一种验收检测用工程无人机制造技术

一种验收检测用工程无人机，包括：壳体、相机系统、散热系统、视觉系统、驱动系统、飞行器、天线和电池控制系统，相机系统的头部与壳体前端连接，相机系统的尾部设于壳体内，散热系统设于壳体内，散热系统与相机系统连接，视觉系统与壳体连接，驱动系统与壳体的飞行支架连接，驱动系统与飞行器底端连接，天线设于驱动系统的底端，电池控制系统设于壳体底端，电池控制系统与相机系统、视觉系统、驱动系统、飞行器和天线连接。本实用新型专利技术与传统技术相比，增加了散热系统，解决了相机过热死机的问题，而散热系统本身的结构进行了精简，降低了重量负担。

【技术实现步骤摘要】
一种验收检测用工程无人机
本技术涉及一种无人机，具体涉及一种验收检测用工程无人机。
技术介绍
传统的无人机的相机采用的是零售相机。其原因是相机自主生产技术被国外垄断，导致研发中无法进行代码层的操作。因此无人机的相机都是直接采购后进行安装，有许多问题不适用于无人机的环境。其中比较严重的就是相机的自热关机系统。这种传统相机中的功能在无人机使用中，不仅不是优点，反而是严重的缺陷。主要是在工程用的无人机的工作环境变化多端，但是他对相机发热的问题也不会太在意。这种矛盾直接导致，虽然无人机本身没有散热需求，但是内置相机确为了保护自己导致关机，影响了无人机的使用。而目前的无人机却也没有这种需求，从而进行改进。导致了工程检测用户的需要，无人机的厂商无法改进也不想改进。另一方面，由于相机本身无法直接改动设置，增加散热系统成为唯一的方法，但是无人机的重量有严格的要求，散热的改装需要技术支持。为了解决上述问题，我们做出了一系列改进。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种验收检测用工程无人机，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种验收检测用工程无人机，其特征在于，包括：壳体(100)、相机系统(200)、散热系统(300)、视觉系统(400)、驱动系统(500)、飞行器(600)、天线(700)和电池控制系统(800)，所述相机系统(200)的头部与壳体(100)前端连接，所述相机系统(200)的尾部设于壳体(100)内，所述散热系统(300)设于壳体(100)内，所述散热系统(300)与相机系统(200)连接，所述视觉系统(400)与壳体(100)连接，所述驱动系统(500)与壳体(100)的飞行支架连接，所述驱动系统(500)与飞行器(600)底端连接，所述天线(700)设于驱动系统(500)的底端，所述电...

【技术特征摘要】
1.一种验收检测用工程无人机，其特征在于，包括：壳体(100)、相机系统(200)、散热系统(300)、视觉系统(400)、驱动系统(500)、飞行器(600)、天线(700)和电池控制系统(800)，所述相机系统(200)的头部与壳体(100)前端连接，所述相机系统(200)的尾部设于壳体(100)内，所述散热系统(300)设于壳体(100)内，所述散热系统(300)与相机系统(200)连接，所述视觉系统(400)与壳体(100)连接，所述驱动系统(500)与壳体(100)的飞行支架连接，所述驱动系统(500)与飞行器(600)底端连接，所述天线(700)设于驱动系统(500)的底端，所述电池控制系统(800)设于壳体(100)底端，所述电池控制系统(800)与相机系统(200)、视觉系统(400)、驱动系统(500)、飞行器(600)和天线(700)连接；
其中，所述散热系统(300)包括：散热底座(310)、散热侧板支架(320)、支撑底块(330)、散热片(340)、栅格(350)、导热板(360)和固定金属条(370)，所述散热底座(310)为框架结构，所述散热底座(310)设于相机系统(200)的底端，所述散热侧板支架(320)与散热底座(310)两侧连接，所述散热侧板支架(320)通过连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张波，
申请(专利权)人：上海港惠建设监理有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31