一种用于电梯轿壁的缓冲保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于电梯轿壁的缓冲保护装置，涉及电梯设备技术领域，包括轿厢主体、底座支撑架和减震套筒，轿厢主体的内部底面固定连接有底座支撑架，底座支撑架的底端中部固定连接有气压泵。本实用新型专利技术中，通过安装有减震板，一但电梯发生故障导致电梯急速下降至地面时，电梯内的人员会摔倒发生碰撞，而电梯内人员摔倒撞至减震板时，人会首先触碰橡胶条，而橡胶条为半椭圆状能够受到外界撞击力时形变，具有一定缓冲撞击力，同时减震板会通过第一弹簧的弹力对人撞击减震板的撞击力度降低，有效的降低对乘坐人员的碰撞伤害，使轿厢主体内壁具有缓冲性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电梯轿壁的缓冲保护装置
本技术涉及电梯设备
，尤其涉及一种用于电梯轿壁的缓冲保护装置。
技术介绍
轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间，是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件，一但电梯发生故障导致乘坐人员摔倒时，因现有轿厢大部分内壁为不锈钢材质导致人员撞击轿厢内壁时不具有任何缓冲性，同时现有的轿厢底部一般设置有四个减震弹簧，导致一但电梯发生严重故障急速下降时，轿厢与地面接触的撞击力无法得到有效的缓冲，容易对机械内部的人员造成伤害。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于电梯轿壁的缓冲保护装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于电梯轿壁的缓冲保护装置，包括轿厢主体、底座支撑架和减震套筒，所述轿厢主体的内部底面固定连接有底座支撑架，所述底座支撑架的底端中部固定连接有气压泵，所述底座支撑架的底端四周均通过螺母固定连接有减震套筒；所述轿厢主体的内壁均设置有减震板，所述减震板远离轿厢主体的一侧设置有橡胶条，所述底座支撑架的底面左右两侧均固定连接有限位块，两个所述限位块之间设置有气垫，所述限位块的顶端活动连接有底板，所述底板的顶端通过粘胶固定连接有橡胶垫；所述减震套筒的内壁顶面固定连接有感应器，所述减震套筒的底端设置有第一减震筒，所述第一减震筒的底端设置有第二减震筒，所述第二减震筒的底端固定连接有弯板。优选的，所述减震板与轿厢主体内壁之间设置有第一弹簧，所述减震板与轿厢主体之间的间隙处填充有海绵。优选的，所述橡胶条呈半椭圆状，所述橡胶条与减震板之间的间隙处填充有缓冲绵。优选的，所述气垫通过导管与气压泵贯通设置，所述感应器与气压泵电连接。优选的，所述气垫的顶端呈波浪状。优选的，所述减震套筒与第一减震筒之间设置有第二弹簧，所述第二减震筒与第一减震筒之间设置有第三弹簧，所述弯板。优选的，所述感应器通过电源线与外界电源电性连接。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过安装有减震板，一但电梯发生故障导致电梯急速下降至地面时，电梯内的人员会摔倒发生碰撞，而电梯内人员摔倒撞至减震板时，人会首先触碰橡胶条，而橡胶条为半椭圆状能够受到外界撞击力时形变，具有一定缓冲撞击力，同时减震板会通过第一弹簧的弹力对人撞击减震板的撞击力度降低，有效的降低对乘坐人员的碰撞伤害，使轿厢主体内壁具有缓冲性。2、其次，通过安装有第一减震筒，当电梯发生故障导致电梯急速下降时，弯板会首先接触地面，对轿厢主体急速下降的力度进行缓冲，使弯板形变的同时减震海绵能够对弯板缓冲形变的力度降低提高缓冲性，同时第二减震筒会对第三弹簧施加压力并向第一减震筒内收缩，同时第一减震筒会对第二弹簧施加压力并收缩至减震套筒内，达到对轿厢主体急速下降至地面具有三重缓冲，且第一减震筒收缩至减震套筒内会触发感应器，使感应器启动气压泵对气垫输送空气，使得气垫膨胀顶至底板底部，对底板起到一个缓冲，降低乘坐人员摔倒至底板的撞击力度。附图说明图1为本技术中整体结构示意图；图2为本技术中轿厢主体俯视局部结构示意图；图3为本技术中底座支撑架局部结构示意图；图4为本技术中减震套筒局部结构示意图。在图1至图4中，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：轿厢主体1、第一弹簧101、减震板102、橡胶条103、底座支撑架2、限位块201、气垫202、减震套筒3、第二弹簧301、第一减震筒302、第三弹簧303、第二减震筒304、弯板305、减震海绵306、底板4、橡胶垫401、气压泵5、感应器6。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参考图1至图4，本实用提出了一种用于电梯轿壁的缓冲保护装置，包括轿厢主体1、底座支撑架2和减震套筒3，轿厢主体1的内部底面固定连接有底座支撑架2，底座支撑架2的底端中部固定连接有气压泵5，底座支撑架2的底端四周均通过螺母固定连接有减震套筒3；轿厢主体1的内壁均设置有减震板102，减震板102远离轿厢主体1的一侧设置有橡胶条103，底座支撑架2的底面左右两侧均固定连接有限位块201，两个限位块201之间设置有气垫202，限位块201的顶端活动连接有底板4，底板4的顶端通过粘胶固定连接有橡胶垫401；减震套筒3的内壁顶面固定连接有感应器6，减震套筒3的底端设置有第一减震筒302，第一减震筒302的底端设置有第二减震筒304，第二减震筒304的底端固定连接有弯板305。进一步的，减震板102与轿厢主体1内壁之间设置有第一弹簧101，减震板102与轿厢主体1之间的间隙处填充有海绵，一但电梯发生故障时，使得乘坐人员会与轿厢主体1内壁发生碰撞，而人会首先碰撞至减震板102，而减震板102会通过第一弹簧101的弹力对人撞击减震板102的力度缓冲，同时海绵能够进一步提高减震板102与人的撞击力度缓冲，降低对乘坐人员的伤害。进一步的，橡胶条103呈半椭圆状，橡胶条103与减震板102之间的间隙处填充有缓冲绵，当电梯发生故障，乘坐人员摔倒撞击减震板102时，会先触碰至橡胶条103外表面，而橡胶条103呈半椭圆状遭受人的撞击时会发生形变，达到对撞击力度缓冲，而橡胶条103的形变的同时缓冲棉能够进一步对橡胶条103在承受撞击力的缓冲，达到进一步对乘坐人员的伤害。进一步的，气垫202通过导管与气压泵5贯通设置，感应器6与气压泵5电连接，当电梯损坏急速下降使第一减震筒302触碰感应器6时，感应器6会起到气压泵5使气压泵5将气体输送至气垫202内，使气垫202迅速膨胀，而气垫202膨胀会将底板4向上撑起，使轿厢主体1急速下降导致人员摔倒以及与地面撞击力度通过气垫202与底板4进行缓冲。进一步的，气垫202的顶端呈波浪状，因气垫202顶端呈波浪状在承受底板4的冲击力时，使气垫202顶端与底板4接触面形变提高气垫202对底板4的冲击力缓冲。进一步的，减震套筒3与第一减震筒302之间设置有第二弹簧301，第二减震筒304与第一减震筒302之间设置有第三弹簧303，弯板305，而电梯损坏导致轿厢主体1急速下降时，弯板305会首先接触地面，而弯板305对轿厢主体1下降的冲击力度缓冲形变，同时第二减震筒304会对第三弹簧303施加压力并收缩至第一减震筒302内，同时第一减震筒302会对第二弹簧301施加压力并收缩至减震套筒3内，达到对轿厢主体1与地面发生撞击时具有三重缓冲性。进一步的，感应器6通过电源线与外界电源电性连接。工作原理：使用时，当电梯发生故障，乘坐人员摔倒撞击减震板1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电梯轿壁的缓冲保护装置，包括轿厢主体(1)、底座支撑架(2)和减震套筒(3)，其特征在于，所述轿厢主体(1)的内部底面固定连接有底座支撑架(2)，所述底座支撑架(2)的底端中部固定连接有气压泵(5)，所述底座支撑架(2)的底端四周均通过螺母固定连接有减震套筒(3)；/n所述轿厢主体(1)的内壁均设置有减震板(102)，所述减震板(102)远离轿厢主体(1)的一侧设置有橡胶条(103)，所述底座支撑架(2)的底面左右两侧均固定连接有限位块(201)，两个所述限位块(201)之间设置有气垫(202)，所述限位块(201)的顶端活动连接有底板(4)，所述底板(4)的顶端通过粘胶固定连接有橡胶垫(401)；/n所述减震套筒(3)的内壁顶面固定连接有感应器(6)，所述减震套筒(3)的底端设置有第一减震筒(302)，所述第一减震筒(302)的底端设置有第二减震筒(304)，所述第二减震筒(304)的底端固定连接有弯板(305)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于电梯轿壁的缓冲保护装置，包括轿厢主体(1)、底座支撑架(2)和减震套筒(3)，其特征在于，所述轿厢主体(1)的内部底面固定连接有底座支撑架(2)，所述底座支撑架(2)的底端中部固定连接有气压泵(5)，所述底座支撑架(2)的底端四周均通过螺母固定连接有减震套筒(3)；
所述轿厢主体(1)的内壁均设置有减震板(102)，所述减震板(102)远离轿厢主体(1)的一侧设置有橡胶条(103)，所述底座支撑架(2)的底面左右两侧均固定连接有限位块(201)，两个所述限位块(201)之间设置有气垫(202)，所述限位块(201)的顶端活动连接有底板(4)，所述底板(4)的顶端通过粘胶固定连接有橡胶垫(401)；
所述减震套筒(3)的内壁顶面固定连接有感应器(6)，所述减震套筒(3)的底端设置有第一减震筒(302)，所述第一减震筒(302)的底端设置有第二减震筒(304)，所述第二减震筒(304)的底端固定连接有弯板(305)。


2.根据权利要求1所述的用于电梯轿壁的缓冲保护装置，其特征在于，所述减震板(102)与轿厢主体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈贵礼，
申请(专利权)人：梅赛德斯电梯苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32