一种蜗杆减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机械传动技术领域，特别是一种蜗杆减速机。采用包括机箱，输入轴，输出轴，蜗杆，蜗轮，进油口，出油口，包含蜂鸣器、电器盒、法兰、壳体、电路板、磁铁、浮子、磁簧开关、热电阻的油温油位检测装置，油封盖，油封，轴承，散热条的结构，实现了当减速机运转过程中内部的润滑油升温较高时和润滑油较少时起到提醒作用，避免减速机内部零部件磨损，减少润滑油渗漏的功能，解决了在润滑油油温持续升高，液面持续降低时，减速机内部的零部件磨损严重和润滑油泄漏严重的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种蜗杆减速机
本技术涉及一种机械传动
，特别是一种蜗杆减速机。
技术介绍
蜗杆减速机是一种比较精密的机械，是一种由封闭在刚性壳体内的蜗杆传动组件组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，在食品轻工、电力建筑、化工冶金、环保机械都对减速机有着旺盛的市场需求。蜗杆减速机为了提高效率，一般采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏，目前市面上没有能够解决油温升高导致润滑油渗漏和油位降低导致零部件磨损的蜗杆减速机，因此需要生产一种可以解决此类问题的蜗杆减速机。
技术实现思路
本技术旨在解决的技术问题是：针对上述存在的技术不足，提供一种蜗杆减速机，采用包括机箱，输入轴，输出轴，蜗杆，蜗轮，进油口，出油口，包含蜂鸣器、电器盒、法兰、壳体、电路板、磁铁、浮子、磁簧开关、热电阻的油温油位检测装置，油封盖，油封，轴承，散热条的结构，实现了当减速机运转过程中内部的润滑油升温较高时和润滑油较少时起到提醒作用，避免减速机内部零部件磨损，减少润滑油渗漏的功能，解决了在润滑油油温持续升高，液面持续降低时，减速机内部的零部件磨损严重和润滑油泄漏严重的问题。本技术解决其技术问题采用的技术方案是：一种蜗杆减速机，包括机箱、输入轴、输出轴、蜗杆、蜗轮、进油口、出油口、油温油位检测装置、油封盖、油封、轴承，散热条，所述机箱内设置有输入轴和输出轴，所述输入轴上安装有蜗杆，所述输出轴上安装有蜗轮，所述蜗轮啮合在蜗杆上，所述油温油位检测装置贯穿于机箱的上箱盖设置于机箱内，所述输入轴上与机箱连接处从内向外依次套设有轴承、油封、油封盖，所述机箱外侧壁上设置有散热条。进一步优化本技术方案，所述油温油位检测装置包括蜂鸣器、电器盒、法兰、壳体、电路板、磁铁、浮子、磁簧开关、热电阻，所述电器盒顶部设置有蜂鸣器，所述电器盒下连接有法兰，所述法兰下连接有壳体，所述壳体内设置有电路板，所述电路板上连接有磁簧开关和热电阻，所述壳体外设置有浮子，所述浮子内设置有磁铁。进一步优化本技术方案，所述机箱上箱盖设置有进油口，所述机箱下箱盖设置有出油口。进一步优化本技术方案，所述油封盖与机箱螺栓连接。进一步优化本技术方案，所述磁铁为磁氧体磁铁。与现有技术相比本技术的有益效果是：1、通过设置油温油位检测装置，当油温升高和油面降低时起到提醒作用，避免因油温过高造成润滑油泄漏和因油液过少造成机器零部件磨损的问题；2、通过设置油封盖，更好的避免润滑油泄漏的问题；3、通过设置散热条，对蜗杆减速机起到更好的散热作用。附图说明图1是一种蜗杆减速机的结构示意图。图2是一种蜗杆减速机的散热条的结构示意图。图3是一种蜗杆减速机的油封盖、油封、轴承的结构示意图。图4是一种蜗杆减速机的油温油位检测装置的结构示意图。图中:1、机箱；2、输入轴；3、输出轴；4、蜗杆；5、蜗轮；6、进油口；7、出油口；8、油温油位检测装置；9、油封盖；10、油封；11、轴承；12、散热条；801、蜂鸣器；802、电器盒；803、法兰；804、壳体；805、电路板；806、磁铁；807、浮子；808、磁簧开关；809、热电阻。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。结合图1-4所示，本专利技术的具体结构为包括机箱1、输入轴2、输出轴3、蜗杆4、蜗轮5、进油口6、出油口7、油温油位检测装置8、油封盖9、油封10、轴承11、散热条12，所述机箱1内设置有输入轴2和输出轴3，所述输入轴2上安装有蜗杆4，所述输出轴3上安装有蜗轮5，所述蜗轮5啮合在蜗杆4上，所述油温油位检测装置8贯穿于机箱1的上箱盖设置于机箱1内，所述输入轴2上与机箱1连接处从内向外依次套设有轴承11、油封10、油封盖9，所述机箱1外侧壁上设置有散热条12。优选地，所述油温油位检测装置8包括蜂鸣器801、电器盒802、法兰803、壳体804、电路板805、磁铁806、浮子807、磁簧开关808、热电阻809，所述电器盒802顶部设置有蜂鸣器801，所述电器盒802下连接有法兰803，所述法兰803下连接有壳体804，所述壳体804内设置有电路板805，所述电路板805上连接有磁簧开关808和热电阻809，所述壳体804外设置有浮子807，所述浮子807内设置有磁铁806。优选地，所述机箱1上箱盖设置有进油口6，所述机箱1下箱盖设置有出油口7。优选地，所述油封盖9与机箱1螺栓连接。优选地，所述磁铁806为磁氧体磁铁。使用时，结合图1-4所示，油温油位检测装置8既能检测油温又能检测油位，其中检测油位是通过利用浮子807内的磁氧体磁铁806产生的磁场控制磁簧开关808的通断，将被测油位的变化转化成电信号输出，从而检测出机箱1内油位高度，当机箱1内油位较低时通过蜂鸣器801提醒人员向机箱1内加入润滑油，因为蜗杆减速机在使用过程中很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏，因此能够通过油温油位检测装置8避免以上问题的发生，同时油温油位检测装置8还能检测油温的变化，壳体804内的热电阻809感受到机箱1内润滑油的温度并转换成可用输出信号到电路板805，之后电器盒802接收电信号，当油温较高时控制蜂鸣器801发出提醒音，方便人员及时了解油温变化，从而避免因油温过高使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏的问题。所述输入轴2上与机箱1连接处从内向外依次套设有轴承11、油封10、油封盖9，通过在油封10外加装油封盖9可以更好地避免机箱1内润滑油的泄漏。通过设置散热条12能够对蜗杆减速机起到更好的散热作用，避免油温过高造成渗油、漏油现象的发生。本技术的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本技术主要用来保护机械设置，所以本技术不再详细解释控制方式和电路连接。应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。此外，本技术所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蜗杆减速机，其特征在于：包括机箱(1)、输入轴(2)、输出轴(3)、蜗杆(4)、蜗轮(5)、进油口(6)、出油口(7)、油温油位检测装置(8)、油封盖(9)、油封(10)、轴承(11)、散热条(12)，所述机箱(1)内设置有输入轴(2)和输出轴(3)，所述输入轴(2)上安装有蜗杆(4)，所述输出轴(3)上安装有蜗轮(5)，所述蜗轮(5)啮合在蜗杆(4)上，所述油温油位检测装置(8)贯穿于机箱(1)的上箱盖设置于机箱(1)内，所述输入轴(2)上与机箱(1)连接处从内向外依次套设有轴承(11)、油封(10)、油封盖(9)，所述机箱(1)外侧壁上设置有散热条(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种蜗杆减速机，其特征在于：包括机箱(1)、输入轴(2)、输出轴(3)、蜗杆(4)、蜗轮(5)、进油口(6)、出油口(7)、油温油位检测装置(8)、油封盖(9)、油封(10)、轴承(11)、散热条(12)，所述机箱(1)内设置有输入轴(2)和输出轴(3)，所述输入轴(2)上安装有蜗杆(4)，所述输出轴(3)上安装有蜗轮(5)，所述蜗轮(5)啮合在蜗杆(4)上，所述油温油位检测装置(8)贯穿于机箱(1)的上箱盖设置于机箱(1)内，所述输入轴(2)上与机箱(1)连接处从内向外依次套设有轴承(11)、油封(10)、油封盖(9)，所述机箱(1)外侧壁上设置有散热条(12)。


2.根据权利要求1所述的一种蜗杆减速机，其特征在于：所述油温油位检测装置(8)包括蜂鸣器(801)、电器盒(802)、法兰(803)、壳体(804)、电路板(805)、磁铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕秀英，
申请(专利权)人：厚普传动系统唐山有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13