【技术实现步骤摘要】
一种汽车杆件的弹力检具
本技术涉及机械领域，具体是一种杆件的弹力检测装置。
技术介绍
汽车的零件中，具有很多杆件，如汽车的平衡杆等，而杆件由于不仅受到轴向力，有时还受到径向力，其受力情况复杂。在这种情况下，需要对杆件的机械性能进行研究，现有的弹力杆件往往采用冲击块作用于杆件，然后观察杆件的回弹力，该方法有时候因为冲击块的冲击位置不准确，造成测量误差较大。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种测量准确，且能适应不同长度的杆件弹力测量的装置，具体技术方案如下：一种汽车杆件的弹力检具，包括底座，底座上设置第一气缸和滑轨，第一气缸的活塞杆与滑座连接，滑座设置在所述滑轨上；滑座上设置第二气缸，第二气缸的活塞杆与套头连接，杆件的端部穿过所述套头的通孔，所述通孔内设置压力传感器；杆件的本体则穿过固定架上的通孔后，由上轮和下轮夹紧，上轮和下轮均固定在夹板上，所述夹板的两端连接在固定架上。所述上轮和下轮两个一组，共设置多组，由于杆件并不一定是直线型，因此，上轮和下轮设置的位置与杆件的轴向形状匹配。为防止非直线型杆件测量时倾斜，所述夹板为两块，杆件的两侧与两个夹板抵接。这样，可通过夹板将杆件夹住，避免倾斜，旋转。本技术的优点是：利用第一气缸及第二气缸的位置变化，可适用于不同伸出长度(指杆件从最近的固定架上伸出的长度)弹力测量，且测量过程中杆件不会发生倾斜、旋转，因此，测量数据较为准确。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实...
【技术保护点】
1.一种汽车杆件的弹力检具，其特征在于：包括底座，底座上设置第一气缸和滑轨，第一气缸的活塞杆与滑座连接，滑座设置在所述滑轨上；滑座上设置第二气缸，第二气缸的活塞杆与套头连接，杆件的端部穿过所述套头的通孔，所述通孔内设置压力传感器；杆件的本体则穿过固定架上的通孔后，由上轮和下轮夹紧，上轮和下轮均固定在夹板上，所述夹板的两端连接在固定架上。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车杆件的弹力检具，其特征在于：包括底座，底座上设置第一气缸和滑轨，第一气缸的活塞杆与滑座连接，滑座设置在所述滑轨上；滑座上设置第二气缸，第二气缸的活塞杆与套头连接，杆件的端部穿过所述套头的通孔，所述通孔内设置压力传感器；杆件的本体则穿过固定架上的通孔后，由上轮和下轮夹紧，上轮和下轮均固定在夹板上，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈日逵，
申请(专利权)人：沈阳天工模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。