一种汽车外饰件及其制作方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车外饰件及其制作方法，汽车外饰件包括外饰件本体，所述外饰件本体包括透光区域和不透光区域，所述不透光区域的表面依次涂覆有底漆、色漆、第一清漆和第二清漆，所述透光区域的表面则涂覆有第二清漆。本发明专利技术的汽车外饰件及其制作方法，通过在外饰件本体上设置透光区域，从而使得汽车外饰件可以透光，配合灯光，可以达到更加丰富的装饰化效果，且采用两层清漆结构，避免透光区域内的外饰件本体裸露在环境中，从而提升其耐候性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车外饰件及其制作方法
本专利技术涉及汽车外饰领域，更具体地涉及一种汽车外饰件及其制作方法。
技术介绍
汽车外饰件主要指前后保险杠、轮眉、格栅、散热器装饰罩、防擦条等连接在车身上的部件，主要起着装饰及保护作用。目前，现有的汽车外饰件主要由透明或半透明的塑料制成，且其表面覆盖有油漆涂层，整个汽车外饰件是不透光的。因此装饰效果比较单调，影响汽车的外观。
技术实现思路
本专利技术提供一种汽车外饰件及其制作方法，通过激光雕刻去除透明或半透明塑料表面覆盖的涂层，使其具有透光效果，从而使汽车外饰件的装饰更加多样化。本专利技术一方面提供一种汽车外饰件，包括：包括外饰件本体，所述外饰件本体包括透光区域和不透光区域，所述不透光区域的表面依次涂覆有底漆、色漆、第一清漆和第二清漆，所述透光区域的表面则涂覆有第二清漆。进一步地，所述第一清漆的厚度小于等于30微米。进一步地，所述底漆的厚度范围为5～25微米，所述色漆的厚度小于等于40微米。进一步地，所述第二清漆的厚度大于等于20微米。进一步地，所述外饰件本体的材料为聚碳酸酯、聚丙烯、聚甲基丙烯酸甲酯或ASA工程塑料。进一步地，所述外饰件本体通过注塑成型。本专利技术另一方面提供一种汽车外饰件的制作方法，至少包括以下步骤：S1：通过塑料注塑形成所述外饰件本体；S2：将底漆、色漆和第一清漆依次喷涂在所述外饰件本体的表面；S3：去除所述透光区域内的底漆、色漆和第一清漆；S4：在所述外饰件本体上喷涂第二清漆。进一步地，在步骤S2中，将第一清漆的涂覆厚度设置为小于等于30微米。进一步地，步骤S3具体包括：将所述外饰件本体放在激光雕刻设备中，采用激光去除所述透光区域内的底漆、色漆和第一清漆，并用酒精或异丙醇对透光区域进行清洁。进一步地，所述激光雕刻设备包括胎具、机器人以及设置在所述机器人上的激光器和扫描振镜，所述激光器和扫描振镜通过光纤相连，所述外饰件本体置于所述胎具上，所述扫描振镜位于所述胎具的上方。本专利技术的汽车外饰件及其制作方法，通过在外饰件本体上设置透光区域，从而使得汽车外饰件可以透光，配合灯光，可以达到更加丰富的装饰化效果，且采用两层清漆结构，避免透光区域内的外饰件本体裸露在环境中，从而提升其耐候性。附图说明图1为本专利技术一实施例提供的汽车外饰件的截面结构示意图；图2为本专利技术另一实施例提供的汽车外饰件的制作方法的流程图；图3为本专利技术另一实施例提供的激光雕刻设备的结构示意图。附图标记：1-外饰件本体；21-底漆；22-色漆；23-第一清漆；24-第二清漆；3-透光区域；41-胎具；42-机器人；43-激光器；44-扫描振镜。具体实施方式下面结合附图，给出本专利技术的较佳实施例，并予以详细描述。实施例一如图1所示，为本专利技术提供的汽车外饰件截面结构示意图，包括外饰件本体1，所述外饰件本体1上具有透光区域3和不透光区域，其中，在不透光区域内，外饰件本体1的表面上覆盖有油漆涂层，以对外饰件本体1起到装饰和保护的作用，油漆涂层具体包括依次覆盖在外饰件本体1表面的底漆21、色漆22和第一清漆23；而第二清漆24则涂覆在整个外饰件本体1的表面上。其中，底漆21作为油漆系统的第一层，用于提高油漆的附着力、增加油漆的丰满度、提供抗碱性、提供防腐功能等，同时可以保证油漆的均匀吸收，使油漆系统发挥最佳效果，色漆22用于赋予油漆以不同的颜色，并阻挡光线透过，可以同时起到保护和装饰外饰件的作用，清漆是由树脂为主要成膜物质再加上溶剂组成的涂料，为透明的，喷涂并干燥后形成光滑薄膜，能透光，主要起到保护作用，第一清漆23是为了保护色漆22，避免杂物粘贴在色漆22上而影响汽车外饰件的外观效果，第二清漆24则是为了保护外饰件本体1，避免其直接裸露在外界环境中，这样，在保护外饰件本体1的同时，又使其能够透光，装饰效果更加多样化。油漆涂层首先将底漆、色漆和第一清漆依次喷涂在外饰件本体1上，然后再去除透光区域3内的涂层，之后再喷涂第二清漆24，从而使汽车外饰件具备透光效果。为了方便喷涂，第二清漆24是直接喷涂在去除透光区域3内的油漆涂层后的外饰件本体1上，因此，使透光区域和不透光区域的油漆涂层上同时覆盖有第二清漆24。去除油漆涂层时，可以采用激光雕刻的方法，第一清漆23的厚度可以控制在30微米内，这样，可以使激光更容易去除油漆涂层。底漆21的厚度范围可以控制在5-25微米，色漆22的厚度控制在40微米以内，这样，既可以保证保护和装饰效果，又可以使底漆21和色漆22更容易去除。第二清漆24的厚度可以设置为大于等于20微米，由于第二清漆24不需要去除，为了更好的保护外饰件本体1的表面，其厚度可以尽量大一点。透光区域3的形状可以根据需要进行个性化设计，以达到装饰效果多样化的目的，本专利技术对此不做限定。外饰件本体1可以为汽车上的任意外饰件的形状，根据实际需要进行设计，本专利技术对此不做限定。外饰件本体1的材料可以为透明或半透明的塑料，例如可以为聚碳酸酯(PC)、聚丙烯(PP)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)或ASA工程塑料，其中ASA工程塑料为丙烯酸酯类橡胶体与丙烯腈、苯乙烯的接枝共聚物。本专利技术对外饰件本体1的材料不做限定。优选地，外饰件本体1可以通过塑料直接注塑成型。具体地，底漆21可以采用AKZO(阿克苏诺贝尔公司)专用底漆，牌号为SC-J-B232952，色漆22可以为常见的塑料件喷涂用色漆，第一清漆可以采用AKZO05-10165号清漆，第二清漆可以采用AKZOSC-J-C133554号清漆。本专利技术实施例提供的汽车外饰件，通过在外饰件本体1上设置透光区域3，从而使得汽车外饰件可以透光，配合灯光，可以达到更加丰富的装饰化效果，且采用两层清漆结构，避免透光区域内的外饰件本体1裸露在环境中，从而提升其耐候性。实施例二本实施例提供一种如实施例一所述的汽车外饰件的制作方法，如图2所示，其包括以下步骤：S1：通过塑料注塑形成外饰件本体1。外饰件本体1可以采用PC、PP、PMMA、ASA工程塑料等材料注塑成型，其形状可以根据需要自行设计。S2：将底漆21、色漆22和第一清漆23依次喷涂在外饰件本体1的表面，使其覆盖外饰件本体1。喷涂可通过喷枪或碟式雾化器使油漆雾化，涂覆于外饰件本体1表面。底漆21可以采用AKZO专用底漆，牌号为SC-J-B232952，色漆22可以为常见的塑料件喷涂用色漆，第一清漆可以采用AKZO05-10165号清漆。S3：去除透光区域3内的底漆21、色漆22和第一清漆23。透光区域3的造型可以根据需要自行设计，可通过激光雕刻去除透光区域3内的3层油漆涂层，从而实现透光区域3的透光效果。具体地，可采用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车外饰件，其特征在于，包括外饰件本体，所述外饰件本体包括透光区域和不透光区域，所述不透光区域的表面依次涂覆有底漆、色漆、第一清漆和第二清漆，所述透光区域的表面则涂覆有第二清漆。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车外饰件，其特征在于，包括外饰件本体，所述外饰件本体包括透光区域和不透光区域，所述不透光区域的表面依次涂覆有底漆、色漆、第一清漆和第二清漆，所述透光区域的表面则涂覆有第二清漆。


2.根据权利要求1所述的汽车外饰件，其特征在于，所述第一清漆的厚度小于等于30微米。


3.根据权利要求1所述的汽车外饰件，其特征在于，所述底漆的厚度范围为5～25微米，所述色漆的厚度小于等于40微米。


4.根据权利要求1所述的汽车外饰件，其特征在于，所述第二清漆的厚度大于等于20微米。


5.根据权利要求1所述的汽车外饰件，其特征在于，所述外饰件本体的材料为聚碳酸酯、聚丙烯、聚甲基丙烯酸甲酯或ASA工程塑料。


6.根据权利要求1所述的汽车外饰件，其特征在于，所述外饰件本体通过注塑成型。


7.一种如权利要求1-6任一项所述的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪飞，于恺，景小斌，卢贤哲，
申请(专利权)人：延锋彼欧汽车外饰系统有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31