一种汽车仪表板聚丙烯复合材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开一种汽车仪表板聚丙烯复合材料，包括如下重量份的成分：聚丙烯A 20～62份、聚丙烯B 10～20份、填料10～25份、增韧剂10～20份、聚乙烯8～15份、润滑剂0.1～0.3份、光稳剂0.1～0.3份和抗氧剂0.2～0.6份；所述聚丙烯A为乙烯、丙烯合成的二元嵌段共聚聚丙烯，所述聚丙烯A的分散性指数PDI为5～10；所述聚丙烯B为1‑丁烯、乙烯、丙烯合成的三元无规共聚聚丙烯。本发明专利技术通过使用聚丙烯A和聚丙烯B复配作为改性PP的基料，可同时满足良外观和低温爆破性能。同时，本发明专利技术还公开一种所述汽车仪表板聚丙烯复合材料的制备方法。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表板聚丙烯复合材料及其制备方法
本专利技术涉及高分子材料改性领域，尤其涉及一种良外观低温爆破汽车仪表板聚丙烯复合材料及其制备方法。
技术介绍
目前改性聚丙烯行业，仪表板材料的配方体系大部分是由滑石粉、普通乙烯-丙烯嵌段共聚聚丙烯(分散性指数PDI在2～5)、抗氧剂、润滑剂、光稳剂等组成，其中高密度聚乙烯HDPE也有用于聚丙烯增韧改性的，但是使用的是注塑级或拉丝级HDPE(MFR一般在1～8g/10min)，未见报道有用薄膜级HDPE(MFR一般在0.04～0.08g/10min)来改性聚丙烯。三元无规共聚聚丙烯是1-丁烯、乙烯、丙烯为共聚单体采用Z-N催化剂生产而得。由于乙烯、1-丁烯的加入在一定程度上破坏了聚丙烯分子链的规整性，从而降低了聚丙烯的熔融温度(普通二元嵌段共聚Tm＝165～170℃，三元无规共聚聚丙烯Tm＝130～135℃)，较二元共聚聚丙烯有更好的低温热封性能、更宽的热封窗口、更优异的透明性、以及抗黏连性，因此适合做高档膜料，广泛应用于食品包装的蒸煮袋、复合膜、香烟包装膜、热收缩膜、金属复合膜等的加工和制造领域，但是并未见报道将其用于汽车改性聚丙烯配方体系中。
技术实现思路
基于此，本专利技术的目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种良外观低温爆破汽车仪表板聚丙烯复合材料。为实现上述目的，本专利技术所采取的技术方案为：一种汽车仪表板聚丙烯复合材料，包括如下重量份的成分：聚丙烯A20～62份、聚丙烯B10～20份、填料10～25份、增韧剂10～20份、聚乙烯8～15份、润滑剂0.1～0.3份、光稳剂0.1～0.3份和抗氧剂0.2～0.6份；所述聚丙烯A为乙烯、丙烯合成的二元嵌段共聚聚丙烯，所述聚丙烯A的分散性指数PDI为5～10；所述聚丙烯B为1-丁烯、乙烯、丙烯合成的三元无规共聚聚丙烯；所述PDI采用凝胶渗透色谱法测定所得。本专利技术通过使用聚丙烯A、聚丙烯B、聚乙烯，并结合填料等可制备出良外观低温爆破仪表板聚丙烯复合材料，可满足现阶段汽车行业推行的良外观可低温爆破的硬塑仪表板零部件要求。PDI是聚合物分散性指数，用于描述聚合物分子量分布。高分子材料的高分子量通常不均一，本质上是混合物，用平均分子量来描述高分子的分子量大小，平均分子量可分为数均分子量、重均分子量和粘均分子量，其中重均分子量和数均分子量之比称为多分散性指数，数值大于1；PDI越大，分子量分布越宽；PDI越小，分子量分布越均匀；本申请PDI采用凝胶渗透色谱(GPC)方法测定。优选地，所述聚乙烯为高密度聚乙烯，所述聚乙烯在190℃、2.16kg测试条件下的MFR为0.04～0.08g/10min。优选地，所述的汽车仪表板聚丙烯复合材料，还包含0.5～2.5重量份的耐刮擦剂，所述耐刮擦剂为硅酮类耐刮擦剂或酰胺类耐刮擦剂。优选地，所述填料为碱式硫酸镁晶须、滑石粉中的至少一种。更优选地，所述碱式硫酸镁晶须的直径不大于3μm，所述碱式硫酸镁晶须的长度不小于25μm；所述滑石粉的D50不大于6μm。优选地，所述增韧剂为乙烯-辛烯无规共聚物或乙烯-辛烯嵌段共聚物。优选地，所述润滑剂为酰胺类润滑剂、硬脂酸盐类润滑剂中的至少一种；所述抗氧剂为受阻酚类抗氧剂、亚磷酸酯类抗氧剂中的至少一种；所述光稳剂为受阻胺类光稳剂。同时，本专利技术还提供一种所述汽车仪表板聚丙烯复合材料的制备方法，所述方法为：先将除填料之外的各成分加入到高速混合机中混合3～5分钟，高速混合机的转速为200～300转/分钟；然后将填料加入高速混合机中混合3～5分钟，高速混合机的转速为200～300转/分钟，得到混合料；再将混合料加入双螺杆挤出机中进行熔融挤出、造粒、干燥、冷却、装包，得到汽车仪表板聚丙烯复合材料；其中，双螺杆挤出机的温度从喂料段到机头依次为170℃、200℃、200℃、210℃、210℃、205℃、205℃、205℃、200℃、200℃。优选地，采用双真空吸附脱挥分，真空度不大于-0.08MPa。相对于现有技术，本专利技术的有益效果为：1、本专利技术通过使用聚丙烯A和聚丙烯B复配作为改性PP的基料，可同时满足良外观和低温爆破性能；2、本专利技术通过使用特殊聚乙烯改性PP，可降低材料光泽度和低温韧性，对复合材料的外观和低温爆破有很大的益处；3、本专利技术生产工艺简单、适合大批量生产。具体实施方式为更好的说明本专利技术的目的、技术方案和优点，下面将结合具体实施例对本专利技术作进一步说明。以下实施例只是本专利技术的典型例，本专利技术的保护范围并不局限于此。以下实施例和对比例中，PDI采用凝胶渗透色谱(GPC)方法测定所得；密度按照ISO1183-1标准进行测试；拉伸性能按照ISO527-2标准进行测试、拉伸速度为50mm/min；弯曲性能按照ISO178标准进行测试、弯曲速度为2mm/min；悬臂梁缺口冲击按照ISO180标准进行测试；低温-35℃多轴冲击参考ISO6603-2标准测试(2mm厚度方板评价、4.4m/s冲击速度、一般认为破坏形式为YD&YS可以满足爆破要求)；耐刮擦按照上海大众的PV3952《塑料内饰耐刮擦性能评价》标准，10N载荷评价刮擦后的△L(用KINGFA内部的STUCCO皮纹板评价，一般认为△L≤1.5客户可接受)；光泽度参考ISO2813标准进行测试(测量角度60℃、STUCCO皮纹板评价，一般认为≤3GU客户可接受)；虎皮纹外观按照KINGFA内部评价标准进行评价(按照流长1米来算，越短出现虎皮纹表示外观越差，即等级越低虎皮纹外观越好，一般认为≤3级客户可接受)，具体评价等级如下表1：表1虎皮纹等级等级外观描述11米之内肉眼完全看不出20.8米之内肉眼完全看不出，0.8米之外肉眼明显可见30.6米之内肉眼完全看不出，0.6米之外肉眼明显可见40.5米之内肉眼完全看不出，0.5米之外肉眼明显可见50.4米之内肉眼完全看不出，0.4米之外肉眼明显可见60.2米之内肉眼完全看不出，0.2米之外肉眼明显可见实施例和对比例中用到的主要代表材料如下：聚丙烯A型号：BI997(PDI＝9)厂家：韩华道达尔；型号：BI871(PDI＝7.5)厂家：韩华道达尔；型号：7905E1(PDI＝10)厂家：埃克森美孚；型号：EP5091(PDI＝8)厂家：利安德巴塞尔；型号：X1956A(PDI＝5)厂家：利安德巴塞尔；聚丙烯B：型号：C5608(Tm＝130℃)厂家：中石化；型号：ADSYL6089(Tm＝133℃)厂家：利安德巴塞尔；普通共聚聚丙烯：型号：EP648U(PDI＝3.8)厂家：中海壳牌；型号：K7100(PDI＝4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车仪表板聚丙烯复合材料，其特征在于，包括如下重量份的成分：聚丙烯A 20～62份、聚丙烯B 10～20份、填料10～25份、增韧剂10～20份、聚乙烯8～15份、润滑剂0.1～0.3份、光稳剂0.1～0.3份和抗氧剂0.2～0.6份；所述聚丙烯A为乙烯、丙烯合成的二元嵌段共聚聚丙烯，所述聚丙烯A的分散性指数PDI为5～10；所述聚丙烯B为1-丁烯、乙烯、丙烯合成的三元无规共聚聚丙烯；所述PDI采用凝胶渗透色谱法测定所得。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板聚丙烯复合材料，其特征在于，包括如下重量份的成分：聚丙烯A20～62份、聚丙烯B10～20份、填料10～25份、增韧剂10～20份、聚乙烯8～15份、润滑剂0.1～0.3份、光稳剂0.1～0.3份和抗氧剂0.2～0.6份；所述聚丙烯A为乙烯、丙烯合成的二元嵌段共聚聚丙烯，所述聚丙烯A的分散性指数PDI为5～10；所述聚丙烯B为1-丁烯、乙烯、丙烯合成的三元无规共聚聚丙烯；所述PDI采用凝胶渗透色谱法测定所得。


2.如权利要求1所述的汽车仪表板聚丙烯复合材料，其特征在于，所述聚乙烯为高密度聚乙烯，所述聚乙烯在190℃、2.16kg测试条件下的MFR为0.04～0.08g/10min。


3.如权利要求1所述的汽车仪表板聚丙烯复合材料，其特征在于，还包含0.5～2.5重量份的耐刮擦剂，所述耐刮擦剂为硅酮类耐刮擦剂或酰胺类耐刮擦剂。


4.如权利要求1所述的汽车仪表板聚丙烯复合材料，其特征在于，所述填料为碱式硫酸镁晶须、滑石粉中的至少一种。


5.如权利要求4所述的汽车仪表板聚丙烯复合材料，其特征在于，所述碱式硫酸镁晶须的直径不大于3μm，所述碱式硫酸镁晶须的长度不小于25μm；所述滑石粉...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞飞，吴亦建，叶南飚，黄险波，吴国峰，赖昂，丁正亚，杨波，罗忠富，
申请(专利权)人：金发科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44