一种硫化成型轮胎模具的外模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种硫化成型轮胎模具的外模，包括第一外模、第二外模、进气口、出气口、导气部和连接部，第一外模和第二外模均为设置有气室的半圆环形，二者的一端通过铰接连接，另一端通过连接部连接，第一外模和第二外模均为4层结构，导气部包括出气嘴和进气嘴，出气嘴可插入进气嘴中。本实用新型专利技术的外模一端通过铰接连接，另一端通过连接部连接，在使用时方便安装和拆卸；通过进气口、气室、出气嘴及进气嘴的设置，可以使热蒸汽在外模内部的气室中流动，达到对外模的有效加热；通过设置保温层，可以有效阻止外模中热量的损失，提高热能的利用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种硫化成型轮胎模具的外模
本技术涉及轮胎模具
，具体涉及一种硫化成型轮胎模具的外模。
技术介绍
硫化成型是实心轮胎生产过程中的重要一环，在硫化处理过程中，需要将轮胎模具进行加热，目前所采用的加热模式大多是在模具的上模和下模的底部设置加热板，通过金属模具的导热将加热板的热量传导至模具内部的轮胎，但是此种加热方式的热源是设置于模具的底部，在模具的侧壁并未设置热源，因此在热源设置位置和散热的双重影响下，模具侧壁的温度必然与上模和下模底部的温度存在差异，对硫化效果产生不利影响。
技术实现思路
为解决防模具侧壁的温度与模具上模和下模之间的温度差异问题，提出了一种硫化成型轮胎模具的外模，将该外模包围设置于上模和下模的侧壁，起到了对模具侧壁加热的作用，本技术的具体技术方案如下：一种硫化成型轮胎模具的外模，包括第一外模、第二外模、进气口、出气口、导气部和连接部，第一外模和第二外模均为设置有气室的半圆环形，二者的一端通过铰接连接，另一端通过连接部连接，进气口和出气口分别设置在第一外模和第二外模靠近铰接的一端。第一外模和第二外模均为4层结构，由外至内分别为不锈钢制成的外层板、保温层、不锈钢制成的内层板和气室。导气部包括设置于第一外模远离铰接一端气室端部的出气嘴和设置于第二外模远离铰接一端气室端部与出气嘴相配合的进气嘴，出气嘴可插入进气嘴中。进一步地，为了达到更好的气密效果，进气嘴的底部设置有中间带有气孔的耐高温密封胶垫。进一步地，连接部包括分别设置于第一外模和第二外模端部的第一连接板和第二连接板，在第一连接板和第二连接板上分别设置有螺纹孔，锁紧螺栓通过螺纹孔连接第一连接板和第二连接板。进一步地，为了达到更好的连接效果，设置于第一连接板和第二连接板的螺纹孔分别为2个。进一步地，为了达到更好的导气效果，出气嘴和进气嘴分别设置为2个。进一步地，保温层为岩棉保温层。本技术的有益效果是：1、本技术所涉及的外模一端通过铰接连接，另一端通过连接部连接，可以在使用时方便地套装于上模和下模外部侧壁，使用后方便拆卸。2、通过进气口、气室、出气嘴及进气嘴的设置，可以使热蒸汽在外模内部进行流动，达到对外模的有效加热，进而对上模和下模的外部侧壁加热。3、通过设置保温层，可以有效阻止外模热量的损失，提高热能的利用效率。附图说明图1为本技术硫化成型轮胎模具的外模结构示意图；图2为B位置的局部示意图；图3为第一外模侧视图。此处需要说明的是，由于图3主要是用来说明外模轴向高度问题，因此以第一外模的侧视图为例，未将第二外模画出。图中，1、第一外模；2、第二外模；3、进气口；4、出气口；5、导气部；501、出气嘴；502、进气嘴；503、密封胶垫；6、连接部；601、第一连接板；602、第二连接板；603、锁紧螺栓；604、螺纹孔；7、外层板；8、保温层；9、内层板；10、气室。具体实施方式下面结合附图对本技术的技术方案进行具体描述。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系。在本申请的描述中，需要理解的是，所提到的进气嘴的底部指的是与进气嘴的进气口相对位置处，即图2所示进气嘴最右侧。具体实施例如下：图1所示的一种硫化成型轮胎模具的外模，包括第一外模1、第二外模2、进气口3、出气口4、导气部5和连接部6，第一外模1和第二外模2均为设置有气室的半圆环形，二者的一端通过铰接连接，进气口3和出气口4分别设置在第一外模1和第二外模2靠近铰接位置的一端，第一外模1和第二外模2的另一端通过连接部6连接。连接部6包括分别设置于第一外模1和第二外模2端部的第一连接板601和第二连接板602，在第一连接板601和第二连接板602上分别设置有至少一个螺纹孔604，此处优选的在第一连接板601和第二连接板602上分别设置两个螺纹孔604。锁紧螺栓603通过螺纹孔604将第一连接板601和第二连接板602相连，当二者连接在一起后便形成一个可套在上模和下模外部侧壁的圆环形外模。由于外模是套接在模具外部侧壁，因此圆环状外模的内径R要略大于上模和下模的外径，但是外模的内径R如果超过上模和下模的外径过多，彼此之间形成的间隙将影响热量的传导，因此优选的将外模的内径R设置为比上模和下模的外径大1mm至2mm，这样在连接部6锁紧螺栓603的作用下可以让外模紧紧套于上模和下模的外部。另外，由于要外模需要套在上模和下模的外部侧壁，因此如图3所示外模的轴向高度H不能超过上模和下模的高度之和，高度H略低于上模和下模高度之和3mm至5mm即可。为了设置连接部6和达到防止外模的热量损失，此处将第一外模1和第二外模2均设置为图2所示的4层结构，由外至内分别为起到保护和固定连接部6作用的不锈钢制成的外层板7、由岩棉制成的保温层8、不锈钢制成的内层板9和设置在最内层直接与上模和下模相接触的气室10。导气部5设置为用于连接第一外模1和第二外模2的气室，导气部5包括设置于第一外模1远离铰接一端气室端部的出气嘴501和设置于第二外模2远离铰接一端气室端部与出气嘴501相配合的进气嘴502，在进气嘴502的底部设置有中间带有气孔的耐高温密封胶垫503，出气嘴501可插入进气嘴502中，出气嘴501的端部与密封胶垫503相接触。此处出气嘴501和进气嘴502起到连接第一外模1和第二外模2中气室的作用，出气嘴和进气嘴如果各设置为1个将影响两个气室内部的热蒸汽流动，因此优选的将出气嘴501和进气嘴502分别设置为2个。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种硫化成型轮胎模具的外模，包括第一外模(1)、第二外模(2)、进气口(3)、出气口(4)、导气部(5)和连接部(6)，所述第一外模(1)和第二外模(2)均为设置有气室的半圆环形，二者的一端通过铰接连接，另一端通过连接部(6)连接，所述进气口(3)和出气口(4)分别设置在第一外模(1)和第二外模(2)靠近铰接的一端，其特征在于：/n所述第一外模(1)和第二外模(2)均为4层结构，由外至内分别为不锈钢制成的外层板(7)、保温层(8)、不锈钢制成的内层板(9)和气室(10)；/n所述导气部(5)包括设置于第一外模(1)远离铰接一端气室端部的出气嘴(501)和设置于第二外模(2)远离铰接一端气室端部与出气嘴(501)相配合的进气嘴(502)，出气嘴(501)可插入进气嘴(502)中。/n

【技术特征摘要】
1.一种硫化成型轮胎模具的外模，包括第一外模(1)、第二外模(2)、进气口(3)、出气口(4)、导气部(5)和连接部(6)，所述第一外模(1)和第二外模(2)均为设置有气室的半圆环形，二者的一端通过铰接连接，另一端通过连接部(6)连接，所述进气口(3)和出气口(4)分别设置在第一外模(1)和第二外模(2)靠近铰接的一端，其特征在于：
所述第一外模(1)和第二外模(2)均为4层结构，由外至内分别为不锈钢制成的外层板(7)、保温层(8)、不锈钢制成的内层板(9)和气室(10)；
所述导气部(5)包括设置于第一外模(1)远离铰接一端气室端部的出气嘴(501)和设置于第二外模(2)远离铰接一端气室端部与出气嘴(501)相配合的进气嘴(502)，出气嘴(501)可插入进气嘴(502)中。


2.如权利要求1所述的硫化成型轮胎模具的外模，其特征在于：所述进气嘴(502)的底部设置有中...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈日逵，
申请(专利权)人：沈阳天工模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21