一种复合时序的驱动轴制造技术

本技术涉及一种复合时序的驱动轴，复合时序的驱动轴上依次设有多道轨迹槽；多道轨迹槽沿复合时序的驱动轴的轴向依次设置；每道轨迹槽沿复合时序的驱动轴的周向设置；每道轨迹槽均包括第一折弯部和第二折弯部；第一折弯部和第二折弯部之间通过平直部连接；各轨迹槽的第一折弯部的起始点依次向对应的第二折弯部的起始点偏移；各轨迹槽的第二折弯部的起始点对应设置。与现有技术相比，本技术的复合时序的驱动轴上设有多道轨迹槽，每道轨迹槽对应一根拨杆设置，每根拨杆上可以设置多片叶片，能够实现单驱动件驱动，不仅可以同步开启，还能够通过单根驱动轴实现多组叶片复合时序开启，实现仿生运动，对鸟类展开翅膀的动作进行仿生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零配件，尤其是涉及一种复合时序的驱动轴。

技术介绍

1、为保证汽车发动机正常工作，通常在汽车的前端设置主动进气格栅(activegrille shutter，ags)，以使空气能进入发动机舱，从而及时将发动机舱产生的热量带走。主动进气格栅是一种在某些工况下通过减小甚至完全关闭格栅开口来降低风阻的机构，通过集成的主动进气格栅控制模块，在较高车速且冷却需求较低时关闭主动进气格栅，降低风阻以提升燃油经济性或电动汽车续航里程；在冷却需求较大时打开主动进气格栅，满足汽车冷却模块散热需求。

2、现有市场ags基本是常规开启，横向开启或者竖向开启，随着智能化的发展，主动进气格栅需要能够实现迎宾效果的结构设置，以满足未来智能汽车的人机互动；但目前ags现状存在以下缺点：1、要实现时序开启需要多电机才能实现，制造成本高；2、无时序开启运动方式，大多都是同步开启机构，无法实现仿生运动；3、采用多驱动轴实现多组叶片开启，零件数量多，制造可行性低。

3、因此，需要一种能够用于ags中的复合时序的驱动轴，以解决上述技术问题。

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种复合时序的驱动轴，其特征在于，所述复合时序的驱动轴(1)上依次设有多道轨迹槽(11)；

2.根据权利要求1所述的一种复合时序的驱动轴，其特征在于，所述复合时序的驱动轴(1)包括驱动轴本体(12)和设于驱动轴本体(12)一端的连接端(13)；

3.根据权利要求2所述的一种复合时序的驱动轴，其特征在于，所述复合时序的驱动轴(1)用于主动进气格栅；

4.根据权利要求3所述的一种复合时序的驱动轴，其特征在于，所述驱动杆(3)与轨迹槽(11)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种复合时序的驱动轴，其特征在于，所述第一折弯部(111)和第二折...

【技术特征摘要】

1.一种复合时序的驱动轴，其特征在于，所述复合时序的驱动轴(1)上依次设有多道轨迹槽(11)；

2.根据权利要求1所述的一种复合时序的驱动轴，其特征在于，所述复合时序的驱动轴(1)包括驱动轴本体(12)和设于驱动轴本体(12)一端的连接端(13)；

3.根据权利要求2所述的一种复合时序的驱动轴，其特征在于，所述复合时序的驱动轴(1)用于主动进气格栅；

4.根据权利要求3所述的一种复合时序的驱动轴，其特征在于，所述驱动杆(3)与轨迹槽(11)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种复合时序的驱动轴，其特征在于，所述第一折弯部(111)和第二折弯部(112)中，第一中间点(115)、第二中间点(116)之间的槽平行于平直部(113)；

6.根据权利要求5所述的一种复合时序的驱动轴，其特征在于，所述第一折弯部(111)和第二折弯部(112)中，所述起始点(114)、第一中间点(115)之间的槽和所述第二中间点(116)、终止点(117)之间的槽关于驱动轴侧面的高线对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种复合时序的驱动轴，其特征在于，所述驱动轴上设有9道轨迹槽(11)。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂小刚，金洋洋，
申请(专利权)人：延锋彼欧汽车外饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：