一种交通运输车后门控制仪器用布线机构制造技术

本实用新型专利技术涉及交通运输车技术领域，具体为一种交通运输车后门控制仪器用布线机构。所述布线机构包括有机构外壳、固定支块、弹性缓冲杆、承接连板、穿线管与绕线环，其中固定支块固定在机构外壳的一端两侧，所述弹性缓冲杆由螺钉连接在机构外壳的内端一侧，其中承接连板固定在弹性缓冲杆的一端，可以对交通运输车后门所用的线路裸漏部位进行穿过保护，避免线路受到外部的危害，同时使得线路与外部物体隔离，避免线路因为磨损，出现断裂的现象；可以在弹性缓冲杆的作用下，可以对线路被拽动时，对线路进行缓冲，避免线路与电器元件之间的连接出现松动，可以有效的保证线路进行正常作业。可以有效的保证线路进行正常作业。可以有效的保证线路进行正常作业。

【技术实现步骤摘要】
一种交通运输车后门控制仪器用布线机构


[0001]本技术涉及交通运输车
，具体为一种交通运输车后门控制仪器用布线机构。

技术介绍

[0002]交通，指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、空路、管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容。其中在交通运输上，会对交通运输车进行使用，目前的交通运输车其后门可以通过驾驶位进行电动操控，实现交通运输车后门的自动开合，为了实现后车门的自动开合，其车门附近会布置电器元件，而电器元件会对线路进行使用。
[0003]现有的交通运输车的后门所用的线路仅仅利用扎线对线路进行固定，这种固定方式导致线路混乱布置，不利于后期的检查，同时当线路给拉动拽动时，线路与电器元件之间的连接会出现松动，会影响到电器元件的正常使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种交通运输车后门控制仪器用布线机构，通过对本实用的设置，可以借助弹性缓冲杆，对线路受到的拽动进行缓冲,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通运输车后门控制仪器用布线机构，所述布线机构包括有机构外壳、固定支块、弹性缓冲杆、承接连板、穿线管与绕线环，其中固定支块固定在机构外壳的一端两侧，所述弹性缓冲杆由螺钉连接在机构外壳的内端一侧，其中承接连板固定在弹性缓冲杆的一端，所述穿线管焊接连接在承接连板的一端中侧，其中绕线环焊接连接在机构外壳的内端一侧。
[0006]优选的，所述机构外壳与固定支块之间为一体成型的结构，其中承接连板与弹性缓冲杆之间为一体成型的结构，所述弹性缓冲杆布置的形状为V形。
[0007]优选的，所述绕线环一侧放置有联通防护管，其中联通防护管与机构外壳之间进行焊接连接，所述联通防护管一侧放置支撑外管，其中支撑外管与机构外壳之间进行焊接连接。
[0008]优选的，所述支撑外管中端两侧对称开设增距滑槽，其中增距滑槽的内端一侧放置有移动滑块，所述支撑外管内部放置有活动内管。
[0009]优选的，所述活动内管与两个所述移动滑块之间进行焊接连接，其中活动内管一端设置一体成型的形变支杆。
[0010]优选的，所述形变支杆另一端设置一体成型的末端束管，其中末端束管内端设置一体成型的抵触翘板。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过对本实用的设置，可以对交通运输车后门所用的线路裸漏部位进行穿过保
护，避免线路受到外部的危害，同时使得线路与外部物体隔离，避免线路因为磨损，出现断裂的现象；
[0013]2、通过对本实用的设置，可以在弹性缓冲杆的作用下，可以对线路被拽动时，对线路进行缓冲，避免线路与电器元件之间的连接出现松动，可以有效的保证线路进行正常作业。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图；
[0015]图2为本技术机构外壳半剖俯视示意图；
[0016]图3为本技术支撑外管半剖前视示意图。
[0017]图中：1、机构外壳；11、固定支块；12、弹性缓冲杆；13、承接连板；14、穿线管；15、绕线环；1501、联通防护管；1502、支撑外管；1503、增距滑槽；1504、移动滑块；1505、活动内管；1506、形变支杆；1507、末端束管；1508、抵触翘板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：包括具有弹性缓冲功能的布线机构，其特征在于：布线机构包括有机构外壳1、固定支块11、弹性缓冲杆12、承接连板13、穿线管14与绕线环15，其中固定支块11固定在机构外壳1的一端两侧，弹性缓冲杆12由螺钉连接在机构外壳1的内端一侧，其中承接连板13固定在弹性缓冲杆12的一端，穿线管14焊接连接在承接连板13的一端中侧，其中绕线环15焊接连接在机构外壳1的内端一侧，机构外壳1与固定支块11之间为一体成型的结构，其中承接连板13与弹性缓冲杆12之间为一体成型的结构，弹性缓冲杆12布置的形状为V形。
[0020]参考图1可看出，机构外壳1是由上下两个板共同组件，两个之间可以进行卡扣固定连接，利用可拆式的机构外壳1，便于工作人员把线路穿过穿线管14与联通防护管1501，机构外壳1可以根据固定支块11，固定在交通运输车上。
[0021]绕线环15与穿线管14的一端错开布置，这样有利于线路在被拽动时，承接连板13可以在弹性缓冲杆12的作用下，向内侧运动。
[0022]绕线环15一侧放置有联通防护管1501，其中联通防护管1501与机构外壳1之间进行焊接连接，联通防护管1501一侧放置支撑外管1502，其中支撑外管1502与机构外壳1之间进行焊接连接，支撑外管1502中端两侧对称开设增距滑槽1503，其中增距滑槽1503的内端一侧放置有移动滑块1504，支撑外管1502内部放置有活动内管1505，活动内管1505与两个移动滑块1504之间进行焊接连接，其中活动内管1505一端设置一体成型的形变支杆1506，形变支杆1506另一端设置一体成型的末端束管1507，其中末端束管1507内端设置一体成型的抵触翘板1508，抵触翘板1508布置的形状为锥形，同时在线路穿过活动内管1505时，末端束管1507在形变支杆1506与抵触翘板1508的作用下，对线路的进行位置固定，便于线路的
后期保护。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通运输车后门控制仪器用布线机构，包括具有弹性缓冲功能的布线机构，其特征在于：所述布线机构包括有机构外壳(1)、固定支块(11)、弹性缓冲杆(12)、承接连板(13)、穿线管(14)与绕线环(15)，其中固定支块(11)固定在机构外壳(1)的一端两侧，所述弹性缓冲杆(12)由螺钉连接在机构外壳(1)的内端一侧，其中承接连板(13)固定在弹性缓冲杆(12)的一端，所述穿线管(14)焊接连接在承接连板(13)的一端中侧，其中绕线环(15)焊接连接在机构外壳(1)的内端一侧。2.根据权利要求1所述的一种交通运输车后门控制仪器用布线机构，其特征在于：所述机构外壳(1)与固定支块(11)之间为一体成型的结构，其中承接连板(13)与弹性缓冲杆(12)之间为一体成型的结构，所述弹性缓冲杆(12)布置的形状为V形。3.根据权利要求1所述的一种交通运输车后门控制仪器用布线机构，其特征在于：所述绕线环(15)一侧放置有联通防护管(1501)，其中联...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志涛，
申请(专利权)人：重庆长安秦川实业有限公司，
类型：新型
国别省市：