一种轨道交通车辆运动姿态的检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轨道交通车辆运动姿态的检测装置，包括两个安装板，两个所述安装板顶部外壁均通过螺栓固定有固定柱，且四个固定柱顶部外壁通过螺栓固定有同一个固定板，两个所述安装板顶部外壁的两侧均开设有安装孔，所述固定板顶部外壁通过螺栓固定有检测箱，所述检测箱顶部外壁开设有矩形口，且矩形口的内壁通过螺栓固定有机箱，所述检测箱的一侧外壁开设有检修口，且检修口的一侧内壁活动连接有箱门，所述检测箱顶部外壁开设有开口。本发明专利技术通过在检测箱内设置轨迹球，通过轨道车移动时轨迹球会随着车辆移动时受到不同的力驱动，进而产生不同的运动轨迹，这些运动轨迹从另一方便展示了轨道车的运动姿态。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆运动姿态的检测装置
本专利技术涉及轨道交通车
，尤其涉及一种轨道交通车辆运动姿态的检测装置。
技术介绍
轨道车（含拖车，下同）是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。轨道交通车在运行前需要对其运动的姿态进行检测，由于轨道车的体积相对较大，整体检测工程过于巨大，现有的检测装置功能相对单一且检测的数据容易产生误差。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通车辆运动姿态的检测装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种轨道交通车辆运动姿态的检测装置，包括两个安装板，两个所述安装板顶部外壁均通过螺栓固定有固定柱，且四个固定柱顶部外壁通过螺栓固定有同一个固定板，两个所述安装板顶部外壁的两侧均开设有安装孔，所述固定板顶部外壁通过螺栓固定有检测箱，所述检测箱顶部外壁开设有矩形口，且矩形口的内壁通过螺栓固定有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通车辆运动姿态的检测装置，包括两个安装板（1），其特征在于，两个所述安装板（1）顶部外壁均固定连接有固定柱（2），且四个固定柱（2）顶部外壁固定连接有同一个固定板（4），两个所述安装板（1）顶部外壁的两侧均开设有安装孔（3），所述固定板（4）顶部外壁固定连接有检测箱（5），所述检测箱（5）顶部外壁开设有矩形口，且矩形口的内壁固定连接有机箱（6），所述检测箱（5）的一侧外壁开设有检修口，且检修口的一侧内壁活动连接有箱门（7），所述检测箱（5）顶部外壁开设有开口，且开口的内壁固定连接有透明玻璃板（8），所述检测箱（5）底部内壁的两侧均固定连接有第一电动伸缩杆（9），且四个第一电动伸缩...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆运动姿态的检测装置，包括两个安装板（1），其特征在于，两个所述安装板（1）顶部外壁均固定连接有固定柱（2），且四个固定柱（2）顶部外壁固定连接有同一个固定板（4），两个所述安装板（1）顶部外壁的两侧均开设有安装孔（3），所述固定板（4）顶部外壁固定连接有检测箱（5），所述检测箱（5）顶部外壁开设有矩形口，且矩形口的内壁固定连接有机箱（6），所述检测箱（5）的一侧外壁开设有检修口，且检修口的一侧内壁活动连接有箱门（7），所述检测箱（5）顶部外壁开设有开口，且开口的内壁固定连接有透明玻璃板（8），所述检测箱（5）底部内壁的两侧均固定连接有第一电动伸缩杆（9），且四个第一电动伸缩杆（9）输送轴顶部外壁固定连接有同一个固定框（10）。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆运动姿态的检测装置，其特征在于，所述固定框（10）的两侧内壁固定连接有弧形板（15），且弧形板（15）顶部外壁中心处固定连接有电磁铁（16）。


3.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆运动姿态的检测装置，其特征在于，所述电磁铁（16）顶部外壁放置有轨迹球（17），且轨迹球（17）的内壁设置有加速度传感器（18）。


4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：许超，
申请(专利权)人：安徽浦进轨道装备有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34