一种非自动闭塞区间用钢轨断轨监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种非自动闭塞区间用钢轨断轨监控装置，属于，其包括外侧钢轨，外侧钢轨一侧设置有与外侧钢轨平行设置的内侧钢轨，外侧钢轨远离内侧钢轨的位置处设置有供电系统，外侧钢轨和内侧钢轨两端均电连接有钢丝绳，外侧钢轨上固定连接有上吸线，上吸线与供电系统的地回流线电连接，外侧钢轨与供电系统的火线电连接；外侧钢轨和内侧钢轨上共同连接有主警示电路，主警示电路包括外感应模块、内感应模块、外比较模块和内比较模块，本实用新型专利技术具有有效对非自动闭塞区间的钢轨断轨情况进行监控并准确指出出现断轨情况的轨道的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种非自动闭塞区间用钢轨断轨监控装置
本技术涉及断轨警示设备的
，尤其是涉及一种非自动闭塞区间用钢轨断轨监控装置。
技术介绍
目前在铁路的自动闭塞区间由于有轨道电路的存在，钢轨作为轨道电路的组成部分，当钢轨发生断裂时，可以直接通过轨道电路反映出来，能够很快被发现。但是在非自动闭塞区间，由于没有轨道电路的存在，钢轨的断裂与否，就无法在车站值班员的监视下，如果在钢轨断裂的情况下，车站值班员将列车放进了这个区间，就将发生列车脱轨或颠覆事故。现有技术可参考申请公开号为CN107600112A的中国专利技术专利，其公开了一种一种半自动闭塞铁路钢轨断轨监测系统及方法，所述监测系统设置至少一监测区间，每个监测区间设置监测设备；所述监测设备包括直流电源、监控主机、信息采集模块、数据传输模块；所述监控主机分别连接直流电源、信息采集模块、数据传输模块；所述信息采集模块包括若干钢轨直流电阻、若干钢轨短路线、电路保护压敏电阻、低频扼流线圈、调节限流电阻；所述监测区间被分为若干段，两个钢轨分别为第一钢轨、第二钢轨；第一钢轨、第二钢轨各段分别设有钢轨直流电阻，第一钢轨的各段钢轨还分别通过短路电阻连接第二钢轨的对应分段。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：对于非自动闭塞区间的钢轨，需要一种能够高效确认钢轨是否存在断轨情况以降低操作人员错误操作概率的断轨监控系统。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种非自动闭塞区间用钢轨断轨监控装置，能够有效对非自动闭塞区间的钢轨断轨情况进行监控并准确指出出现断轨情况的轨道。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种非自动闭塞区间用钢轨断轨监控装置，包括外侧钢轨，外侧钢轨一侧设置有与外侧钢轨平行设置的内侧钢轨，外侧钢轨远离内侧钢轨的位置处设置有供电系统，外侧钢轨和内侧钢轨两端均电连接有钢丝绳，外侧钢轨上固定连接有上吸线，上吸线与供电系统的地回流线电连接，外侧钢轨与供电系统的火线电连接；外侧钢轨和内侧钢轨上共同连接有主警示电路，主警示电路包括外感应模块、内感应模块、外比较模块和内比较模块；外感应模块包括固定连接于外侧钢轨上的外电流传感器，当外电流传感器处有电流通过，外比较模块发出外导通信号；外比较模块包括固定连接于外侧钢轨远离内侧钢轨一侧的外警示灯，外比较模块响应于外感应模块发出的外导通信号，当外比较模块未接受到外感应模块发出的外警告信号时，外比较模块点亮外警示灯；内感应模块包括固定连接于内侧钢轨上的内电流传感器，当内电流传感器处有电流通过，内比较模块发出内导通信号；内比较模块包括固定连接于内侧钢轨远离外侧钢轨一侧的内警示灯，内比较模块响应于内感应模块发出的内导通信号，当内比较模块未接受到内感应模块发出的内警告信号时，内比较模块点亮内警示灯。通过采用上述方案，在平时，两条钢轨都是通电状态的，当有钢轨出现断轨现象的时候，对应的电流传感器处将会断路，无电流经过，对应的感应模块便无法输出导通信号，此时，对应的比较模块接收不到到通信号便会点亮对应的警示灯，从而提醒维修人员对断轨的钢轨进行检查和维修。本技术进一步设置为：主警示电路还包括总警告模块，总警告模块包括设置于外侧钢轨两端位置处的两个总警示灯，总警告模块响应于外感应模块发出的外到通信号以及内感应模块发出的内导通信号，当总警告模块未接收到来自外感应模块的外导通信号或者内感应电路发出的内导通信号的时候，总警告模块点亮所有总警示灯。通过采用上述方案，总警示模块的设置能够有效地在外侧钢轨或者内侧钢轨出现断轨情况的时候点亮总警示灯，从而对车辆进行提示，降低车辆位置情况下驶入断轨路段的概率发生的概率。本技术进一步设置为：外侧钢轨端部远离内侧钢轨的一侧位置处的地面上固定连接有竖直设置的警示杆，总警示灯固定连接于警示杆顶端。通过采用上述方案，将总警示灯安装在较高的位置处，能够有效提高总警示灯的提示效果，提高维护人员或者列车驾驶员观察到总警示灯的概率，从而降低断轨带来的损伤。本技术进一步设置为：警示杆对应总警示灯一侧的位置处固定连接有中轴线所在直线冲向总警示灯设置的除尘风扇，警示杆靠近除尘风扇的位置处固定连接有驱动电机，除尘风扇固定连接于驱动电机的输出轴上。通过采用上述方案，在日常，可通过周期性的启动驱动电机带动除尘风扇对总警示灯上的灰尘进行清理，从而保持总警示灯的亮度，保障总警示灯能够提供有效地警示效果。本技术进一步设置为：外侧钢轨对应上吸线远离外电流传感器的一侧位置处固定连接有辅助警示灯，辅助警示灯上连接有辅助警示电路，辅助警示电路包括辅助感应模块和辅助比较模块；辅助感应模块包括固定连接于外侧钢轨靠近辅助警示灯位置处的辅助电流传感器，当辅助电流传感器位置处有电流通过时，辅助感应模块发出辅助导通信号；辅助比较模块响应于辅助感应模块发出的辅助导通信号，辅助比较模块在未接受到辅助感应模块发出的辅助导通信号的时候，辅助比较模块点亮辅助警示灯。通过采用上述方案，辅助警示模块的设置能够进一步协助维护人员确认断轨位置，当辅助电流传感器所在一侧的外侧钢轨发生断轨现象的时候，辅助警示灯会被辅助比较模块点亮，能够帮助操作人员缩小从而提高操作人员的检查效率。本技术进一步设置为：外警示灯固定连接于外侧钢轨远离内侧钢轨一侧的地面上，辅助警示灯固定连接于外侧钢轨远离内侧钢轨一侧的地面上，内警示灯固定连接于内侧钢轨远离外侧钢轨一侧的地面上。通过采用上述方案，将外警示灯、内警示灯和辅助警示等安装在地面上，能够在保持维护人员能够观察到的同时，避免多个警示灯在同一平面上导致混乱，降低对维护人员的干扰。本技术进一步设置为：外警示灯、内警示灯和辅助警示灯的顶部均固定连接有防护网。通过采用上述方案，因为外警示灯、内警示灯和辅助警示灯的位置较低，防护网的设置能够有效对警示灯进行保护，降低警示灯被飞溅的石子砂砾打碎的概率。本技术进一步设置为：外警示灯、内警示灯和辅助警示等外侧均固定连接有呈筒状竖直设置的防护垫。通过采用上述方案，防护垫的设置能够有效对警示灯的侧面进行保护，降低警示灯受损的概率，因为操作人员检查的时候需要走近进行检验，因此将警示灯四周环绕防护垫不会影响检查的效率。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.能够有效对非自动闭塞区间的钢轨断轨情况进行监控并准确指出出现断轨情况的轨道；2.能够辅助操作人员缩小检查断轨的范围，从而提高操作人员维护维修过程的效率；3.能够有效提醒列车驾驶人员前方轨道的断轨情况，降低列车驶上断轨路段的概率。附图说明图1是本实施例的整体示意图；图2是实施例中突出外比较模块的电路示意图；图3是实施例中突出内比较模块的电路示意图；图4是实施例中突出总警示模块的电路示意图；图5是实施例中突出辅助比较模块的电路示意图；图6是实施例中突出防护网结构的局部剖视图。图中，1、外侧钢轨；10、上吸线；101、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种非自动闭塞区间用钢轨断轨监控装置，包括外侧钢轨(1)，外侧钢轨(1)一侧设置有与外侧钢轨(1)平行设置的内侧钢轨(2)，外侧钢轨(1)远离内侧钢轨(2)的位置处设置有供电系统(3)，其特征在于：外侧钢轨(1)和内侧钢轨(2)两端均电连接有钢丝绳(101)，外侧钢轨(1)上固定连接有上吸线(10)，上吸线(10)与供电系统(3)的地回流线电连接，外侧钢轨(1)与供电系统(3)的火线电连接；/n外侧钢轨(1)和内侧钢轨(2)上共同连接有主警示电路，主警示电路包括外感应模块(11)、内感应模块(21)、外比较模块(12)和内比较模块(22)；/n外感应模块(11)包括固定连接于外侧钢轨(1)上的外电流传感器(111)，当外电流传感器(111)处有电流通过，外比较模块(12)发出外导通信号；/n外比较模块(12)包括固定连接于外侧钢轨(1)远离内侧钢轨(2)一侧的外警示灯(121)，外比较模块(12)响应于外感应模块(11)发出的外导通信号，当外比较模块(12)未接受到外感应模块(11)发出的外警告信号时，外比较模块(12)点亮外警示灯(121)；/n内感应模块(21)包括固定连接于内侧钢轨(2)上的内电流传感器(211)，当内电流传感器(211)处有电流通过，内比较模块(22)发出内导通信号；/n内比较模块(22)包括固定连接于内侧钢轨(2)远离外侧钢轨(1)一侧的内警示灯(221)，内比较模块(22)响应于内感应模块(21)发出的内导通信号，当内比较模块(22)未接受到内感应模块(21)发出的内警告信号时，内比较模块(22)点亮内警示灯(221)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种非自动闭塞区间用钢轨断轨监控装置，包括外侧钢轨(1)，外侧钢轨(1)一侧设置有与外侧钢轨(1)平行设置的内侧钢轨(2)，外侧钢轨(1)远离内侧钢轨(2)的位置处设置有供电系统(3)，其特征在于：外侧钢轨(1)和内侧钢轨(2)两端均电连接有钢丝绳(101)，外侧钢轨(1)上固定连接有上吸线(10)，上吸线(10)与供电系统(3)的地回流线电连接，外侧钢轨(1)与供电系统(3)的火线电连接；
外侧钢轨(1)和内侧钢轨(2)上共同连接有主警示电路，主警示电路包括外感应模块(11)、内感应模块(21)、外比较模块(12)和内比较模块(22)；
外感应模块(11)包括固定连接于外侧钢轨(1)上的外电流传感器(111)，当外电流传感器(111)处有电流通过，外比较模块(12)发出外导通信号；
外比较模块(12)包括固定连接于外侧钢轨(1)远离内侧钢轨(2)一侧的外警示灯(121)，外比较模块(12)响应于外感应模块(11)发出的外导通信号，当外比较模块(12)未接受到外感应模块(11)发出的外警告信号时，外比较模块(12)点亮外警示灯(121)；
内感应模块(21)包括固定连接于内侧钢轨(2)上的内电流传感器(211)，当内电流传感器(211)处有电流通过，内比较模块(22)发出内导通信号；
内比较模块(22)包括固定连接于内侧钢轨(2)远离外侧钢轨(1)一侧的内警示灯(221)，内比较模块(22)响应于内感应模块(21)发出的内导通信号，当内比较模块(22)未接受到内感应模块(21)发出的内警告信号时，内比较模块(22)点亮内警示灯(221)。


2.根据权利要求1所述的一种非自动闭塞区间用钢轨断轨监控装置，其特征在于：主警示电路还包括总警告模块，总警告模块包括设置于外侧钢轨(1)两端位置处的两个总警示灯(411)，总警告模块响应于外感应模块(11)发出的外到通信号以及内感应模块(21)发出的内导通信号，当总警告模块未接收到来自外感应模块(11)的外导通信号或者内感应电路发出的内导通信号的时候，总警告模块点亮所有总警示灯(411)。


3.根据权利要求2所述的一种非自动闭塞区间用钢轨断轨监控装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕波，毕丽君，
申请(专利权)人：烟台利君电子有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37