一种汽车锁扣盖用的注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工用模具技术领域，具体为一种汽车锁扣盖用的注塑模具，包括支撑台、固定模板、第一活动模板和第二活动模板，支撑台的上端焊接有固定模板，固定模板的右侧设置有第一活动模板，固定模板的左侧设置有第二活动模板，本实用新型专利技术的有益效果是：通过转动摇把带动齿轮棍转动，齿轮棍转动使第一齿板和第二齿板均沿着固定模板向外运动，使第一活动模板和第二活动模板分别远离固定模板，从而完成开模操作，在第一活动模板和第二活动模板分别向外运动的同时，带动推杆向外运动，通过挤压板抵住推杆静止不动，从而将第一活动模板和第二活动模板内的汽车锁扣盖推掉，完成自动下料操作。完成自动下料操作。完成自动下料操作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车锁扣盖用的注塑模具


[0001]本技术涉及汽车零部件加工用模具
，具体为一种汽车锁扣盖用的注塑模具。

技术介绍

[0002]随着我国经济和社会的飞速发展，汽车已经逐渐成为人民生活的一种重要交通工具，人民对汽车不仅要求具有良好的使用性能，而且对汽车外观和内部装饰的要求也越来越高，汽车的内饰件主要是塑料件，因此注塑模具的质量是影响汽车内饰的重要因素，研究汽车内饰件的模具设计具有现实意义。汽车锁扣是汽车门锁的一部分，安装在车身上与锁体对应，在汽车锁扣的外部会套设有汽车锁扣盖，汽车锁扣盖不仅用于美观，同时可以进一步保护汽车锁扣。现有的汽车锁扣盖注塑模具存在一定的缺陷，不便于操作，且不带有自动下模装置。
[0003]因此我们需要一种汽车锁扣盖用的注塑模具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车锁扣盖用的注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车锁扣盖用的注塑模具，包括支撑台、固定模板、第一活动模板和第二活动模板，所述支撑台的上端焊接有固定模板，所述固定模板的中部开设有注料口，所述固定模板的右侧设置有第一活动模板，所述固定模板的左侧设置有第二活动模板，且第一活动模板和第二活动模板相对设置，所述第一活动模板和第二活动模板的上均贯穿插接有推杆，所述推杆上焊接有固定环，所述推杆上套设有复位弹簧，所述第一活动模板的左侧面上下对称焊接有第一齿板，所述第二活动模板的右侧面上下对称焊接有第二齿板，所述第一齿板和第二齿板之间啮合连接有齿轮棍，所述齿轮棍与固定模板转动连接有，所述固定模板的上端焊接有限位板，所述限位板上成圆周阵列开设有定位槽，所述齿轮棍的上端贯穿限位板与摇把焊接。
[0006]优选的，所述支撑台的左右两侧对称焊接有限位台，所述限位台上开设有滑槽，所述限位台的上端焊接有挤压板。
[0007]优选的，所述第一活动模板和第二活动模板为完全相同的模板，所述第一活动模板和第二活动模板下端均焊接有滑板，所述滑板与滑槽滑动连接。
[0008]优选的，所述第一齿板和第二齿板为完全相同的齿板，所述第一齿板和第二齿板相对设置，所述第一齿板和第二齿板均插接在固定模板内。
[0009]优选的，所述摇把上插接有定位销，所述定位销的下端贯穿摇把与定位槽卡接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、利用设置的第一齿板、第二齿板和齿轮棍，通过转动摇把带动齿轮棍转动，齿轮棍转动使第一齿板和第二齿板均沿着固定模板向外运动，通过第一齿板将第一活动模板向
右推动，通过第二齿板将第二活动模板向左推动，使第一活动模板和第二活动模板分别远离固定模板，从而完成开模操作；
[0012]2、利用设置的推杆，在第一活动模板和第二活动模板分别向外运动的同时，带动推杆向外运动，当运动一段距离后，推杆与挤压板接触，此时第一活动模板和第二活动模板继续向外运动，通过挤压板抵住推杆静止不动，从而将第一活动模板和第二活动模板内的汽车锁扣盖推掉，完成自动下料操作，设计合理，操作简单便捷，提高工作效率。
附图说明
[0013]图1为本技术注塑模具结构示意图；
[0014]图2为图1中A处结构放大示意图；
[0015]图3为本技术注塑模具结构剖视示意图。
[0016]图中：1、支撑台；2、限位台；21、滑槽；22、挤压板；3、固定模板；31、注料口；4、第一活动模板；41、第一齿板；42、滑板；5、第二活动模板；51、第二齿板；6、推杆；61、固定环；62、复位弹簧；7、齿轮棍；8、限位板；81、定位槽；9、摇把；91、定位销。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车锁扣盖用的注塑模具，包括支撑台1、固定模板3、第一活动模板4和第二活动模板5，支撑台1的左右两侧对称焊接有限位台2，限位台2上开设有滑槽21，限位台2的上端焊接有挤压板22，支撑台1和限位台2共同支撑注塑模具。
[0019]支撑台1的上端焊接有固定模板3，固定模板3的中部开设有注料口31，固定模板3的右侧设置有第一活动模板4，固定模板3的左侧设置有第二活动模板5，且第一活动模板4和第二活动模板5相对设置，第一活动模板4和第二活动模板5为完全相同的模板，第一活动模板4和第二活动模板5下端均焊接有滑板42，滑板42与滑槽21滑动连接，第一活动模板4和第二活动模板5分别沿着限位台2向外滑动，通过滑板42限制第一活动模板4和第二活动模板5的位置。
[0020]第一活动模板4和第二活动模板5的上均贯穿插接有推杆6，推杆6上焊接有固定环61，推杆6上套设有复位弹簧62，第一活动模板4的左侧面上下对称焊接有第一齿板41，第二活动模板5的右侧面上下对称焊接有第二齿板51，第一齿板41和第二齿板51为完全相同的齿板，第一齿板41和第二齿板51相对设置，第一齿板41和第二齿板51均插接在固定模板3内，在第一活动模板4和第二活动模板5分别向外运动的同时，带动推杆6向外运动，当运动一段距离后，推杆6与挤压板22接触，此时第一活动模板4和第二活动模板5继续向外运动，通过挤压板22抵住推杆6静止不动，从而将第一活动模板4和第二活动模板5内的汽车锁扣盖推掉。
[0021]第一齿板41和第二齿板51之间啮合连接有齿轮棍7，齿轮棍7与固定模板3转动连
接有，固定模板3的上端焊接有限位板8，限位板8上成圆周阵列开设有定位槽81，齿轮棍7的上端贯穿限位板8与摇把9焊接，摇把9上插接有定位销91，定位销91的下端贯穿摇把9与定位槽81卡接，通过定位槽81来锁定摇把9，使齿轮棍7、第一齿板41和第二齿板51固定，从而使第一活动模板4和第二活动模板5固定。
[0022]工作原理：当一次汽车锁扣盖注塑完成后，先将定位销91从摇把9和定位槽81内取出，再转动摇把9，通过摇把9带动齿轮棍7转动，齿轮棍7转动使第一齿板41和第二齿板51均沿着固定模板3向外运动，通过第一齿板41将第一活动模板4向右推动，通过第二齿板51将第二活动模板5向左推动，使第一活动模板4和第二活动模板5分别远离固定模板3，从而完成开模操作。
[0023]在第一活动模板4和第二活动模板5分别向外运动的同时，第一活动模板4和第二活动模板5分别沿着限位台2向外滑动，同时带动推杆6向外运动，当运动一段距离后，推杆6与挤压板22接触，此时第一活动模板4和第二活动模板5继续向外运动，通过挤压板22抵住推杆6静止不动，从而将第一活动模板4和第二活动模板5内的汽车锁扣盖推掉，完成自动下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车锁扣盖用的注塑模具，包括支撑台(1)、固定模板(3)、第一活动模板(4)和第二活动模板(5)，其特征在于：所述支撑台(1)的上端焊接有固定模板(3)，所述固定模板(3)的中部开设有注料口(31)，所述固定模板(3)的右侧设置有第一活动模板(4)，所述固定模板(3)的左侧设置有第二活动模板(5)，且第一活动模板(4)和第二活动模板(5)相对设置，所述第一活动模板(4)和第二活动模板(5)的上均贯穿插接有推杆(6)，所述推杆(6)上焊接有固定环(61)，所述推杆(6)上套设有复位弹簧(62)，所述第一活动模板(4)的左侧面上下对称焊接有第一齿板(41)，所述第二活动模板(5)的右侧面上下对称焊接有第二齿板(51)，所述第一齿板(41)和第二齿板(51)之间啮合连接有齿轮棍(7)，所述齿轮棍(7)与固定模板(3)转动连接有，所述固定模板(3)的上端焊接有限位板(8)，所述限位板(8)上成圆周阵列开设有定位槽(81)，所述齿轮棍(7)的上端贯穿限...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志涛，
申请(专利权)人：重庆长安秦川实业有限公司，
类型：新型
国别省市：