一种汽车辅助驾驶系统测试用数据处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及辅助驾驶系统技术领域，且公开了一种汽车辅助驾驶系统测试用数据处理装置，包括壳体，壳体的底端内部固定连接有多个固定块，多个固定块的上端均开设有凹槽，多个凹槽的内部均滑动套接有限位杆，多个限位杆的上端均固定连接有固定板，多个固定板的上端固定连接有同一个数据处理装置本体，固定板与固定块之间固定连接有套接在限位杆杆壁的连接弹簧，限位杆与凹槽槽底之间固定连接有减震弹簧，壳体的左右两侧壁均开设有开口且开口处固定连接有L形通风道，两个L形通风道的内侧壁均固定连接有风机。本实用新型专利技术提高了设备更换过滤网板的效率，提高了设备的散热性能，方便了人们使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车辅助驾驶系统测试用数据处理装置
本技术涉及辅助驾驶系统
，尤其涉及一种汽车辅助驾驶系统测试用数据处理装置。
技术介绍
数据处理的基本目的是从大量的、可能是杂乱无章的、难以理解的数据中抽取并推导出对于某些特定的人们来说是有价值、有意义的数据，数据处理是系统工程和自动控制的基本环节，数据处理贯穿于社会生产和社会生活的各个领域。数据处理技术的发展及其应用的广度和深度，极大地影响了人类社会发展的进程。现有的数据处理装置在使用过程中会产生大量的热量，就需要通过自然风对设备进行冷却，在冷却的过程中往往会留下大量灰尘遗留在过滤网上，将过滤网给堵塞，影响到设备的散热性，就需要对过滤网进行清洗，现有的过滤网往往都是固定在壳体内，难以拆卸，不方便人们进行更换，清洗过滤网效率较差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中装置上过滤网难以拆卸的问题，而提出的一种汽车辅助驾驶系统测试用数据处理装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车辅助驾驶系统测试用数据处理装置，包括壳体，所述壳体的底端内部固定连接有多个固定块，多个所述固定块的上端均开设有凹槽，多个所述凹槽的内部均滑动套接有限位杆，多个所述限位杆的上端均固定连接有固定板，多个所述固定板的上端固定连接有同一个数据处理装置本体，所述固定板与固定块之间固定连接有套接在限位杆杆壁的连接弹簧，所述限位杆与凹槽槽底之间固定连接有减震弹簧，所述壳体的左右两侧壁均开设有开口且开口处固定连接有L形通风道，两个所述L形通风道的内侧壁均固定连接有风机，两个所述L形通风道的通道口处均固定连接有滤网，所述壳体的下端开设有方形开口且方形开口处固定连接有方筒，所述方筒的侧壁固定连接有两个对称设置的卡接机构。优选的，所述方筒的侧壁开设有条形开口且条形开口内滑动卡接有过滤网板，所述过滤网板的左右两侧壁均固定连接有楔形块，所述方筒的侧壁位于条形开口的两端均开设有与楔形块相匹配的燕尾槽。优选的，所述卡接机构包括通过合页转动连接方筒侧壁的盖板，所述方筒的侧壁固定连接有卡接块，所述卡接块与盖板之间开设有通孔且通孔内滑动套接有卡接杆，所述卡接杆远离卡接块的一端固定连接有卡接板，所述卡接板与卡接块之间固定连接有套接在卡接杆杆壁外侧的卡接弹簧。优选的，所述壳体的外侧壁开设有开口且开口处固定连接有玻璃板。优选的，所述壳体的下端四角处均固定连接有支撑块。与现有技术相比，本技术提供了一种汽车辅助驾驶系统测试用数据处理装置，具备以下有益效果：1、该汽车辅助驾驶系统测试用数据处理装置，通过设有的卡接机构、过滤网板、楔形块和燕尾槽，在需要更换过滤网板时，先拉动卡接板，将卡接弹簧拉伸产生拉伸形变，将卡接杆拉出，解除对盖板的限位，然后通过合页转动打开盖板，解除对过滤网板的限位，然后通过楔形块和燕尾槽之间的配合将过滤网板给抽出，对过滤网板进行更换，提高了设备更换过滤网板的效率，方便了人们使用。2、该汽车辅助驾驶系统测试用数据处理装置，通过设有的固定块、凹槽、限位杆、固定板、数据处理装置本体、连接弹簧和减震弹簧，在设备使用时，设备产生的震动传递到多个固定板上，挤压固定板向下运动，挤压连接弹簧产生压缩形变，形成一级缓冲，同时使限位杆向下位移，挤压减震弹簧弹簧产生压缩形变，形成二级缓冲，提高了设备对震动的缓冲效率，减少了因震动而导致的设备损坏问题，方便了人们使用。而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术提高了设备更换过滤网板的效率，提高了设备的散热性能，方便了人们使用。附图说明图1为本技术提出的一种汽车辅助驾驶系统测试用数据处理装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车辅助驾驶系统测试用数据处理装置玻璃板的结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车辅助驾驶系统测试用数据处理装置A部分的结构示意图。图中：1壳体、2固定块、3凹槽、4限位杆、5固定板、6数据处理装置本体、7连接弹簧、8减震弹簧、9L形通风道、10风机、11滤网、12方筒、13卡接机构、131盖板、132卡接块、133卡接杆、134卡接板、135卡接弹簧、14过滤网板、15楔形块、16燕尾槽、17玻璃板、18支撑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种汽车辅助驾驶系统测试用数据处理装置，包括壳体1，壳体1的底端内部固定连接有多个固定块2，多个固定块2的上端均开设有凹槽3，多个凹槽3的内部均滑动套接有限位杆4，多个限位杆4的上端均固定连接有固定板5，多个固定板5的上端固定连接有同一个数据处理装置本体6，固定板5与固定块2之间固定连接有套接在限位杆4杆壁的连接弹簧7，限位杆4与凹槽3槽底之间固定连接有减震弹簧8，壳体1的左右两侧壁均开设有开口且开口处固定连接有L形通风道9，两个L形通风道9的内侧壁均固定连接有风机10，两个L形通风道9的通道口处均固定连接有滤网11，壳体1的下端开设有方形开口且方形开口处固定连接有方筒12，方筒12的侧壁固定连接有两个对称设置的卡接机构13。方筒12的侧壁开设有条形开口且条形开口内滑动卡接有过滤网板14，过滤网板14的左右两侧壁均固定连接有楔形块15，方筒12的侧壁位于条形开口的两端均开设有与楔形块15相匹配的燕尾槽16，能够方便取出过滤网板14。卡接机构13包括通过合页转动连接方筒12侧壁的盖板131，方筒12的侧壁固定连接有卡接块132，卡接块132与盖板131之间开设有通孔且通孔内滑动套接有卡接杆133，卡接杆133远离卡接块132的一端固定连接有卡接板134，卡接板134与卡接块132之间固定连接有套接在卡接杆133杆壁外侧的卡接弹簧135，能够提高对过滤网板14的卡接效果。壳体1的外侧壁开设有开口且开口处固定连接有玻璃板17，能够方便人们贯穿壳体1内部情况。壳体1的下端四角处均固定连接有支撑块18，能够提高设备的稳定性。本技术中，使用时，在需要更换过滤网板14时，先拉动卡接板134，将卡接弹簧135拉伸产生拉伸形变，将卡接杆133拉出，解除对盖板131的限位，然后通过合页转动打开盖板131，解除对过滤网板13的限位，然后通过楔形块15和燕尾槽16之间的配合将过滤网板14给抽出，对过滤网板14进行更换，提高了设备更换过滤网板14的效率，同时在设备使用时，设备产生的震动传递到多个固定板5上，挤压固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车辅助驾驶系统测试用数据处理装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的底端内部固定连接有多个固定块(2)，多个所述固定块(2)的上端均开设有凹槽(3)，多个所述凹槽(3)的内部均滑动套接有限位杆(4)，多个所述限位杆(4)的上端均固定连接有固定板(5)，多个所述固定板(5)的上端固定连接有同一个数据处理装置本体(6)，所述固定板(5)与固定块(2)之间固定连接有套接在限位杆(4)杆壁的连接弹簧(7)，所述限位杆(4)与凹槽(3)槽底之间固定连接有减震弹簧(8)，所述壳体(1)的左右两侧壁均开设有开口且开口处固定连接有L形通风道(9)，两个所述L形通风道(9)的内侧壁均固定连接有风机(10)，两个所述L形通风道(9)的通道口处均固定连接有滤网(11)，所述壳体(1)的下端开设有方形开口且方形开口处固定连接有方筒(12)，所述方筒(12)的侧壁固定连接有两个对称设置的卡接机构(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车辅助驾驶系统测试用数据处理装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的底端内部固定连接有多个固定块(2)，多个所述固定块(2)的上端均开设有凹槽(3)，多个所述凹槽(3)的内部均滑动套接有限位杆(4)，多个所述限位杆(4)的上端均固定连接有固定板(5)，多个所述固定板(5)的上端固定连接有同一个数据处理装置本体(6)，所述固定板(5)与固定块(2)之间固定连接有套接在限位杆(4)杆壁的连接弹簧(7)，所述限位杆(4)与凹槽(3)槽底之间固定连接有减震弹簧(8)，所述壳体(1)的左右两侧壁均开设有开口且开口处固定连接有L形通风道(9)，两个所述L形通风道(9)的内侧壁均固定连接有风机(10)，两个所述L形通风道(9)的通道口处均固定连接有滤网(11)，所述壳体(1)的下端开设有方形开口且方形开口处固定连接有方筒(12)，所述方筒(12)的侧壁固定连接有两个对称设置的卡接机构(13)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车辅助驾驶系统测试用数据处理装置，其特征在于，所述方筒(12)的侧壁开设有条形开口且条形开口内滑动卡接有过...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁小兰，何松，贾晋，
申请(专利权)人：深圳市汽联检测工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44