一种市政道路雨水导流结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路雨水导流结构，其结构包括，水泥板、下水道、支撑柱、挡雨板，水泥板的中间设有下水道，支撑柱设有四个，支撑柱嵌固在水泥板中，挡雨板为圆弧状，挡雨板位于四个支撑柱的正上方，支撑柱与挡雨板焊接连接；挡雨板中设有凹槽一、凹槽二、通孔，凹槽一设于挡雨板的顶端，凹槽一为正方形状，凹槽二设于凹槽一的最底端一侧，凹槽二中设有四个通孔；本实用新型专利技术利用在挡水板中设置凹槽一，使得圆弧状的挡水板将雨水导向凹槽二中，凹槽二中的雨水在流到四个的通孔中，使得雨水不会从挡雨板的侧边流到地上，不会让集中滴落的雨水与地面碰撞二发生溅射等车人员，从而使得等车人员裤子湿掉的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路雨水导流结构
本技术涉及市政道路领域，尤其是涉及到一种市政道路雨水导流结构。
技术介绍
市政道路上的公共汽车站，通常都会设置挡雨的棚子，而这个棚子的作用主要是用来帮等公交汽车的人棚子；目前的棚子由于没有设置雨水导流的结构，从而会让落在挡雨板上的雨水从挡雨板的侧边集中落下，使得雨水与地面接触，溅射带在挡雨板下面等车的人，导致等车人员的裤子会湿掉。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种市政道路雨水导流结构，其结构包括水泥板、下水道、支撑柱、挡雨板，所述水泥板的中间设有下水道，所述支撑柱设有四个，所述支撑柱嵌固在水泥板中，所挡雨板为圆弧状，所述挡雨板位于四个支撑柱的正上方，所述支撑柱与挡雨板焊接连接；所述挡雨板中设有凹槽一、凹槽二、通孔，所述凹槽一设于挡雨板的顶端，所述凹槽一为正方形状，所述凹槽二设于凹槽一的最底端一侧，所述凹槽二中设有四个通孔。作为本技术方案的进一步优化，所述支撑柱中设有支撑管体、水管、固定块，所述支撑管体的内部为剖空状的，所述水管设于支撑管体的内部，所述水管的上端与挡雨板相互连接，所述水管的下端与下水道相连通，所述固定块设于支撑管体的底部。作为本技术方案的进一步优化，所述通孔呈横向排列在凹槽二中。作为本技术方案的进一步优化，所述通孔与水管的顶端螺纹连接。作为本技术方案的进一步优化，所述固定块为圆环状。有益效果本技术一种市政道路雨水导流结构与现有技术相比具有以下优点：1.本技术利用在挡水板中设置凹槽一，使得圆弧状的挡水板将雨水导向凹槽二中，凹槽二中的雨水在流到四个的通孔中，使得雨水不会从挡雨板的侧边流到地上，不会让集中滴落的雨水与地面碰撞二发生溅射等车人员，从而使得等车人员裤子湿掉的情况。2.本技术利用水管与挡水板中的通孔相连接，使得雨水通过水管直接流到下水道中，不会让挡水板上的雨水流到道路上，而发生车子压过流水，淋湿等车人员的情况。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种市政道路雨水导流结构的主视结构示意图。图2为本技术一种市政道路雨水导流结构的挡雨板剖视结构示意图。图3为本技术一种市政道路雨水导流结构的支撑柱剖视结构示意图。图4为本技术一种市政道路雨水导流结构的挡雨板俯视结构示意图。图中：水泥板1、下水道2、支撑柱3、挡雨板4、支撑管体a1、水管a2、固定块a3、凹槽一b1、凹槽二b2、通孔b3。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本技术的优选实施方案。实施例请参阅图1-图4，本技术提供一种市政道路雨水导流结构，其结构包括水泥板1、下水道2、支撑柱3、挡雨板4，所述水泥板1的中间设有下水道2，所述支撑柱3设有四个，所述支撑柱3嵌固在水泥板1中，所挡雨板4为圆弧状，所述挡雨板4位于四个支撑柱3的正上方，所述支撑柱3与挡雨板4焊接连接；所述挡雨板4中设有凹槽一b1、凹槽二b2、通孔b3，所述凹槽一b1设于挡雨板4的顶端，所述凹槽一b1为正方形状，所述凹槽二b2设于凹槽一b1的最底端一侧，所述凹槽二b2中设有四个通孔b3。所述支撑柱3中设有支撑管体a1、水管a2、固定块a3，所述支撑管体a1的内部为剖空状的，所述水管a2设于支撑管体a1的内部，所述水管a2的上端与挡雨板4相互连接，所述水管a2的下端与下水道2相连通，所述固定块a3设于支撑管体a1的底部。所述通孔b3呈横向排列在凹槽二b2中。所述通孔b3与水管a2的顶端螺纹连接。所述固定块a3为圆环状。工作原理：雨水从空中落在挡雨板中的凹槽一b1中，挡水板4圆弧的形状，可以让雨水由高点流到低点，使得雨水来到凹槽二b2中，在通过设在凹槽二b2中的四个通孔b3让雨水流到通孔b3中，使得雨水不会从挡雨板4的侧边流到地上，也不会发生雨水溅射等车人员的裤子，使等车人员裤子湿掉；雨水在通过与支撑柱3相连通的通孔b3流到支撑柱3的水管a3中，而与下水道2相互连通的水管a3可以让雨水直接流到下水道2中，从而直接较少道路上的流水，不会让车子压过大量的流水而发生淋湿等车人员的情况。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神或基本特征的前提下，不仅能够以其他的具体形式实现本技术，还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围，因此本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定，而不是上述说明限定。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路雨水导流结构，其结构包括水泥板(1)、下水道(2)、支撑柱(3)、挡雨板(4)，所述水泥板(1)的中间设有下水道(2)，所述支撑柱(3)设有四个，所述支撑柱(3)嵌固在水泥板(1)中，所挡雨板(4)为圆弧状，所述挡雨板(4)位于四个支撑柱(3)的正上方，所述支撑柱(3)与挡雨板(4)焊接连接；其特征在于：/n所述挡雨板(4)中设有凹槽一(b1)、凹槽二(b2)、通孔(b3)，所述凹槽一(b1)设于挡雨板(4)的顶端，所述凹槽一(b1)为正方形状，所述凹槽二(b2)设于凹槽一(b1)的最底端一侧，所述凹槽二(b2)中设有四个通孔(b3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政道路雨水导流结构，其结构包括水泥板(1)、下水道(2)、支撑柱(3)、挡雨板(4)，所述水泥板(1)的中间设有下水道(2)，所述支撑柱(3)设有四个，所述支撑柱(3)嵌固在水泥板(1)中，所挡雨板(4)为圆弧状，所述挡雨板(4)位于四个支撑柱(3)的正上方，所述支撑柱(3)与挡雨板(4)焊接连接；其特征在于：
所述挡雨板(4)中设有凹槽一(b1)、凹槽二(b2)、通孔(b3)，所述凹槽一(b1)设于挡雨板(4)的顶端，所述凹槽一(b1)为正方形状，所述凹槽二(b2)设于凹槽一(b1)的最底端一侧，所述凹槽二(b2)中设有四个通孔(b3)。


2.根据权利要求1所述的一种市政道路雨水导流结构，其特征在于：所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙加亮，
申请(专利权)人：孙秋梅，
类型：新型
国别省市：福建;35