一种汽车线束固定用双向可拆卸扎带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束固定用双向可拆卸扎带，包括卡扣，所述卡扣的两端安装有铰接架，所述卡扣的中部设置有卡口，所述卡口的内部两侧设置有凹槽，所述凹槽的内部安装有弹簧，所述弹簧的一端安装有浮动夹块，所述第一扎带和第二扎带的一端均安装有穿头。本实用新型专利技术的卡扣的两侧通过铰接耳和铰接架铰接方式安装有第一扎带和第二扎带，此种设计使第一扎带和第二扎带在使用过程容易出现折痕，且长期使用，在弯角处容易折断损害，使用寿命短，在第一扎带和第二扎带的顶端均安装有穿头，且在卡扣的中部设置有两个卡口，通过两个卡口设计配合第一扎带和第二扎带可以进行双向捆扎，方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束固定用双向可拆卸扎带
本技术涉及扎带领域，具体是一种汽车线束固定用双向可拆卸扎带。
技术介绍
扎带用来对汽车线束进行捆扎固定，汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。目前阶段的汽车线束固定用扎带的安装拆卸不方便，且捆扎控制不方便，且长期使用，容易使扎带与卡扣连接处断裂，使用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车线束固定用双向可拆卸扎带，以解决现有技术中的扎带的安装拆卸不方便，且捆扎控制不方便，且长期使用，容易使扎带与卡扣连接处断裂，使用寿命短问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车线束固定用双向可拆卸扎带，包括卡扣，所述卡扣的两端安装有铰接架，所述卡扣的中部设置有卡口，所述卡口的内部两侧设置有凹槽，所述凹槽的内部安装有弹簧，所述弹簧的一端安装有浮动夹块，所述卡扣的两端分别安装有第一扎带和第二扎带，所述第一扎带和第二扎带的一端均安装有穿头。优选的，所述第一扎带和第二扎带的另一端均安装有一体结构的铰接耳，且铰接耳与铰接架通过铰接销铰接连接。优选的，所述卡口共设置有两个，且两个卡口设置在卡扣的中部两侧。优选的，所述卡口的中部安装有两个浮动夹块，且两个浮动夹块对称安装。优选的，所述浮动夹块的端面设置有防滑层，且防滑层设置为外凸结构。优选的，所述浮动夹块的两端安装有凸槽，且浮动夹块通过凸槽与卡口的内侧滑动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的卡扣的两侧通过铰接耳和铰接架铰接方式安装有第一扎带和第二扎带，此种设计使第一扎带和第二扎带在使用过程容易出现折痕，且长期使用，在弯角处容易折断损害，使用寿命短，在第一扎带和第二扎带的顶端均安装有穿头，且在卡扣的中部设置有两个卡口，通过两个卡口设计配合第一扎带和第二扎带可以进行双向捆扎，方便使用，且在卡口的内侧通过弹簧安装有浮动夹块，通过此种设计方便第一扎带和第二扎带的穿插固定，方便安装拆卸。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的俯视图。图3为本技术的卡扣的俯视图。图中：1、第一扎带；2、穿头；3、卡扣；4、铰接耳；5、第二扎带；6、铰接架；7、凹槽；8、弹簧；9、浮动夹块；10、卡口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种汽车线束固定用双向可拆卸扎带，包括卡扣3，卡扣3的两端安装有铰接架6，铰接架6设计方便使第一扎带1和第二扎带5通过铰接耳4铰接安装在卡扣3的两端，卡扣3的中部设置有卡口10，卡口10用来穿入第一扎带1和第二扎带5，卡口10共设置有两个，且两个卡口10设置在卡扣3的中部两侧，卡口10的中部安装有两个浮动夹块9，且两个浮动夹块9对称安装，浮动夹块9用来对穿入的第一扎带1和第二扎带5进行夹紧固定，浮动夹块9的端面设置有防滑层，且防滑层设置为外凸结构，浮动夹块9的两端安装有凸槽，且浮动夹块9通过凸槽与卡口10的内侧滑动连接，卡口10的内部两侧设置有凹槽7，凹槽7的内部安装有弹簧8，弹簧8使浮动夹块9可以自动收紧控制，弹簧8的一端安装有浮动夹块9，卡扣3的两端分别安装有第一扎带1和第二扎带5，第一扎带1和第二扎带5的另一端均安装有一体结构的铰接耳4，且铰接耳4与铰接架6通过铰接销铰接连接，第一扎带1和第二扎带5的一端均安装有穿头2。本技术的工作原理是：该设备在使用时，将第一扎带1和第二扎带5通过其一端的穿头2穿入到卡扣3上的卡口10内，使第一扎带1和第二扎带5与卡扣3组成捆扎口，使汽车线束穿过捆扎口，通过控制穿头2穿过卡口10的长度，控制捆扎口的大小，使其将汽车线束进行收紧固定，且在卡口10内的浮动夹块9的作用，将穿头2进行夹紧固定，防止穿头2的滑脱，使汽车线束进行捆扎固定。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束固定用双向可拆卸扎带，包括卡扣(3)，其特征在于:所述卡扣(3)的两端安装有铰接架(6)，所述卡扣(3)的中部设置有卡口(10)，所述卡口(10)的内部两侧设置有凹槽(7)，所述凹槽(7)的内部安装有弹簧(8)，所述弹簧(8)的一端安装有浮动夹块(9)，所述卡扣(3)的两端分别安装有第一扎带(1)和第二扎带(5)，所述第一扎带(1)和第二扎带(5)的一端均安装有穿头(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束固定用双向可拆卸扎带，包括卡扣(3)，其特征在于:所述卡扣(3)的两端安装有铰接架(6)，所述卡扣(3)的中部设置有卡口(10)，所述卡口(10)的内部两侧设置有凹槽(7)，所述凹槽(7)的内部安装有弹簧(8)，所述弹簧(8)的一端安装有浮动夹块(9)，所述卡扣(3)的两端分别安装有第一扎带(1)和第二扎带(5)，所述第一扎带(1)和第二扎带(5)的一端均安装有穿头(2)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定用双向可拆卸扎带，其特征在于：所述第一扎带(1)和第二扎带(5)的另一端均安装有一体结构的铰接耳(4)，且铰接耳(4)与铰接架(6)通过铰接销铰接连接。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志涛，
申请(专利权)人：重庆长安秦川实业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50