斜状，该装置优点是：运输量大，自动化程度较高，能源消耗较低，使用成本低，但是现有的专利号CN210213832U专利针对下料的时候需要工人手动将轮胎槽拉开让轮胎向下滑动出料，操作较为麻烦，为此亟需一种子午线轮胎生胎运输装置。
技术实现思路
[0004]基于此，本技术的目的是提供一种子午线轮胎生胎运输装置，以解决现有的专利号CN210213832U专利针对下料的时候需要工人手动将轮胎槽拉开让轮胎向下滑动出料的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种子午线轮胎生胎运输装置，包括运输机组件，所述运输机组件包括有机架、电机、第一皮带轮、第二皮带轮、转动辊和运输皮带，所述运输机组件的尾端设置有下料组件，且下料组件包括有下料槽、空腔、斜板、缓坡部、防护层，所述斜板和缓坡部的交界处设置有刹车组件，且刹车组件包括有气缸、刹车板、刹车片和转轴。
[0006]优选地，所述电机位于机架的外侧，且第一皮带轮位于电机的输出端，所述第二皮带轮位于第一皮带轮的一侧，且第一皮带轮和第二皮带轮的一端皆连接有转动辊，所述运输皮带位于转动辊的外侧。
[0007]优选地，所述第一皮带轮和第二皮带轮的外侧皆设置有皮带，且第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带在机架的外侧转动，所述转动辊的数量为两组，两组所述转动辊带动运输皮带进行移动，所述运输皮带的下方位于机架的内部设置有承重板。
[0008]优选地，所述下料槽位于运输皮带的尾端，且空腔位于下料槽的内部，所述斜板设置在空腔的内部，且缓坡部位于斜板的一端，所述防护层设置在缓坡部和斜板的外侧。
[0009]优选地，所述斜板倾斜设置在空腔内部，且斜板和缓坡部固定连接，所述下料槽内
部的一侧设置有防护层，且防护层为橡胶材质。
[0010]优选地，所述斜板和缓坡部交界处设置有空槽，所述刹车板在空槽中通过转轴转动设置。
[0011]优选地，所述气缸位于下料槽内部的底端，且气缸的输出端设置有转动轴，所述气缸通过转动轴和刹车板转动连接，所述刹车片位于刹车板的一端，且转轴位于刹车板中间位置处。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过设置的运输机组件、下料组件，实现了轮胎在运输皮带上进行运输，然后到达下料地方的时候，会竖直进入下料槽的内部，由于下料槽内部底端设置了倾斜的斜板，所以轮胎会在斜板上滚动向下，到达下料槽尾端的时候，可以由工作人员或者起吊设备将其取出，轮胎由横向放置运输变成竖向滚动下料，这个过程不用人为拉开轮胎槽，方便操作；
[0014]2、本技术通过设置的刹车组件，实现了在下料槽中，前一组轮胎还没被取出的时候，可以启动气缸，使得气缸带动刹车板转动翘起，使得刹车片一端上升，从而将后一组的轮胎抵住，避免直接与前一组轮胎发生碰撞，减少碰撞，也可以为工作人员的取出或者起吊机的起吊提供一定的等待时间。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的剖视图；
[0017]图3为本技术的侧视剖视图；
[0018]图4为本技术的图3的A处结构放大图。
[0019]图中：1、运输机组件；101、机架；102、电机；103、第一皮带轮；104、第二皮带轮；105、转动辊；106、运输皮带；2、下料组件；201、下料槽；202、空腔；203、斜板；204、缓坡部；205、防护层；3、刹车组件；301、气缸；302、刹车板；303、刹车片；304、转轴。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0021]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0022]请参阅图1、图2和图3，一种子午线轮胎生胎运输装置，包括运输机组件1，运输机组件1包括有机架101、电机102、第一皮带轮103、第二皮带轮104、转动辊105和运输皮带106，电机102位于机架101的外侧，且第一皮带轮103位于电机102的输出端，第二皮带轮104位于第一皮带轮103的一侧，且第一皮带轮103和第二皮带轮104的一端皆连接有转动辊105，运输皮带106位于转动辊105的外侧，电机102为伺服电机，启动之后会带动第一皮带轮103转动，第一皮带轮103通过皮带带动第二皮带轮104转动，从而使得两组皮带轮带动的转动辊105进行转动，两组转动辊105分别位于运输皮带106内部的前后两端，转动的时候会带动运输皮带106进行移动，从而带动位于运输皮带106上的轮胎进行移动，达到运输轮胎的
目的，第一皮带轮103和第二皮带轮104的外侧皆设置有皮带，且第一皮带轮103和第二皮带轮104通过皮带在机架101的外侧转动，转动辊105的数量为两组，两组转动辊105带动运输皮带106进行移动，运输皮带106的下方位于机架101的内部设置有承重板，位于运输皮带106内部的承重板可以对放置在运输皮带106上的轮胎进行承重，从而避免运输皮带106中间部位凹陷，运输机组件1的尾端设置有下料组件2，且下料组件2包括有下料槽201、空腔202、斜板203、缓坡部204、防护层205，下料槽201位于运输皮带106的尾端，且空腔202位于下料槽201的内部，斜板203设置在空腔202的内部，且缓坡部204位于斜板203的一端，防护层205设置在缓坡部204和斜板203的外侧，下料槽201的顶端无盖板，且下料槽201的后半部水平位置低于前半部，方便在后半部将轮胎利用中间空槽进行取出，下料槽201中的宽度和轮胎的宽度相匹配，使得轮胎进入下料槽201之后可以顺利的在其内部进行滚动，斜板203倾斜设置在空腔2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种子午线轮胎生胎运输装置，包括运输机组件(1)，其特征在于：所述运输机组件(1)包括有机架(101)、电机(102)、第一皮带轮(103)、第二皮带轮(104)、转动辊(105)和运输皮带(106)，所述运输机组件(1)的尾端设置有下料组件(2)，且下料组件(2)包括有下料槽(201)、空腔(202)、斜板(203)、缓坡部(204)、防护层(205)，所述斜板(203)和缓坡部(204)的交界处设置有刹车组件(3)，且刹车组件(3)包括有气缸(301)、刹车板(302)、刹车片(303)和转轴(304)。2.根据权利要求1所述的一种子午线轮胎生胎运输装置，其特征在于：所述电机(102)位于机架(101)的外侧，且第一皮带轮(103)位于电机(102)的输出端，所述第二皮带轮(104)位于第一皮带轮(103)的一侧，且第一皮带轮(103)和第二皮带轮(104)的一端皆连接有转动辊(105)，所述运输皮带(106)位于转动辊(105)的外侧。3.根据权利要求1所述的一种子午线轮胎生胎运输装置，其特征在于：所述第一皮带轮(103)和第二皮带轮(104)的外侧皆设置有皮带，且第一皮带轮(103)和第二皮带轮(104)通过皮带在机架(101)的外侧转动，所述转动辊(105)的数量为两组，两组所述转动辊(105)带动运输...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘文，杨全林，朱立新，李洪飞，杜国峰，冯兴林，李波，李放，
申请(专利权)人：山东昌丰轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：
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