【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通故障诊断用具有报警功能的检测装置
本专利技术涉及轨道故障检测
,具体为一种轨道交通故障诊断用具有报警功能的检测装置。
技术介绍
铁轨轨道承受着多变化的垂直、横向、纵向的静荷载和动荷载,荷载从钢轨通过轨枕和道床传递到路基,通过力学理论,分析研究在各种荷载条件下,轨道各组成部分所产生的应力和应变,而确定其承载能力和稳定性,铁轨轨道在长期运行过程中,由于列车的长期碾压,轨道表面的肥边发生轻微变化,需要维护人员对该处进行检修,保证轨道的正常使用。现有的检测装置在使用中多采用一体化设计,其携带面积大,不方便进行运输移动,并且在使用中其检测精度低,需要进行反复确认,为此,我们提出一种轨道交通故障诊断用具有报警功能的检测装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种轨道交通故障诊断用具有报警功能的检测装置,以解决上述
技术介绍
中提出的现有的检测装置在使用中多采用一体化设计,其携带面积大,不方便进行运输移动,并且在使用中其检测精度低,需要进行反复确认的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种轨道交通故障诊断用具有报警功能的检测装置,包括短固定平台和侧固定平台,所述短固定平台的内壁滑动连接有长固定平台,且长固定平台的内壁中部设置有拉动结构,所述侧固定平台分布于短固定平台的一端,且侧固定平台与短固定平台的连接处设置有工型夹板,所述工型夹板的中部两侧贯穿有固定销,所述短固定平台的外壁两侧中部嵌入有连接结构,所述长固定平台的下端底部焊接有固定型材,且固定型材的下端内壁活动 ...
【技术保护点】
1.一种轨道交通故障诊断用具有报警功能的检测装置,包括短固定平台(1)和侧固定平台(4),其特征在于:所述短固定平台(1)的内壁滑动连接有长固定平台(2),且长固定平台(2)的内壁中部设置有拉动结构(3),所述侧固定平台(4)分布于短固定平台(1)的一端,且侧固定平台(4)与短固定平台(1)的连接处设置有工型夹板(5),所述工型夹板(5)的中部两侧贯穿有固定销(6),所述短固定平台(1)的外壁两侧中部嵌入有连接结构(7),所述长固定平台(2)的下端底部焊接有固定型材(8),且固定型材(8)的下端内壁活动连接有轨道轮(9),所述固定型材(8)的另一侧设置有连接板(10),且连接板(10)的下端设置有检测机构(11),所述长固定平台(2)的一侧设置有蜂鸣报警器(12),所述短固定平台(1)的顶部固定有侧固定板(14),且侧固定板(14)的上端活动连接有旋转臂(16),所述旋转臂(16)的顶部固定有束紧筒(13),且束紧筒(13)的内壁贴合有软垫层(15),所述侧固定平台(4)的侧面开设有嵌入孔(17)。/n
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通故障诊断用具有报警功能的检测装置,包括短固定平台(1)和侧固定平台(4),其特征在于:所述短固定平台(1)的内壁滑动连接有长固定平台(2),且长固定平台(2)的内壁中部设置有拉动结构(3),所述侧固定平台(4)分布于短固定平台(1)的一端,且侧固定平台(4)与短固定平台(1)的连接处设置有工型夹板(5),所述工型夹板(5)的中部两侧贯穿有固定销(6),所述短固定平台(1)的外壁两侧中部嵌入有连接结构(7),所述长固定平台(2)的下端底部焊接有固定型材(8),且固定型材(8)的下端内壁活动连接有轨道轮(9),所述固定型材(8)的另一侧设置有连接板(10),且连接板(10)的下端设置有检测机构(11),所述长固定平台(2)的一侧设置有蜂鸣报警器(12),所述短固定平台(1)的顶部固定有侧固定板(14),且侧固定板(14)的上端活动连接有旋转臂(16),所述旋转臂(16)的顶部固定有束紧筒(13),且束紧筒(13)的内壁贴合有软垫层(15),所述侧固定平台(4)的侧面开设有嵌入孔(17)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通故障诊断用具有报警功能的检测装置,其特征在于:所述短固定平台(1)与侧固定平台(4)之间呈垂直状分布,且短固定平台(1)与侧固定平台(4)之间为可拆卸结构。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通故障诊断用具有报警功能的检测装置,其特征在于:所述拉动结构(3)包括有液压杆(301)、侧固定架(302)、连接头(303)和固定块(304),且液压杆(301)的外壁两侧焊接有侧固定架(302),所述液压杆(301)的一端固定有连接头(303),且连接头(303)的远离液压杆(301)的一端分布有固定块(304)。
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通故障诊断用具有报警功能的检测装置,其特征在于:所述液压杆(301)分别沿短固定平台(1)和长固定平台(2)的中心线处分布,且液压杆(301)通...
【专利技术属性】
技术研发人员:伍依凡,肖威,罗星,
申请(专利权)人:重庆数智源智能装备科技有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆;50
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