带灭火功能的立体车库制造技术

本发明专利技术涉及带灭火功能的立体车库，包括设置有车位的大架，车位上设置有消防箱，消防箱包括至少两个侧壁及移动载车板围成的顶部敞开口的箱体，所述侧壁中的一个为活动侧壁；其特征是，还包括与水源联通的进水管，进水管延伸至车位内且出口位于消防箱的敞开口的上方。本发明专利技术能够防止立体车库的交通工具相互引燃、减少损失的同时，能够对进行浸泡降温、提高灭火速度；水经过喷淋头从喷淋孔喷出，能够提高喷淋面积、提高冷却及消防效果；便于后续处理灭火后的交通工具；还能够使消防箱内的水循环、保证对燃烧的交通工具的冷却效果。

【技术实现步骤摘要】
带灭火功能的立体车库
本专利技术涉及带灭火功能的立体车库。
技术介绍
随着社会的发展进步，电动车等交通工具越来普及。其中，由于环保的要求采用电能驱动的电动车等交通工具的数量逐年上升。然而，电动车等交通工具通常为锂电池驱动，锂电池的能量密度较大，当电动车等交通工具的锂电池自然时，电动车等交通工具自然后是难以拖车的，大部份电动车等交通工具的电池组放于电动车等交通工具的底部且密封；采用常规的灭火方法，比如通过灭火器或者喷洒水等难以将其扑灭。另外，电动车等交通工具进行充电或停放的过程中，锂电池的充电电流较大，温度也较高，导致电动车等交通工具在停车进行充电时自燃的概率较大。传统的立体车库，各车位之间无隔离、且电动车等交通工具的间隔较小，当电动车等交通工具燃烧(比如因电池短路等原因自燃)时，很可能影响到周边的电动车等交通工具、导致电动车等交通工具相互引燃。另外，传统的立体车库，无消防箱，无法对燃烧的电动车等交通工具进行浸泡灭火。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供带灭火功能的立体车库，能够防止立体车库的交通工具相互引燃、减少损失的同时，能够对进行浸泡降温、提高灭火速度。本专利技术采取的详细技术方案为：带灭火功能的立体车库，包括设置有车位的大架，车位上设置有消防箱，消防箱包括至少两个侧壁及移动载车板围成的顶部敞开的箱体，所述侧壁中的一个为活动侧壁；其特征是，还包括与水源联通的进水管，进水管延伸至车位内且出口位于消防箱的敞开口的上方。进一步的技术方案，进水管的输出端设置有水平的喷淋头；喷淋头设有若干喷淋孔。水经过喷淋头从喷淋孔喷出，能够提高喷淋面积、提高冷却及消防效果。进一步的技术方案，还包括与排水源联通的排水管；排水管的另一端设置有底部排水管；第一箱壁的一个长侧面形成箱侧缺口，第一箱壁固定在车位内；第二箱壁为活动侧壁、且与移动载车板固定连接，平移装置能够驱动第二箱壁平移、遮挡箱侧缺口；底部排水管与第一箱壁的底部联通。便于后续处理灭火后的交通工具W；还能够使消防箱内的水循环、保证对燃烧的交通工具W的冷却效果。进一步的技术方案，排水管的另一端设置有上限位排水管；上限位排水管与第一箱壁的上部联通。能够防止水从消防箱的顶端溢出流到其他车位、对其他车位的交通工具W造成影响。进一步的技术方案，每个车位内，进水管的出口、底部排水管的出口、上限位排水管的出口均为四个。进一步的技术方案，还包括电控装置；电控装置包控制装置，还包括分别与控制装置电性连接的烟雾火焰传感装置、进水电磁阀以排水电磁阀；烟雾火焰传感装置设置在车位的上方，进水电磁阀设置在进水管上，排水电磁阀设置在底部排水管上。能够实现消防自动化。进一步的技术方案，还包括接电装置，消防箱内设置有与第一接头电性连接的充电枪，接电装置包括第一接头及第二接头，第一接头与消防箱固定连接，第二接头固定在车位内，第一接头与第二接头相抵、实现可拆电性连接。便于对消防箱内的交通工具W进行充电。上述技术方案具有如下优点或有益效果：1)能够防止立体车库的交通工具相互引燃、减少损失的同时，能够对进行浸泡降温、提高灭火速度；2)水经过喷淋头从喷淋孔喷出，能够提高喷淋面积、提高冷却及消防效果；3)便于后续处理灭火后的交通工具；还能够使消防箱内的水循环、保证对燃烧的交通工具的冷却效果。附图说明图1是第一实施例的带消防箱的立体车库的前视示意图。图2是第一实施例的带消防箱的立体车库的侧视示意图。图3是图1的Ⅰ处的放大的立体示意图；部分消防箱4未画出。图4是第一实施例的升降装置2的立体示意图；升降装置2的链条、升降装置2的平移装置3未画出。图5是图1的Ⅰ处的放大的另一视角的立体示意图；部分消防箱4未画出。图6是图5的Ⅱ处的放大的示意图。图7是图5的Ⅲ处的放大的示意图。图8是第一实施例的消防箱4、平移导轨32及第一接头81的立体示意图。图9是第一实施例的消防箱4的立体分解示意图。图10是第一实施例的带消防箱的立体车库的立体示意图；消防箱4均未画出；部分横梁13未画出。图11是第一实施例的电控装置9的接线图；仅画出1#(即图1的Ⅰ处的车位)车位的平移驱动装置311、烟雾火焰传感装置92、进水电磁阀95及排水电磁阀96。图12是第一实施例的平移轮31的立体示意图。大架1；车位11；升降空间111；竖梁12；横梁13；顶棚17；拉筋18；基础装置19；升降装置2；升降框21；升降横梁211；升降驱动链轮22；升降驱动装置221；升降齿轮23；升降齿条231；升降从动链轮232；平移装置3；平移轮31；平移驱动装置311；平移链条312；平移导向槽313；平移导轨32；联动杆33；消防箱4；第一侧壁41；箱侧缺口411；第二侧壁42；箱侧板421；移动载车板43；底板凸起431；车轮限位体439；密封条49；进水管5；喷淋头51；喷淋孔511；排水管6；底部排水管61；上限位排水管62；接电装置8；第一接头81；第二接头82；电控装置9；控制装置91；烟雾火焰传感装置92；进水电磁阀95；排水电磁阀96；交通工具W。具体实施方式下面将结合本专利技术的实施例的附图，对本专利技术的技术方案进行说明。第一实施例。第一实施例的带消防箱的立体车库，包括大架1及升降装置2，大架1设置有升降空间111及至少两层车位11，升降装置2可沿升降空间111移动，车位11分别与升降空间111联通。大架1包括竖直的竖梁12及水平的横梁13；竖梁12与横梁13固定连接、形成框架状的大架1。升降装置2为常规的能够实现升降并保持位置的装置；比如，升降装置2包括升降框21及固定在升降框21上的升降驱动装置221(升降驱动装置221通常通过带保护装置的电线供电，电线未画出)，升降框21的两端均铰接有由升降驱动装置221驱动的升降齿轮23，大架1包括竖梁12，竖梁12固定设置有升降齿条231，升降齿轮23分别与升降齿条231啮合。通常，升降驱动装置221为带自锁功能的减速电机、通过升降装置2的链条(附图未画出)驱动升降齿轮23正转、反转，从而实现升降装置2上升、下降。当然，升降装置2也可以通过其他方式，吊绳牵引的方式实现升降。大架1、升降装置2均设置有平移装置3。第一实施例的带消防箱的立体车库，还包括设置在车位11内且阻燃的消防箱4，消防箱4包括第一侧壁41、第二侧壁42及移动载车板43。消防箱4为常规的阻燃材料制成，比如铁板等。第一侧壁41的至少一个侧面外露形成箱侧缺口411，第二侧壁42完全覆盖箱侧缺口411，使第一侧壁41、第二侧壁42及移动载车板43合围形成顶部开口的空间。平移装置3与消防箱4可拆连接且能够驱动消防箱4平移。平移装置3为用于驱动消防箱4平移的装置；比如，平移装置3可以为水平设置在大架1上的气缸、液压缸等。平移装置3的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.带灭火功能的立体车库，包括设置有车位(11)的大架(1)，车位(11)上设置有消防箱(4)，消防箱(4)包括移动载车板(43)，所述消防箱(4)包括至少两个侧壁及移动载车板(43)围成顶部有敞开口的箱体，所述侧壁中的一个为活动侧壁；其特征是，还包括有进水管(5)，进水管(5)延伸至车位(11)内且出口位于消防箱(4)的敞开口上方。/n

【技术特征摘要】
1.带灭火功能的立体车库，包括设置有车位(11)的大架(1)，车位(11)上设置有消防箱(4)，消防箱(4)包括移动载车板(43)，所述消防箱(4)包括至少两个侧壁及移动载车板(43)围成顶部有敞开口的箱体，所述侧壁中的一个为活动侧壁；其特征是，还包括有进水管(5)，进水管(5)延伸至车位(11)内且出口位于消防箱(4)的敞开口上方。


2.根据权利要求1所述带灭火功能的立体车库，其特征是，所述进水管(5)的输出端设置有喷淋头(51)；喷淋头(51)设有若干喷淋孔(511)。


3.根据权利要求2所述带消防箱的立体车库，其特征是，所述侧壁包括第一侧壁(41)和第二侧壁(42)，第二侧壁(42)为活动侧壁、且与移动载车板(43)固定连接。


4.根据权利要求3所述带灭火功能的立体车库，其特征是，还包括有排水管(6)；排水管(6)的另一端设置有底部排水管(61)；第一侧壁(41)的一个长侧面有箱侧缺口(411)，第一侧壁(41)固定在车位(11)内，平移装置(3)能够驱动第二侧壁(42)平移，以遮挡箱侧缺口(411)；底部排水管(61)与第一侧壁(41)的底部联通。


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【专利技术属性】
技术研发人员：曹孝培，
申请(专利权)人：韶关市方晟电气设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44