【技术实现步骤摘要】
两自由度燃油箱总成振动台架试验装置及耐久试验方法
本专利技术涉及汽车零部件性能测试
,尤其涉及一种两自由度燃油箱总成振动台架试验装置及耐久试验方法。
技术介绍
汽车燃油供给系统是汽车动力的来源,其中,燃油箱的支撑装置承载着油箱重量,一旦发生断裂将会直接导致油箱的脱落,动力源中断,并且容易造成交通事故,尤其对于行驶路面状况较差的工程用车来说,路面冲击大,燃油箱托架的工作环境更加恶劣,因此在产品开发过程中对燃油箱总成进行耐久性能考核,使其满足整车的使用要求,提高燃油供给系统的可靠性十分必要。目前的燃油箱总成振动台架试验均采用单自由度方案进行,结合图2所示,利用工装夹具2将燃油箱1固定于振动台工作台3上进行单自由度振动。单自由度燃油箱总成振动台架试验测得的燃油箱耐久性数据与实车状态有较大差异,这是因为燃油箱总成仅能完成随车架垂直上下运动单自由度的工况,而实车燃油箱的主要运动方式是由车架的垂直振动和绕车辆前进方向的转动(侧倾)两个自由度共同叠加完成的运动。
技术实现思路
为了解决以上问题,本专利技术的目的是提供一种两自由度燃油箱总成振动台架试验装置及耐久试验方法,能够更加真实地模拟商用车燃油箱总成的整车实际工况,进而得到更加准确的燃油箱总成耐久性能数据。为实现上述目的,本专利技术所设计的一种两自由度燃油箱总成振动台架试验装置,包括燃油箱总成、车架以及对车架施加外力的加载装置,所述车架包括左纵梁和右纵梁,所述加载装置包括第一加载装置和第二加载装置,所述车架的左纵梁连接有所述燃油箱总成, ...
【技术保护点】
1.一种两自由度燃油箱总成振动台架试验装置,包括燃油箱总成(10)、车架(20)以及对车架(20)施加外力的加载装置,所述车架(20)包括左纵梁(21)和右纵梁(22);其特征在于,所述加载装置包括第一加载装置(30)和第二加载装置(40),所述车架(20)的左纵梁(21)连接有所述燃油箱总成(10),所述车架(20)的顶面连接有所述第一加载装置(30),所述车架(20)的右纵梁(22)连接有所述第二加载装置(40),所述第一加载装置(30)包括上下振动的第一作动器(31),所述第一作动器(31)设置在车架(20)顶面驱动车架(20)垂向振动;所述第二加载装置(40)包括上下振动的第二作动器(41)和铰接件,所述铰接件的一端与车架(20)的右纵梁(22)连接,所述铰接件的另一端与第二作动器(41)连接,所述第二作动器(41)通过铰接件与车架(20)右纵梁(22)活动连接驱动车架(20)侧倾运动。/n
【技术特征摘要】
1.一种两自由度燃油箱总成振动台架试验装置,包括燃油箱总成(10)、车架(20)以及对车架(20)施加外力的加载装置,所述车架(20)包括左纵梁(21)和右纵梁(22);其特征在于,所述加载装置包括第一加载装置(30)和第二加载装置(40),所述车架(20)的左纵梁(21)连接有所述燃油箱总成(10),所述车架(20)的顶面连接有所述第一加载装置(30),所述车架(20)的右纵梁(22)连接有所述第二加载装置(40),所述第一加载装置(30)包括上下振动的第一作动器(31),所述第一作动器(31)设置在车架(20)顶面驱动车架(20)垂向振动;所述第二加载装置(40)包括上下振动的第二作动器(41)和铰接件,所述铰接件的一端与车架(20)的右纵梁(22)连接,所述铰接件的另一端与第二作动器(41)连接,所述第二作动器(41)通过铰接件与车架(20)右纵梁(22)活动连接驱动车架(20)侧倾运动。
2.根据权利要求1所述的两自由度燃油箱总成振动台架试验装置,其特征在于,所述第二加载装置(40)还包括滑板(43)、滑块(46)、滑轨(42)和滑轨支架(45),所述滑板(43)的顶面设置有所述第二作动器(41),所述滑板(43)的内侧通过所述铰接件与右纵梁(22)活动连接,所述滑板(43)的外侧设置有滑块(46),所述滑板(43)通过滑块(46)与滑轨(42)滑动连接,所述滑轨(42)通过滑轨支架(45)竖直固定在地面上。
3.根据权利要求2所述的两自由度燃油箱总成振动台架试验装置,其特征在于,所述铰接件为球铰(44),所述球铰(44)的球座与滑板(43)的内侧固定,所述球铰(44)的球销与车架右纵梁(22)固定,当第二作动器(41)不运动时,球铰(44)的球销与车架右纵梁(22)垂直设置,所述球铰(44)的球销仅在竖直平面上下摆动运动,其摆角在-30°~+30°。
4.根据权利要求3所述的两自由度燃油箱总成振动台架试验装置,其特征在于,所述滑板(43)与车架中心轴线(o)平行设置,所述第二作动器(41)固定在滑板(43)的顶面中部。
5.根据权利要求1所述的两自由度燃油箱总成振动台架试验装置,其特征在于,所述燃油箱总成(10)包括燃油箱本体(11)、燃油箱箍带(13)以及燃油箱托架(12),所述燃油箱托架(12)的承托部承载所述燃油箱本体(11),所述燃油箱箍带(13)将所述燃油箱本体(11)固定在所述燃油箱托架(12)上,所述燃油箱托架(12)的固定端通过紧固螺栓与左纵梁(21)固定...
【专利技术属性】
技术研发人员:何钐,李淼,刘超,王庆义,陈猛,杜宇翔,王海洋,
申请(专利权)人:东风商用车有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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