一种辅助停车区设置方法及装置制造方法及图纸

本申请公开了一种辅助停车区设置方法及装置，该方法包括：获取第一运行方向对应的预选辅助停车区的第一数量、以及第一运行方向对应的预选辅助停车区的位置。获取第二运行方向对应的预选辅助停车区的第二数量、以及第二运行方向对应的预选辅助停车区的位置。基于第一数量、第二数量、第一运行方向对应的预选辅助停车区的位置、以及第二运行方向对应的预选辅助停车区的位置，确定第一轨道对应的目标辅助停车区的数量。本申请提供的辅助停车区的设置方法，考虑了线路双向运行时共用辅助停车区的方式，确定了目标辅助停车区的数量。通过筛减线路双向运行时冗余的预选辅助停车区，减少了最终辅助停车区的设置数量。

【技术实现步骤摘要】
一种辅助停车区设置方法及装置
本申请涉及高速磁浮列车领域，尤其涉及一种辅助停车区设置方法及装置。
技术介绍
高速磁浮是轨道交通的发展方向之一。在高速磁浮列车运行过程中，辅助停车区可以确保高速磁浮列车在正常情况下连续运行、故障情况下安全停靠。因此，辅助停车区的设置尤为重要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本申请提供了一种辅助停车区设置方法及装置，用于确定辅助停车区的数量。为了实现上述目的，本申请实施例提供的技术方案如下：本申请实施例提供一种辅助停车区设置方法，该方法用于确定第一轨道待设置的辅助停车区数量，所述第一轨道包括第一运行方向和第二运行方向，包括：获取所述第一运行方向对应的预选辅助停车区的第一数量、以及所述第一运行方向对应的预选辅助停车区的位置；获取所述第二运行方向对应的预选辅助停车区的第二数量、以及所述第二运行方向对应的预选辅助停车区的位置；基于所述第一数量、第二数量、所述第一运行方向对应的预选辅助停车区的位置、以及所述第二运行方向对应的预选辅助停车区的位置，确定所述第一轨道对应的目标辅助停车区的数量，所述目标辅助停车区的数量，小于所述第一数量和所述第二数量之和。可选的，所述基于所述第一数量、第二数量、所述第一运行方向对应的预选辅助停车区的位置、以及所述第二运行方向对应的预选辅助停车区的位置，确定所述第一轨道对应的目标辅助停车区的数量，包括：按照第一运行方向依次遍历第一运行方向上的预选辅助停车区，在遍历过程中：若所述第一运行方向上的第i个预选辅助停车区和所述第一运行方向上的第i+1个预选辅助停车区之间，不包括所述第二运行方向上的预选辅助停车区，则继续遍历；若所述第一运行方向上的第i个预选辅助停车区和第一运行方向上的第i+1个预选辅助停车区之间，包括所述第二运行方向上的预选辅助停车区，并且，所述第一距离和第三数量的比值，大于或者等于第二距离，则继续遍历；若所述第一运行方向上的第i个预选辅助停车区和第一运行方向上的第i+1个预选辅助停车区之间，包括所述第二运行方向上的预选辅助停车区，并且，所述第一距离和第三数量的比值，小于第二距离，则根据第一距离、第二距离和第三数量，确定第四数量，并结束遍历；将所述第四数量与2*N之和，确定为所述第一轨道对应的目标辅助停车区的数量，所述N为停止遍历时i的取值；其中：所述第一距离为所述第一运行方向上第i个预选辅助停车区和所述第二运行方向上的第i个预选辅助停车区之间的距离，所述第二距离为所述第一运行方向上第i个预选辅助停车区和所述第一运行方向上的第i+1个预选辅助停车区之间的距离，所述第三数量为所述第一运行方向上第i个预选辅助停车区和所述第二运行方向上第i个预选辅助停车区之间，包括的预选辅助停车区的总数量，所述第四数量为所述第一运行方向上第i个预选辅助停车区和所述第二运行方向上的第i个预选辅助停车区之间待设置的辅助停车区的数量。可选的，所述第四数量小于所述第三数量，所述第一距离和所述第四数量的比值，小于所述第二距离。可选的，所述第四数量为满足预设条件的最小值，所述预设条件为：所述第四数量小于所述第三数量、并且，所述第一距离和所述第四数量的比值小于所述第二距离。可选的，所述方法还包括：若所述第三数量等于0，结束遍历。可选的，所述方法还包括：确定所述目标辅助停车区包括所述第一运行方向上的前N个预选辅助停车区，以及所述第二运行方向上的前N个预选辅助停车区。可选的，所述第四数量个待设置的辅助停车区，在第一预选辅助停车区和第二预选辅助停车区之间均匀分布，所述第一预选辅助停车区为所述第一运行方向上的第N个预选辅助停车区，所述第二预选辅助停车区为所述第二运行方向上的第N个预选辅助停车区。本申请实施例还提供了一种辅助停车区设置装置，用于确定第一轨道待设置的辅助停车区数量，所述第一轨道包括第一运行方向和第二运行方向，包括：第一获取单元，用于获取所述第一运行方向对应的预选辅助停车区的第一数量、以及所述第一运行方向对应的预选辅助停车区的位置；第二获取单元，用于获取所述第二运行方向对应的预选辅助停车区的第二数量、以及所述第二运行方向对应的预选辅助停车区的位置；第一确定单元，用于基于所述第一数量、第二数量、所述第一运行方向对应的预选辅助停车区的位置、以及所述第二运行方向对应的预选辅助停车区的位置，确定所述第一轨道对应的目标辅助停车区的数量，所述目标辅助停车区的数量，小于所述第一数量和所述第二数量之和。可选的，所述第一确定单元，包括：遍历子单元，用于按照第一运行方向依次遍历第一运行方向上的预选辅助停车区，在遍历过程中：若所述第一运行方向上的第i个预选辅助停车区和所述第一运行方向上的第i+1个预选辅助停车区之间，不包括所述第二运行方向上的预选辅助停车区，则继续遍历；若所述第一运行方向上的第i个预选辅助停车区和第一运行方向上的第i+1个预选辅助停车区之间，包括所述第二运行方向上的预选辅助停车区，并且，所述第一距离和第三数量的比值，大于或者等于第二距离，则继续遍历；若所述第一运行方向上的第i个预选辅助停车区和第一运行方向上的第i+1个预选辅助停车区之间，包括所述第二运行方向上的预选辅助停车区，并且，所述第一距离和第三数量的比值，小于第二距离，则根据第一距离、第二距离和第三数量，确定第四数量，并结束遍历；确定子单元，用于将所述第四数量与2*N之和，确定为所述第一轨道对应的目标辅助停车区的数量，所述N为停止遍历时i的取值；其中：所述第一距离为所述第一运行方向上第i个预选辅助停车区和所述第二运行方向上的第i个预选辅助停车区之间的距离，所述第二距离为所述第一运行方向上第i个预选辅助停车区和所述第一运行方向上的第i+1个预选辅助停车区之间的距离，所述第三数量为所述第一运行方向上第i个预选辅助停车区和所述第二运行方向上第i个预选辅助停车区之间，包括的预选辅助停车区的总数量，所述第四数量为所述第一运行方向上第i个预选辅助停车区和所述第二运行方向上的第i个预选辅助停车区之间待设置的辅助停车区的数量。可选的，所述第四数量小于所述第三数量，所述第一距离和所述第四数量的比值，小于所述第二距离。可选的，所述第四数量为满足预设条件的最小值，所述预设条件为：所述第四数量小于所述第三数量、并且，所述第一距离和所述第四数量的比值小于所述第二距离。可选的，所述装置还包括：判断单元，用于若所述第三数量等于0，结束遍历。可选的，所述装置还包括：第二确定单元，用于确定所述目标辅助停车区包括所述第一运行方向上的前N个预选辅助停车区，以及所述第二运行方向上的前N个预选辅助停车区。可选的，所述第四数量个待设置的辅助停车区，在第一预选辅助停车区和第二预选辅助停车区之间均匀分布，所述第一预选辅助停车区为所述第一运行方向上的第N个预选辅助停车区，所述第二预选辅助停车区为所述第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种辅助停车区设置方法，其特征在于，用于确定第一轨道待设置的辅助停车区数量，所述第一轨道包括第一运行方向和第二运行方向，包括：/n获取所述第一运行方向对应的预选辅助停车区的第一数量、以及所述第一运行方向对应的预选辅助停车区的位置；/n获取所述第二运行方向对应的预选辅助停车区的第二数量、以及所述第二运行方向对应的预选辅助停车区的位置；/n基于所述第一数量、第二数量、所述第一运行方向对应的预选辅助停车区的位置、以及所述第二运行方向对应的预选辅助停车区的位置，确定所述第一轨道对应的目标辅助停车区的数量，所述目标辅助停车区的数量，小于所述第一数量和所述第二数量之和。/n

【技术特征摘要】
1.一种辅助停车区设置方法，其特征在于，用于确定第一轨道待设置的辅助停车区数量，所述第一轨道包括第一运行方向和第二运行方向，包括：
获取所述第一运行方向对应的预选辅助停车区的第一数量、以及所述第一运行方向对应的预选辅助停车区的位置；
获取所述第二运行方向对应的预选辅助停车区的第二数量、以及所述第二运行方向对应的预选辅助停车区的位置；
基于所述第一数量、第二数量、所述第一运行方向对应的预选辅助停车区的位置、以及所述第二运行方向对应的预选辅助停车区的位置，确定所述第一轨道对应的目标辅助停车区的数量，所述目标辅助停车区的数量，小于所述第一数量和所述第二数量之和。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一数量、第二数量、所述第一运行方向对应的预选辅助停车区的位置、以及所述第二运行方向对应的预选辅助停车区的位置，确定所述第一轨道对应的目标辅助停车区的数量，包括：
按照第一运行方向依次遍历第一运行方向上的预选辅助停车区，在遍历过程中：
若所述第一运行方向上的第i个预选辅助停车区和所述第一运行方向上的第i+1个预选辅助停车区之间，不包括所述第二运行方向上的预选辅助停车区，则继续遍历；
若所述第一运行方向上的第i个预选辅助停车区和第一运行方向上的第i+1个预选辅助停车区之间，包括所述第二运行方向上的预选辅助停车区，并且，所述第一距离和第三数量的比值，大于或者等于第二距离，则继续遍历；
若所述第一运行方向上的第i个预选辅助停车区和第一运行方向上的第i+1个预选辅助停车区之间，包括所述第二运行方向上的预选辅助停车区，并且，所述第一距离和第三数量的比值，小于第二距离，则根据第一距离、第二距离和第三数量，确定第四数量，并结束遍历；
将所述第四数量与2*N之和，确定为所述第一轨道对应的目标辅助停车区的数量，所述N为停止遍历时i的取值；
其中：所述第一距离为所述第一运行方向上第i个预选辅助停车区和所述第二运行方向上的第i个预选辅助停车区之间的距离，所述第二距离为所述第一运行方向上第i个预选辅助停车区和所述第一运行方向上的第i+1个预选辅助停车区之间的距离，所述第三数量为所述第一运行方向上第i个预选辅助停车区和所述第二运行方向上第i个预选辅助停车区之间，包括的预选辅助停车区的总数量，所述第四数量为所述第一运行方向上第i个预选辅助停车区和所述第二运行方向上的第i个预选辅助停车区之间待设置的辅助停车区的数量。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第四数量小于所述第三数量，所述第一距离和所述第四数量的比值，小于所述第二距离。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第四数量为满足预设条件的最小值，所述预设条件为：所述第四数量小于所述第三数量、并且，所述第一距离和所述第四数量的比值小于所述第二距离。


5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
若所述第三数量等于0，结束遍历。


6.根据权利要求2-5任意一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
确定所述目标辅助停车区包括所述第一运行方向上的前N个预选辅助停车区，以及所述第二运行方向上的前N个预选辅助停车区。


7.根据权利要求2-6任意一项所述的方法，其特征在于，所述第四数量个待设置的辅助停车区，在第一预选辅助停车区和第二预选辅助停车区之间均匀分布，所述第一预选辅助停车区为所述第一运行方向上的第N个预选辅助停车区，所述第二预选辅助停车区为所述第二运行方向上的第N个预选辅助停车区。

【专利技术属性】
技术研发人员：丁叁叁，田毅，耿书恒，王云飞，类延霄，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37