一种用于成型车身控制器壳体的模具制造技术

本实用新型专利技术涉及车身控制器加工技术领域，且公开了一种用于成型车身控制器壳体的模具，包括底座。该用于成型车身控制器壳体的模具，通过设置螺纹杆、限位板和定模，可通过转动把手使得限位板向远离定模的一侧进行移动，此时即可将定模卸下，然后换上不同规格和样式的控制器壳体模具，转动把手使得限位板将定模夹持稳定，此时即可达到方便更换定模的效果，通过设置定位块、推动弹簧和拉手，可向左右两侧拉动拉手使得定位块与电动推杆分离，此时即可将动模卸下，然后换上与定模相对应的动模，此时即可达到方便更换动模的效果，可方便对不同规格的控制器壳体进行制作，可节约时间、精力和购买模具的成本，更有利于使用者使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于成型车身控制器壳体的模具
本技术涉及车身控制器加工
，具体为一种用于成型车身控制器壳体的模具。
技术介绍
车身控制器又称为车身电脑，在汽车工程中是指用于控制车身电器系统的电子控制单元，是汽车的重要组成部分之一，车身控制器常见的功能包括控制电动车窗、电动后视镜、空调、大灯、转向灯、防盗锁止系统、中控锁和除霜装置等，车身控制器可以通过总线与其他车载ECU相连。目前市场上现有的用于成型车身控制器壳体的模具都有结构简单和稳定性好的优点，但是现有的用于成型车身控制器壳体的模具大多都只能对单种同样大小和规格的控制器进行加工和制作，若需要对其他规格的控制器进行加工时都需要使用不同的模具，非常的不方便，并且浪费时间、精力和购买模具的成本，故而提出一种用于成型车身控制器壳体的模具来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于成型车身控制器壳体的模具，具备方便更换模具等优点，解决了现有的用于成型车身控制器壳体的模具大多都只能对单种同样大小和规格的控制器进行加工和制作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于成型车身控制器壳体的模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有支撑架(2)，底座(1)的顶部固定安装有位于支撑架(2)内部的工作台(3)，工作台(3)的顶部放置有定模(4)，所述工作台(3)的顶部固定安装有位于定模(4)左右两侧的定位板(5)，两个所述定位板(5)相背的一侧均活动安装有贯穿并延伸至两个所述定位板(5)相对一侧的螺纹杆(6)，两个所述螺纹杆(6)的外侧且位于两个所述螺纹杆(6)相对的一侧均套接有活动块(7)，左右两侧所述活动块(7)相对的一侧均固定安装有与定模(4)接触的限位板(8)，左右两侧所述螺纹杆(6)相背的一侧均固定安装有把手(9)，所述...

【技术特征摘要】
1.一种用于成型车身控制器壳体的模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有支撑架(2)，底座(1)的顶部固定安装有位于支撑架(2)内部的工作台(3)，工作台(3)的顶部放置有定模(4)，所述工作台(3)的顶部固定安装有位于定模(4)左右两侧的定位板(5)，两个所述定位板(5)相背的一侧均活动安装有贯穿并延伸至两个所述定位板(5)相对一侧的螺纹杆(6)，两个所述螺纹杆(6)的外侧且位于两个所述螺纹杆(6)相对的一侧均套接有活动块(7)，左右两侧所述活动块(7)相对的一侧均固定安装有与定模(4)接触的限位板(8)，左右两侧所述螺纹杆(6)相背的一侧均固定安装有把手(9)，所述支撑架(2)的内腔顶壁左右两侧均固定安装有电动推杆(10)，两个所述电动推杆(10)的外侧底部均套接有安装块(11)，安装块(11)的内部且位于电动推杆(10)的左右两侧均开设有安装腔(12)，两个所述安装腔(12)的内部且位于远离电动推杆(10)的一侧壁均固定安装有推动弹簧(13)，左右两侧所述推动弹簧(13)相对的一侧均固定安装有推板(14)，左右两侧所述推板(14)相背的一侧均固定安装有贯穿推动弹簧(13)和安装腔(12)并延伸至安装块(11)左右两侧的拉杆(15)，左右两侧所述拉杆(15)相背的一侧均固定安装有拉手(16)，左右两侧所述推板(14)相对的一侧均固定安装有贯穿安装腔(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭林林，
申请(专利权)人：河北兴豪汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13