一种小型柴油车测功机制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆性能检测技术领域，公开了一种小型柴油车测功机，其包括前后滚筒、功率吸收装置、惯性飞轮、举升制动装置、挡轮、风冷散热装置和公共框架，举升制动装置位于前后滚筒之间并固定连接在公共框架内，举升制动装置包括举升气囊、举升托盘和制动装置，举升气囊由压缩空气驱动，制动装置包括制动架和固定连接在制动架上的制动臂，制动臂远离制动架的一端开设有制动槽，制动槽内连接有制动片，制动槽内转动连接有弹性压紧件，弹性压紧件位于制动槽内的一端转动连接有压紧板，弹性压紧件位于制动槽内外的一端固定连接有转动把手，本实用新型专利技术具有方便替换制动片的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种小型柴油车测功机
本技术涉及车辆性能检测
，尤其是涉及一种小型柴油车测功机。
技术介绍
底盘测功机是一种用来测试汽车动力性、多工况排放指标、燃油指标等性能的室内台架试验设备，底盘测功机是用滚筒模拟代替路面，汽车在正常匀速行驶时遇到的各种阻力通过加载装置模拟；汽车对其驱动轮在底盘测功机上模拟道路试验时，需要将非驱动轮进行固定。现有的如专利公告号为CN204878439U的中国专利公开的一种汽车底盘测功机飞轮组的制动装置，包括制动底板、支撑机架、制动片、电磁铁、绕线圈、制动摇臂和回位装置，支撑机架、绕线圈和回位装置分别设置在制动底板上，电磁铁连接在绕线圈上，制动摇臂分别与支撑机架、回位装置和电磁铁连接，制动片通过螺栓与制动摇臂连接，制动片通过垫片与支撑机架连接，回位装置包括回位弹簧、套筒、回位杆和螺母。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：虽然上述现有技术中的制动装置能够有效及时的实现对飞轮的控制，但是改制动片通过垫片与支撑机架连接，且由于制动片需要反复的对高速转动的前后滚筒进行刹车，所以制动片使用的频率较大，属于消耗品，因此需要经常进行更换，而上述的制动片需要将其两侧的垫片和螺丝都拧下来才可更换，更换不方便，现有技术中的制动片在使用的时候其更换的方便性还有待提升。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的之一是提供一种方便更换制动片的小型柴油车测功机。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种小型柴油车测功机，包括前后滚筒、功率吸收装置、惯性飞轮、举升制动装置、挡轮、风冷散热装置和公共框架，所述举升制动装置位于所述前后滚筒之间并固定连接在所述公共框架内，所述举升制动装置包括举升气囊、举升托盘和制动装置，所述举升气囊由压缩空气驱动，所述制动装置包括制动架和固定连接于所述制动架上的制动臂，所述制动臂远离所述制动架的一端开设有制动槽，所述制动槽内设有制动片，所述制动槽内螺纹连接有弹性压紧件，所述弹性压紧件位于所述制动槽内的一端抵接有压紧板，所述弹性压紧件位于所述制动槽内外的一端固定连接有转动把手。通过采用上述技术方案，在使用的过程中，车轮驶上或驶离测功机时，举升气囊升至设定点，制动装置抱紧前后滚筒，使得车轮不容易在前后滚筒上打滑；举升气囊降至设定点，制动装置松开前后滚筒，开始对车辆进行检测；由于制动片需要反复的对高速转动的前后滚筒进行刹车，所以制动片需要经常进行更换，在更换的过程中，先旋转转动把手，将弹性压紧件朝向远离制动臂上的制动槽方向旋转，此时压紧板随着弹性压紧件的远离而远离制动片，从而松开制动片，将制动片取出制动槽，不需要将弹性固定件，当需要安装新的制动片时，将制动片嵌入制动槽内且越过压紧板深入制动槽的一侧，然后旋转转动把手，将压紧板压紧制动片，由于弹性压紧件具有弹性的效果，因此在制动片进行制动的时候，能够对制动片起到缓冲的效果，从而有利于延长制动片的使用寿命。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述弹性压紧件包括弹性件和旋转件，所述弹性件的一端固定连接在所述压紧板远离所述制动片的一侧，所述弹性件的另一端与所述旋转件转动连接，所述旋转件螺纹连接在所述制动槽的侧壁上。通过采用上述技术方案，朝向靠近制动槽的方向旋转旋转件，使得弹性件压紧压紧板，从而使得压紧板压紧制动片，远离制动槽的方向旋转旋转件，使得压紧板松开制动片，从而方便制动片的替换。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述旋转件靠近所述弹性件的一端固定连接有限位件。通过采用上述技术方案，限位件使得旋转件在朝向制动槽旋转的时候能够压缩弹性件，从而压紧板抵紧，提高制动片固定的稳定性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述制动槽呈收口状。通过采用上述技术方案，收口状的制动槽使得将制动片不容易滑出，且弹性压紧件抵接在制动槽的开口处的内侧，限制了弹性压紧件的位置，有利于更好地将制动片压紧在制动槽内。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述制动片嵌入所述制动槽的端部固定连接有卡接凸起。通过采用上述技术方案，卡接凸起深入制动槽内后，卡接凸起越过压紧板深入制动槽的一侧，有利于压紧板的卡接，增强卡接效果。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述制动片位于所述制动槽内的部分且远离所述卡接凸起的侧壁开设有压紧区。通过采用上述技术方案，压紧区有利于压紧板的压紧，有利于使得制动片更加稳定地被压紧在制动槽内。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述制动片靠近所述前后滚筒的一侧与所述前后滚筒的曲面相贴合呈弧形曲面。通过采用上述技术方案，有利于增加制动片与前后滚筒之间的接触面积，且制动片的曲面贴合前后滚筒的曲面，有利于使得制动的效果进一步加强。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述制动片靠近所述前后滚筒的一侧设有防滑纹。通过采用上述技术方案，防滑纹有利于增大制动片与前后滚筒之间大的摩擦力，有利于增强制动片的制动效果。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述举升气囊为多个呈直线排列的气囊，直线的一端与所述制动装置连接，直线的另一端与所述公共框架连接。通过采用上述技术方案，多气囊结构使得气囊的举升动作平稳，且速度快，制动可靠。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.更换制动片时，朝向远离制动槽的方向旋转转动把手，使得弹性压紧件朝向远离制动槽的方向旋转，从而使得压紧板松开制动片，将旧的制动片取出制动槽，安装新的制动片时，将制动片嵌入制动槽内且嵌入端越过压紧板深入制动槽的一侧，朝向靠近制动片的方向旋转转动把手，使得压紧板贴合并压紧制动片，从而固定住制动片，且弹性压紧件能够对制动片在制动的时候进行缓冲，从而延长了制动片的使用寿命；2.制动槽的收口边缘有利于使得弹性压紧件抵接在制动槽的开口处的内侧，从而限制了压紧板的位置，有利于更稳固地将制动片压紧在制动槽内；3.将旋转件朝向靠近制动片的方向旋转，使得弹性件压缩并抵紧压紧板，从而压紧制动片，反向旋转旋转件，使得压紧板松开制动片，从而方便取出制动片进行替换。附图说明图1是实施例的整体结构示意图；图2是用于展示举升气囊的整体结构示意图；图3是用于展示制动装置的整体结构示意图；图4是用于展示制动装置内部结构的剖面示意图。附图标记：1、前后滚筒；2、功率吸收装置；3、惯性飞轮；4、举升制动装置；5、挡轮；6、风冷散热装置；7、公共框架；8、举升气囊；9、举升托盘；11、制动架；12、制动片；13、制动臂；14、制动槽；15、弹性压紧件；16、压紧板；17、转动把手；18、弹性件；19、旋转件；20、限位件；21、卡接凸起；22、压紧区；23、防滑纹。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1和图2，为本技术公开的一种小型柴油车测功机，包括两组前后滚筒1、功率吸收本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小型柴油车测功机，包括前后滚筒（1）、功率吸收装置（2）、惯性飞轮（3）、举升制动装置（4）、挡轮（5）、风冷散热装置（6）和公共框架（7），所述举升制动装置（4）位于所述前后滚筒（1）之间并固定连接在所述公共框架（7）内，所述举升制动装置（4）包括举升气囊（8）、举升托盘（9）和制动装置，所述举升气囊（8）由压缩空气驱动，其特征在于：所述制动装置包括制动架（11）和固定连接于所述制动架（11）上的制动臂（13），所述制动臂（13）远离所述制动架（11）的一端开设有制动槽（14）,所述制动槽（14）内设有制动片（12），所述制动槽（14）内螺纹连接有弹性压紧件（15），所述弹性压紧件（15）位于所述制动槽（14）内的一端抵接有压紧板（16），所述弹性压紧件（15）位于所述制动槽（14）内外的一端固定连接有转动把手（17）。/n

【技术特征摘要】
1.一种小型柴油车测功机，包括前后滚筒（1）、功率吸收装置（2）、惯性飞轮（3）、举升制动装置（4）、挡轮（5）、风冷散热装置（6）和公共框架（7），所述举升制动装置（4）位于所述前后滚筒（1）之间并固定连接在所述公共框架（7）内，所述举升制动装置（4）包括举升气囊（8）、举升托盘（9）和制动装置，所述举升气囊（8）由压缩空气驱动，其特征在于：所述制动装置包括制动架（11）和固定连接于所述制动架（11）上的制动臂（13），所述制动臂（13）远离所述制动架（11）的一端开设有制动槽（14）,所述制动槽（14）内设有制动片（12），所述制动槽（14）内螺纹连接有弹性压紧件（15），所述弹性压紧件（15）位于所述制动槽（14）内的一端抵接有压紧板（16），所述弹性压紧件（15）位于所述制动槽（14）内外的一端固定连接有转动把手（17）。


2.根据权利要求1所述的一种小型柴油车测功机，其特征在于：所述弹性压紧件（15）包括弹性件（18）和旋转件（19），所述弹性件（18）的一端固定连接在所述压紧板（16）远离所述制动片（12）的一侧，所述弹性件（18）的另一端与所述旋转件（19）转动连接，所述旋转件（19）螺纹连接在所述制动槽（14）的侧壁上。

【专利技术属性】
技术研发人员：何胜平，
申请(专利权)人：上海昶欣机动车技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31