一种多车型兼容后排座椅机能检测工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种多车型兼容后排座椅机能检测工装，属于机械自动化技术领域，包括机架、面板、适用于多车型的锁体定位机构、支撑定位压紧机构、电气控制系统和控制按钮；所述的机架包括底部的面板支撑架和后侧的防护架，所述的面板可拆卸且可移动设置在面板支撑架的上方，所述的面板上设有控制电气系统的控制按钮，在两侧设置锁体定位机构，在中间横向设置有支撑定位压紧机构；通过设置适用于多车型的锁体定位机构，并通过气缸使得定位机构和边锁机构左右移动和上下升降，从而切换成不同车型的锁体定位机构，有效提高检测工装的利用率，降低生产成本和提高工作效率，具有操作方便、灵活稳固和兼容性强的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种多车型兼容后排座椅机能检测工装
本技术涉及机械自动化
，具体属于一种汽车后排座椅机能检测工装。
技术介绍
随着汽车产业的发展，汽车成为人们生活的刚需，汽车座椅的需求随之大增，人们对汽车座椅生产质量的要求也越来越高。为了保证汽车座椅的正常生产，防止使用错误零件，需要对座椅进行检测。特别是对后排座椅的检测，由于座椅的体型大，质量重，劳动强度增大，检测起来也比较困难。目前，也有厂家采用后排座椅检测工装进行汽车座椅的检测，这在一定程度上降低了检测的劳动强度和难度。但是，只能对单一车型进行检测，车型应用范围受限，检测工装的利用率较低。需要换车型检测，或者多种车型在同一条生产线上进行检测时，造成很多不便，还可能造成流水线暂停，需要重新换另一机型的座椅检测工装，既消耗时间，还需要使用多套检测工装，导致生产成本提高，也消耗更多的资源。再者，目前的座椅检测工装一般不能进行翻转、旋转等作业，或者翻转的角度和范围有限，不能进行前后的翻转，使用功能单一。因此，很有必要研发出一套使用方便，能兼容多种车型且具有旋转和翻转功能的汽车后排座椅检测工装。
技术实现思路
针对
技术介绍
中存在的缺陷和不足，本技术提供了一种多车型兼容后排座椅机能检测工装，该工装能够兼容多种车型的后排座椅，使得同一检测工装可用于多种车型后排座椅的检测，有效提高生产效率和检测工装的利用率，节约生产成本和场地空间。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：一种多车型兼容后排座椅机能检测工装，包括机架、面板、适用于多车型的锁体定位机构、支撑定位压紧机构、电气控制系统和控制按钮；所述的机架包括底部的面板支撑架和后侧的防护架，所述的面板可拆卸且可移动设置在面板支撑架的上方，所述的面板上设有控制电气系统的控制按钮，在两侧设置锁体定位机构，在中间横向设置有支撑定位压紧机构；所述的锁体定位机构包括定位机构、压紧机构和边锁机构，所述的定位机构和边锁机构均安装在面板上，所述的压紧机构设于定位机构上方，所述的边锁机构和定位机构的下方均设有气缸，并通过气缸使得定位机构和边锁机构左右移动和上下升降，切换成不同车型的锁体定位机构。进一步所采取的措施是：所述的边锁机构有多个，所述的边锁机构包括边锁卡扣和边锁基座，所述边锁卡扣固接于边锁基座的顶部，并朝向不同的方向，所述的边锁基座与气缸相连接。进一步所采取的措施是：所述的支撑定位压紧机构的数量为2个以上，包括座椅支撑杆、支撑杆定位机构和支撑杆压紧机构，所述的支撑杆定位机构设置于面板的上方，且位于靠近座椅支撑杆两端的底部，并在顶部凹设有放置座椅支撑杆的卡位，在底部安装有气缸，所述支撑杆压紧机构安装在定位机构的上方，对卡位上的座椅支撑杆进行压紧。进一步所采取的措施是：还包括防倒机构，所述的防倒机构安装在防护架上，包括防倒杆，防倒支撑座和伸缩机构，所述防倒支撑座的后端与防护架铰接，前端与防倒杆固接，顶部与伸缩机构的底部铰接，所述伸缩机构的顶部与防护架铰接。进一步所采取的措施是：还包括翻转机构，可对面板或者面板上的部件进行竖直方向上的翻转。进一步所采取的措施是：所述的翻转机构包括前翻转机构和后翻转机构，所述的面板分为前翻转面板和后翻转面板，所述的前翻转机构包括前翻转面板，所述的后翻转机构包括后翻转面板。进一步所采取的措施是：所述的前翻转机构还包括铰链机构和顶升气缸，所述前翻转面板的两侧通过铰链机构与顶升气缸连接，所述顶升气缸的底部通过固定转轴与后翻转面板连接。进一步所采取的措施是：所述的后翻转机构还包括气缸锁销、气缸、气缸压板、连杆和座椅定位座，所述的座椅定位座安装在后翻转面板上，所述气缸通过气缸安装座安装在座椅定位座的右侧，所述气缸压板安装在气缸的下方，侧面与连杆顶抵接触，所述连杆通过转轴与气缸安装座和座椅定位座连接，所述气缸锁销设于座椅定位座的左侧，可锁定气缸。进一步所采取的措施是：所述面板的底部设有旋转机构，可通过旋转机构对面板进行水平面上的旋转。进一步所采取的措施是：所述旋转机构包括底座、回转轴承、气缸顶升机构和锁止压块，所述回转轴承安装在底座和前翻转面板之间，所述底座的底部安装气缸顶升机构，在两侧开设有压块通孔，所述面板支撑架上安装有锁止压块，所述锁止压块穿过压块通孔锁定回转轴承。通过上述技术方案，本技术和现有技术相比，所具有的有益效果如下：1)本技术通过设置适用于多车型的锁体定位机构，并通过气缸使得定位机构和边锁机构左右移动和上下升降，从而切换成不同车型的锁体定位机构，使得同一检测工装可用于多种车型后排座椅的检测，有效提高检测工装的利用率，降低生产成本，提高工作和生产效率，同时避免了车间放置太多机型的检测工装，减少车间场地的占用。2)本技术通过设置前后翻转机构，使得座椅可更加灵活的模拟座椅车载状态，方便对座椅的状态、功能进行检测，进一步确保检测的准确性，保证出厂座椅的质量。3)本技术通过设置旋转机构，使得面板和座椅可以在水平面上进行旋转，更加方便对不同角度和部件的检测和观察，且通过气缸顶升机构，直接控制检测工装，使得座椅随之旋转，从而节省人力，使用更加方便，并有效提高工作效率。4)本技术通过设置不同朝向的边锁卡扣，使得锁定的方向更加多样化，适用的车型也更广泛；通过设置可升降支撑定位压紧机构，进一步方便各类座椅的定位、压紧和检测；通过防倒机构，可以在后侧顶持座椅的靠背，避免座椅后倒，特别是在后翻转时，可以支撑和固定座椅，整体具有操作方便、灵活稳固和兼容性强的特点。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的左侧结构示意图；图3为锁体定位机构的结构示意图；图4为后翻转机构的结构示意图；图中：1、机架；101、面板支撑架；102、防护架；2、面板；201、前翻转面板；202、后翻转面板；3、锁体定位机构；4、支撑定位压紧机构；401、座椅支撑杆；402、支撑杆定位机构；403、支撑杆压紧机构；404、卡位；5、控制按钮；6、定位机构；7、压紧机构；8、边锁机构；801、边锁卡扣；802、边锁基座；9、气缸；10、防倒机构；1001、防倒杆；1002、防倒支撑座；1003、伸缩机构；11、翻转机构；12、前翻转机构；1201、铰链机构；1202、顶升气缸；13、后翻转机构；1301、气缸锁销；1302、气缸压板；1303、连杆；1304、座椅定位座；1305、气缸安装座；1306、转轴；14、旋转机构。具体实施方式为了更清楚的了解本技术所采用的技术方案，下面结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅附图1至4所示，一种多车型兼容后排座椅机能检测工装，包括机架1、面板2、适用于多车型的锁体定位机构3、支撑定位压紧机构4、电气控制系统和控制按钮5；机架1包括底部的面板支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多车型兼容后排座椅机能检测工装，包括机架(1)和面板(2)，所述的机架(1)包括底部的面板支撑架(101)和后侧的防护架(102)，其特征在于：还包括适用于多车型的锁体定位机构(3)、支撑定位压紧机构(4)、电气控制系统和控制按钮(5)；/n所述的面板(2)可拆卸且可移动设置在面板支撑架(101)的上方，所述的面板(2)上设有控制电气系统的控制按钮(5)，在两侧设置锁体定位机构(3)，在中间横向设置有支撑定位压紧机构(4)；/n所述的锁体定位机构(3)包括定位机构(6)、压紧机构(7)和边锁机构(8)，所述的定位机构(6)和边锁机构(8)均安装在面板(2)上，所述的压紧机构(7)设于定位机构(6)上方，所述的边锁机构(8)和定位机构(6)的下方均设有气缸(9)，并通过气缸(9)使得定位机构(6)和边锁机构(8)左右移动和上下升降，切换成不同车型的锁体定位机构(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种多车型兼容后排座椅机能检测工装，包括机架(1)和面板(2)，所述的机架(1)包括底部的面板支撑架(101)和后侧的防护架(102)，其特征在于：还包括适用于多车型的锁体定位机构(3)、支撑定位压紧机构(4)、电气控制系统和控制按钮(5)；
所述的面板(2)可拆卸且可移动设置在面板支撑架(101)的上方，所述的面板(2)上设有控制电气系统的控制按钮(5)，在两侧设置锁体定位机构(3)，在中间横向设置有支撑定位压紧机构(4)；
所述的锁体定位机构(3)包括定位机构(6)、压紧机构(7)和边锁机构(8)，所述的定位机构(6)和边锁机构(8)均安装在面板(2)上，所述的压紧机构(7)设于定位机构(6)上方，所述的边锁机构(8)和定位机构(6)的下方均设有气缸(9)，并通过气缸(9)使得定位机构(6)和边锁机构(8)左右移动和上下升降，切换成不同车型的锁体定位机构(3)。


2.根据权利要求1所述的一种多车型兼容后排座椅机能检测工装，其特征在于：所述的边锁机构(8)有多个，所述的边锁机构(8)包括边锁卡扣(801)和边锁基座(802)，所述边锁卡扣(801)固接于边锁基座(802)的顶部，并朝向不同的方向，所述的边锁基座(802)与气缸(9)相连接。


3.根据权利要求1所述的一种多车型兼容后排座椅机能检测工装，其特征在于：所述的支撑定位压紧机构(4)的数量为2个以上，包括座椅支撑杆(401)、支撑杆定位机构(402)和支撑杆压紧机构(403)，所述的支撑杆定位机构(402)设置于面板(2)的上方，且位于靠近座椅支撑杆(401)两端的底部，并在顶部凹设有放置座椅支撑杆(401)的卡位(404)，在底部安装有气缸(9)，所述支撑杆压紧机构(403)安装在支撑定位压紧机构(4)的上方，对卡位(404)上的座椅支撑杆(401)进行压紧。


4.根据权利要求1所述的一种多车型兼容后排座椅机能检测工装，其特征在于：还包括防倒机构(10)，所述的防倒机构(10)安装在防护架(102)上，包括防倒杆(1001)、防倒支撑座(1002)和伸缩机构(1003)，所述防倒支撑座(1002)的后端与防护架(102)铰接，前端与防倒杆(1001)固接，顶部与伸缩机构(1003)的底部铰接，所述伸缩机构(1003)的顶部与防护架(102...

【专利技术属性】
技术研发人员：麦旭坤，
申请(专利权)人：广州华智汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44