一种大型柴油车测功装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆性能检测技术领域，公开了一种大型柴油车测功装置，其包括滚筒组、功率吸收装置、惯性飞轮、举升制动装置、挡轮、风冷散热装置和公共框架，举升制动装置位于公共框架内，举升制动装置包括举升气囊、举升托盘和制动装置，举升气囊由压缩空气驱动，制动装置包括制动架、制动臂和制动片，制动臂远离制动架的一端开设有替换槽，替换槽内连有压紧件，压紧件的中间部位通过横杆连在替换槽内，且压紧件连有伸缩杆，伸缩杆的一端穿出替换槽且连有驱动件,驱动件与制动架连，伸缩杆由驱动件驱动，制动片的端部设有卡接槽，驱动件驱动伸缩杆与压紧件中间的连点伸入或者伸出卡接槽，本实用新型专利技术具有方便替换制动片的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种大型柴油车测功装置
本技术涉及车辆性能检测
，尤其是涉及一种大型柴油车测功装置。
技术介绍
底盘测功机是一种用来测试汽车动力性、多工况排放指标、燃油指标等性能的室内台架试验设备,底盘测功机是用滚筒模拟代替路面，汽车在正常匀速行驶时遇到的各种阻力通过加载装置模拟；汽车对其驱动轮在底盘测功机上模拟道路试验时，需要将非驱动轮进行固定。现有的如专利公告号为CN204878439U的中国专利公开的一种汽车底盘测功机飞轮组的制动装置，包括制动底板、支撑机架、制动片、电磁铁、绕线圈、制动摇臂和回位装置，支撑机架、绕线圈和回位装置分别设置在制动底板上，电磁铁连接在绕线圈上，制动摇臂分别与支撑机架、回位装置和电磁铁连接，制动片通过螺栓与制动摇臂连接，制动片通过垫片与支撑机架连接，回位装置包括回位弹簧、套筒、回位杆和螺母。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：虽然上述现有技术中的制动装置能够有效及时的实现对飞轮的控制，但是改制动片通过垫片和螺丝与支撑机架连接，且由于制动片需要反复的对高速转动的滚筒组进行刹车，所以制动片使用的频率较大，属于消耗品，因此需要经常进行更换，而上述的制动片需要将其两侧的垫片和螺丝都拆卸下来才可更换，现有技术中的制动片在使用的时候其更换的方便性还有待提升。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的之一是提供一种方便更换制动片的大型柴油车测功装置。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种大型柴油车测功装置，包括滚筒组、功率吸收装置、惯性飞轮、举升制动装置、挡轮、风冷散热装置和公共框架，所述举升制动装置位于所述滚筒组之间并固定连接在所述公共框架内，所述举升制动装置包括举升气囊、举升托盘和制动装置，所述举升气囊由压缩空气驱动，所述制动装置包括制动架、固定连接在所述制动架上的制动臂和固定连接在所述制动臂上的制动片，所述制动臂远离所述制动架的一端开设有供所述制动片放置的替换槽，所述替换槽内转动连接有压紧件，所述压紧件的中间部位通过横杆转动连接在所述替换槽内，且所述压紧件远离所述滚筒组的一端转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端穿出所述替换槽且驱动连接有驱动件,所述压紧件远离所述伸缩杆的一端，所述驱动件与所述制动架固定连接，所述伸缩杆远离所述压紧件的一端由所述驱动件驱动，所述制动片伸入所述替换槽内的端部设有卡接槽，所述驱动件驱动所述伸缩杆与所述压紧件中间的转动连接点伸入或者伸出所述卡接槽。通过采用上述技术方案，在使用的过程中，车轮驶上或驶离测功机时，举升气囊升至设定点，制动装置抱紧滚筒组，使得车轮不容易在滚筒组上打滑；举升气囊降至设定点，制动装置松开滚筒组，开始对车辆进行检测；由于制动片需要反复的对高速转动的滚筒组进行刹车，所以制动片需要经常进行更换，在更换的过程中，利用驱动件控制伸缩杆在伸缩孔内的伸缩，从而控制压紧件在替换槽内的转动，当伸缩杆朝向替换槽内深入时，伸缩杆利用杠杆原理使得压紧件远离制动片，从而方便将制动片取出进行更换，在安装新的制动片时，先将制动片放置在替换槽的开口处，然后驱动驱动件使得伸缩杆深入替换槽，转动压紧件，同时将制动片压入替换槽内，然后再次驱动驱动件，使得伸缩杆伸出替换槽，从而使得压紧件压紧制动片，使得制动片被稳定地夹紧在替换槽内，在安装和取出制动片的时候，只需要驱动一下驱动件就好，不需要拧下螺丝和垫片，使得操作简单，有利于提高工作效率。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述替换槽的开口处固定连接有限位件。通过采用上述技术方案，限位件抵接制动片的侧边，有利于限定制动片的姿态，且限位件使得制动片不容易在替换槽歪斜。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述制动片嵌入所述替换槽的一侧固定连接有限位凸起。通过采用上述技术方案，限位凸起深入替换槽内后，限位凸起越过压紧件深入替换槽的一侧，有利于压紧件的压紧，增强压紧的效果。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述压紧件远离所述伸缩杆的一侧固定连接有压紧部。通过采用上述技术方案，压紧部有利于增加压紧件对制动片的挤压程度，有利于提高压紧件对制动片的固定稳定性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述压紧部呈弧形，且所述压紧部为软质，并抵接在所述制动片的侧壁上。通过采用上述技术方案，弧形的压紧部在压紧制动片的时候，接触面为圆弧形，没有尖锐的角，因此不容易损坏制动片的侧壁，从而有利于提高制动片的使用寿命，且在驱动件没有动力了时，软质的压紧部不会让压紧件脱离制动片上的卡接槽，避免驱动件没有动力后压紧件不卡接制动片。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动件设置为气缸。通过采用上述技术方案，气缸具有较好的反应速度，且原理及结构简单，且材料容易获取，其输出的力度大，成本低。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述制动片位于所述替换槽内的部分且远离所述限位凸起的侧壁开设有卡接槽。通过采用上述技术方案，卡接槽有利于伸缩杆的压紧，有利于使得制动片更加稳定地被压紧在替换槽内。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述制动片靠近所述滚筒组的一侧与所述滚筒组的曲面相贴合设置呈凹陷的弧形。通过采用上述技术方案，有利于增加制动片与滚筒组之间的接触面积，且制动片的曲面贴合滚筒组的曲面，有利于使得制动的效果进一步加强。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述制动片贴合所述滚筒组的部位设有防滑纹。通过采用上述技术方案，防滑纹有利于增大制动片与滚筒组之间大的摩擦力，有利于增强制动片的制动效果。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.在更换制动片的时候，利用驱动件控制伸缩杆的位移，从而调节压紧件在替换槽内的转动角度，当伸缩杆深入替换槽时，利用杠杆原理，压紧件远离制动片，从而取出制动片；当装入新的制动片时，先将制动片放置在替换槽的开口处，然后启动驱动件使得伸缩杆深入替换槽，转动压紧件，同时将制动片压入替换槽内，然后将伸缩杆伸出替换槽，从而利用压紧件将制动片压紧，使得制动片被稳定地夹紧在替换槽内；2.限位件限制了压紧件的位置，有利于增加制动片的固定的稳定性；3.压紧部增加了压紧件对制动片的挤压程度，并在制动片的侧壁形成凹陷，从而有利于制动片的固定。附图说明图1是实施例的整体结构示意图；图2是用于展示举升气囊的整体结构示意图；图3是用于展示制动装置的整体结构示意图；图4是用于展示制动装置内部结构的剖面示意图。附图标记：1、滚筒组；2、功率吸收装置；3、惯性飞轮；4、举升制动装置；5、挡轮；6、风冷散热装置；7、公共框架；8、举升气囊；9、举升托盘；10、制动装置；11、制动架；12、制动片；13、制动臂；14、替换槽；15、压紧件；16、伸缩杆；17、驱动件；18、限位件；19、压紧部；20、伸缩孔；21、限位凸起；22、卡接槽卡接槽；23、防滑纹。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型柴油车测功装置，包括滚筒组（1）、功率吸收装置（2）、惯性飞轮（3）、举升制动装置（4）、挡轮（5）、风冷散热装置（6）和公共框架（7），所述举升制动装置（4）位于所述滚筒组（1）之间并固定连接在所述公共框架（7）内，所述举升制动装置（4）包括举升气囊（8）、举升托盘（9）和制动装置（10），所述举升气囊（8）由压缩空气驱动，其特征在于：所述制动装置（10）包括制动架（11）、固定连接在所述制动架（11）上的制动臂（13）和固定连接在所述制动臂（13）上的制动片（12），所述制动臂（13）远离所述制动架（11）的一端开设有供所述制动片（12）放置的替换槽（14），所述替换槽（14）内转动连接有压紧件（15），所述压紧件（15）的中间部位通过横杆转动连接在所述替换槽（14）内，且所述压紧件（15）远离所述滚筒组（1）的一端转动连接有伸缩杆（16），所述伸缩杆（16）的一端穿出所述替换槽（14）且驱动连接有驱动件（17）,所述压紧件（15）远离所述伸缩杆（16）的一端，所述驱动件（17）与所述制动架（11）固定连接，所述伸缩杆（16）远离所述压紧件（15）的一端由所述驱动件（17）驱动，所述制动片（12）伸入所述替换槽（14）内的端部设有卡接槽（22），所述驱动件（17）驱动所述伸缩杆（16）与所述压紧件（15）中间的转动连接点伸入或者伸出所述卡接槽（22）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种大型柴油车测功装置，包括滚筒组（1）、功率吸收装置（2）、惯性飞轮（3）、举升制动装置（4）、挡轮（5）、风冷散热装置（6）和公共框架（7），所述举升制动装置（4）位于所述滚筒组（1）之间并固定连接在所述公共框架（7）内，所述举升制动装置（4）包括举升气囊（8）、举升托盘（9）和制动装置（10），所述举升气囊（8）由压缩空气驱动，其特征在于：所述制动装置（10）包括制动架（11）、固定连接在所述制动架（11）上的制动臂（13）和固定连接在所述制动臂（13）上的制动片（12），所述制动臂（13）远离所述制动架（11）的一端开设有供所述制动片（12）放置的替换槽（14），所述替换槽（14）内转动连接有压紧件（15），所述压紧件（15）的中间部位通过横杆转动连接在所述替换槽（14）内，且所述压紧件（15）远离所述滚筒组（1）的一端转动连接有伸缩杆（16），所述伸缩杆（16）的一端穿出所述替换槽（14）且驱动连接有驱动件（17）,所述压紧件（15）远离所述伸缩杆（16）的一端，所述驱动件（17）与所述制动架（11）固定连接，所述伸缩杆（16）远离所述压紧件（15）的一端由所述驱动件（17）驱动，所述制动片（12）伸入所述替换槽（14）内的端部设有卡接槽（22），所述驱动件（17）驱动所述伸缩杆（16）与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：许铭，
申请(专利权)人：上海昶欣机动车技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31