一种改进型转向管柱调节手柄机构制造技术

本发明专利技术公开了一种改进型转向管柱调节手柄机构，包括管柱本体，所述调节支架套设于管柱本体的上部，所述调节支架的侧部开有中心孔，所述螺杆贯穿中心孔并与调节支架的另一侧相连，所述螺杆的外侧依次套设有第一凸轮、第二凸轮和平面轴承，所述第一凸轮的侧部设置有凸起部，所述第一凸轮的侧部焊接有滑块，所述第二凸轮的侧部设置有滑槽，所述滑槽的侧部安装有限位块，所述凸起部插入中心孔的内侧，所述螺杆的端侧螺纹连接有螺母，所述第一凸轮和第二凸轮相对的侧部均设置有加强筋和接触块，所述第二凸轮的下部设置有连接块，所述连接块的下部连接有塑料手柄。本发明专利技术简化手柄的组件，便于保证调节力的稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型转向管柱调节手柄机构
本专利技术涉及转向管柱调节手柄
，具体为一种改进型转向管柱调节手柄机构。
技术介绍
汽车在停止状态，驾驶员可以根据自己的需要调节方向盘到合适的位置，该功能是通过调节转向管柱实现的，管柱的手柄机构是调节管柱的重要组成部分，现有的调节管柱的手柄的装配一般是：螺杆穿过调节支架中心孔，螺杆端面紧贴调节支架的另一侧，另一端用来装配手柄机构，并在末端带螺纹；第一凸轮的中心孔穿过螺杆与调节支架贴合固定，第二凸轮紧贴第一凸轮；手柄铁支架一端插入凸轮，另一端插入手柄塑料块，驾驶员拇指即通过该手柄塑料块调节管柱；螺母与螺杆的螺纹紧固，使手柄铁支架与凸轮紧紧贴合；垫圈开有两孔，上孔卡住螺母，下孔通过螺栓与手柄铁支架固定，参见图5和图6。现有的调节手柄零件过多，装配复杂，不利于工人的安装，另一方面，调节手感差，调节力不稳定，不便于司机的操作。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种改进型转向管柱调节手柄机构，简化手柄的组件，便于装配，同时，改进结构，便于保证调节力的稳定，提高调节手感，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种改进型转向管柱调节手柄机构，包括管柱本体、调节支架和螺杆，所述调节支架套设于管柱本体的上部，所述调节支架的侧部开有中心孔，所述螺杆贯穿中心孔并与调节支架的另一侧相连，所述螺杆的外侧依次套设有第一凸轮、第二凸轮和平面轴承，所述第一凸轮的侧部设置有凸起部，所述第一凸轮的侧部焊接有滑块，所述第二凸轮的侧部设置有滑槽，所述滑槽的侧部安装有限位块，所述凸起部插入中心孔的内侧，所述滑块活动插接于滑槽的内部，所述螺杆的端侧螺纹连接有螺母，所述螺母的法兰面压在平面轴承的侧部，所述第一凸轮和第二凸轮相对的侧部均设置有加强筋和接触块，所述第二凸轮的下部设置有连接块，所述连接块的下部连接有塑料手柄。优选的，所述螺杆的一端开设有与螺母相相配合的螺纹段，所述螺杆的中段部位设置为光滑面。优选的，所述第一凸轮和第二凸轮的侧部均开有与螺杆相配合的通孔，所述第二凸轮的侧部与平面轴承的侧部紧密相贴。优选的，所述滑块的截面呈弧形设置，且所述滑块的外壁为光滑面。优选的，所述加强筋相对于第一凸轮对称设置有四组，所述接触块相对于第一凸轮设置有八组。优选的，所述塑料手柄呈Z字形设置，所述塑料手柄的外侧套接有橡胶套。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、通过螺母的法兰面压在平面轴承的外侧，使得第一凸轮、第二凸轮和平面轴承紧密贴合，并通过整体的塑料手柄，简化了原有的螺栓、手柄铁支架和垫圈灯零部件的使用，优化装配工艺，降低管理成本；2、通过优化第一凸轮和第二凸轮接触结构，并增加及平面轴承，使塑料手柄调节力平顺、手感好，通过采用整体塑料手柄代替铁手柄支架，降低了手柄重量。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的爆炸图；图3为本专利技术的第一凸轮部分结构侧视示意图；图4为本专利技术的限位块部分结构侧视示意图；图5为原手柄结构部分结构爆炸图；图6为原手柄机构的凸轮部分结构示意图。图中：1、管柱本体；2、调节支架；3、螺杆；4、中心孔；5、第一凸轮；6、第二凸轮；7、平面轴承；8、凸起部；9、滑块；10、滑槽；11、限位块；12、螺母；13、加强筋；14、接触块；15、连接块；16、塑料手柄；17、螺纹段；18、通孔；19、橡胶套。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种改进型转向管柱调节手柄机构，包括管柱本体1、调节支架2和螺杆3，调节支架2套设于管柱本体1的上部，调节支架2的侧部开有中心孔4，螺杆3贯穿中心孔4并与调节支架2的另一侧相连，螺杆3的外侧依次套设有第一凸轮5、第二凸轮6和平面轴承7，第一凸轮5的侧部设置有凸起部8，第一凸轮5的侧部焊接有滑块9，第二凸轮6的侧部设置有滑槽10，滑槽10的侧部安装有限位块11，凸起部8插入中心孔4的内侧，滑块9活动插接于滑槽10的内部，螺杆3的端侧螺纹连接有螺母12，螺母12的法兰面压在平面轴承7的侧部，第一凸轮5和第二凸轮6相对的侧部均设置有加强筋13和接触块14，第二凸轮6的下部设置有连接块15，连接块15的下部连接有塑料手柄16。具体的，螺杆3的一端开设有与螺母12相相配合的螺纹段17，螺杆3的中段部位设置为光滑面，螺纹段17便于螺母12的连接。具体的，第一凸轮5和第二凸轮6的侧部均开有与螺杆3相配合的通孔18，第二凸轮6的侧部与平面轴承7的侧部紧密相贴，便于实现固定。具体的，滑块9的截面呈弧形设置，且滑块9的外壁为光滑面，方便滑块滑入滑槽10的内部。具体的，加强筋13相对于第一凸轮5对称设置有四组，接触块14相对于第一凸轮5设置有八组，便于增加接触的平稳性，便于第一凸轮5和第二凸轮6之间相对的转动。具体的，塑料手柄16呈Z字形设置，塑料手柄16的外侧套接有橡胶套19，橡胶套19增加手部接触的舒适度。工作原理：使用时，通过螺母12的法兰面压在平面轴承7的外侧，使得第一凸轮5、第二凸轮6和平面轴承7紧密贴合，并通过整体的塑料手柄16，简化了原有的螺栓、手柄铁支架和垫圈灯零部件的使用，优化装配工艺，降低管理成本，通过优化第一凸轮5和第二凸轮6接触结构，并增加及平面轴承7，使塑料手柄16调节力平顺、手感好，通过采用整体塑料手柄16代替铁手柄支架，降低了重量。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进型转向管柱调节手柄机构，包括管柱本体(1)、调节支架(2)和螺杆(3)，其特征在于：所述调节支架(2)套设于管柱本体(1)的上部，所述调节支架(2)的侧部开有中心孔(4)，所述螺杆(3)贯穿中心孔(4)并与调节支架(2)的另一侧相连，所述螺杆(3)的外侧依次套设有第一凸轮(5)、第二凸轮(6)和平面轴承(7)，所述第一凸轮(5)的侧部设置有凸起部(8)，所述第一凸轮(5)的侧部焊接有滑块(9)，所述第二凸轮(6)的侧部设置有滑槽(10)，所述滑槽(10)的侧部安装有限位块(11)，所述凸起部(8)插入中心孔(4)的内侧，所述滑块(9)活动插接于滑槽(10)的内部，所述螺杆(3)的端侧螺纹连接有螺母(12)，所述螺母(12)的法兰面压在平面轴承(7)的侧部，所述第一凸轮(5)和第二凸轮(6)相对的侧部均设置有加强筋(13)和接触块(14)，所述第二凸轮(6)的下部设置有连接块(15)，所述连接块(15)的下部连接有塑料手柄(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种改进型转向管柱调节手柄机构，包括管柱本体(1)、调节支架(2)和螺杆(3)，其特征在于：所述调节支架(2)套设于管柱本体(1)的上部，所述调节支架(2)的侧部开有中心孔(4)，所述螺杆(3)贯穿中心孔(4)并与调节支架(2)的另一侧相连，所述螺杆(3)的外侧依次套设有第一凸轮(5)、第二凸轮(6)和平面轴承(7)，所述第一凸轮(5)的侧部设置有凸起部(8)，所述第一凸轮(5)的侧部焊接有滑块(9)，所述第二凸轮(6)的侧部设置有滑槽(10)，所述滑槽(10)的侧部安装有限位块(11)，所述凸起部(8)插入中心孔(4)的内侧，所述滑块(9)活动插接于滑槽(10)的内部，所述螺杆(3)的端侧螺纹连接有螺母(12)，所述螺母(12)的法兰面压在平面轴承(7)的侧部，所述第一凸轮(5)和第二凸轮(6)相对的侧部均设置有加强筋(13)和接触块(14)，所述第二凸轮(6)的下部设置有连接块(15)，所述连接块(15)的下部连接有塑料手柄(16)。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李广，唐胜五，陈能兴，周永亮，
申请(专利权)人：汉腾汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36