【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器
本专利技术涉及涡轮增压器
，具体涉及一种涡轮增压器。
技术介绍
涡轮增压器本身不是一种动力源，它是利用发动机排气中的剩余能量来工作，其作用是向发动机提供更多的空气，涡轮增压器安装在发动机排气管上，发动机气缸排出的废气推动涡轮转动，再带动叶轮将经空气滤清器过滤的空气加压后送入气缸，因为进入气缸的空气增多，会使燃油更充分的燃烧，从而使发动机产生更大的功率，因此涡轮增压器有在汽油机结构不变的情况下，提高功率，降低燃油消耗率，增大低速扭矩，减少排气污染等优点，因此涡轮增压器被广泛作为动力辅助装置使用。现有技术中的涡轮增压器在进行工作使用时运行不平稳，容易发生零部件松动的现象，同时传统装配有浮动轴承的涡轮增压器的轴承机械效率不高，具有明显的涡轮迟滞效应，在追求高加速性能和高驾驶性能的车辆上，这种迟滞效应会导致发动机加速性能差，不能满足高性能汽车的要求。因此亟需研发一种涡轮增压器来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种涡轮增压器，通过一系列...
【技术保护点】
1.一种涡轮增压器，包括压气机壳（1）、中间体（2）和涡轮机壳（3），其特征在于：所述压气机壳（1）和所述涡轮机壳（3）之间设有所述中间体（2），所述中间体（2）内穿设有传动轴（4），且所述传动轴（4）的左右两端分别延伸至所述压气机壳（1）和所述涡轮机壳（3）内，位于所述压气机壳（1）内的所述传动轴（4）端套设有叶轮（5），位于所述涡轮机壳（3）内的所述传动轴（4）端套设有涡轮（6），所述中间体（2）和所述传动轴（4）之间设有轴承组件（7）；/n靠近所述中间体（2）的所述压气机壳（1）一侧密封固定配合有扩压板（8），所述扩压板（8）与所述中间体（2）之间密封固定相连，位于所...
【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器，包括压气机壳（1）、中间体（2）和涡轮机壳（3），其特征在于：所述压气机壳（1）和所述涡轮机壳（3）之间设有所述中间体（2），所述中间体（2）内穿设有传动轴（4），且所述传动轴（4）的左右两端分别延伸至所述压气机壳（1）和所述涡轮机壳（3）内，位于所述压气机壳（1）内的所述传动轴（4）端套设有叶轮（5），位于所述涡轮机壳（3）内的所述传动轴（4）端套设有涡轮（6），所述中间体（2）和所述传动轴（4）之间设有轴承组件（7）；
靠近所述中间体（2）的所述压气机壳（1）一侧密封固定配合有扩压板（8），所述扩压板（8）与所述中间体（2）之间密封固定相连，位于所述叶轮（5）和所述轴承组件（7）之间的所述传动轴（4）上套设有相互抵接的定套（9）和轴封（10），所述定套（9）与所述轴承组件（7）相抵接，所述轴封（10）与气封板（11）之间相密封固定相连，所述气封板（11）与所述中间体（2）之间相密封固定相连；
所述轴承组件（7）包括轴承套（71）、球轴承（72）、预紧弹簧（73）和弹簧盖（74），所述轴承套（71）嵌设于所述中间体（2）的内部，靠近所述涡轮（6）一侧的所述轴承套（71）的内部端部嵌设有一组所述球轴承（72），所述预紧弹簧（73）套设于所述传动轴（4）上，且所述预紧弹簧（73）的一端与所述轴承套（71）固定相连，另一端与所述弹簧盖（74）固定相连，远离所述涡轮（6）一侧的所述弹簧盖（74）上抵接压紧有另一组所述球轴承（72），且所述球轴承（72）嵌设于远离所述涡轮（6）一侧的所述轴承套（71）内部。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器，其特征在于：所述中间体（2）上还分别设有进油孔（12）、出油孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱寅宇，
申请(专利权)人：无锡市胜途海泰机电有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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