一种高速车辆事故处理用警示装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种高速车辆事故处理用警示装置，其特征在于，包括：机箱，底壁外侧固定装设有吸附件，内腔中水平装设有放置板；反应池组件包括水箱，水箱可拆卸地装设于机箱的内腔中，上端设有开口部，开口部设置有压板，压板的端面上装设有齿形尖刺；触发组件包括杠杆，杠杆装设于机箱的内腔中，在远离压板的一端铰接装设有顶杆；电力组件，包括发电机模块，发电机模块与水箱侧壁通过管道连通；警示组件与电力组件电性连接。本发明专利技术设置有反应池组件和触发组件，能快速产生电能并通过警示灯产生警示信号，提醒后方来车注意避让；设置有烟雾警示模块，使水蒸气在排放过程产生警示信号，上升至一定高度使信号的范围扩大，进一步提升警示效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高速车辆事故处理用警示装置
本说明书一个或多个实施例涉及道路交通安全设备
，尤其涉及一种高速车辆事故处理用警示装置。
技术介绍
根据我国《道路交通法》第六十八条：机动车在高速公路上发生故障时,警告标志应当设置在故障车来车方向150米以外,晚上则放置在250米以外；车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内,并且迅速报警。但在实际发生事故后，根据步行速度测算，相关人员从车内取出三脚架并步行到车后150米处放置，需要4-6分钟；由于不能快速即时提醒后方来车注意减速避让，因此极易发生二次事故，相关人员与车辆均可能受到重大伤害；尤其在夜间放置警示三脚架，由于可见度极低，导致二次事故的发生概率远大于白天。因此能够在发生事故时，使用一种警示装置快速即时提醒后方来车，能够有效减少二次事故发生率。
技术实现思路
有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种高速车辆事故处理用警示装置，以解决
技术介绍
中提出的问题。基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种高速车辆事故处理用警示装置，包括：...

【技术保护点】
1.一种高速车辆事故处理用警示装置，其特征在于，包括：/n机箱，底壁外侧固定装设有吸附件，内腔中水平装设有放置板；/n反应池组件，包括水箱，用于放置物料包，所述水箱可拆卸地装设于所述机箱的内腔中，上端设有开口部，开口部设置有压板，所述压板朝向所述水箱内壁方向的端面上装设有齿形尖刺；/n触发组件，包括杠杆，所述杠杆转动装设于所述机箱的内腔中，一端与所述压板相抵触，在远离所述压板的一端铰接装设有顶杆，所述顶杆竖直设置且贯穿所述机箱的底壁；/n电力组件，固定装设于所述放置板的上端，包括发电机模块，所述发电机模块与所述水箱侧壁通过管道连通；/n警示组件，包括警示灯，所述警示灯与所述电力组件电性连接。/...

【技术特征摘要】
1.一种高速车辆事故处理用警示装置，其特征在于，包括：
机箱，底壁外侧固定装设有吸附件，内腔中水平装设有放置板；
反应池组件，包括水箱，用于放置物料包，所述水箱可拆卸地装设于所述机箱的内腔中，上端设有开口部，开口部设置有压板，所述压板朝向所述水箱内壁方向的端面上装设有齿形尖刺；
触发组件，包括杠杆，所述杠杆转动装设于所述机箱的内腔中，一端与所述压板相抵触，在远离所述压板的一端铰接装设有顶杆，所述顶杆竖直设置且贯穿所述机箱的底壁；
电力组件，固定装设于所述放置板的上端，包括发电机模块，所述发电机模块与所述水箱侧壁通过管道连通；
警示组件，包括警示灯，所述警示灯与所述电力组件电性连接。


2.根据权利要求1所述的高速车辆事故处理用警示装置，其特征在于：所述机箱的底壁侧边上开设有第一台阶槽，所述第一台阶槽的开口分别朝向所述机箱的底壁方向和侧壁方向，所述顶杆贯穿所述第一台阶槽的顶壁设置，所述顶杆的下端面设有凸缘，所述顶杆的侧壁套装有复位弹簧，复位弹簧的上端与所述第一台阶槽的顶壁相抵触，下端与所述凸缘的上端面相抵触。


3.根据权利要求2所述的高速车辆事故处理用警示装置，其特征在于：所述触发组件和所述第一台阶槽分别沿所述机箱的中轴线对称设置，所述放置板的下端面上竖直装设有导轨，所述导轨的外壁上滑动装设有夹持板，所述夹持板的截面为工字形，所述夹持板两侧的开口部分别与所述杠杆的端部夹持设置，所述夹持板的下端面与所述压板的上端面通过连接杆固定。


4.根据权利要求2所述的高速车辆事故处理用警示装置，其特征在于：所述机箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵孝忠，武广丽，
申请(专利权)人：安徽科创生产力促进中心有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34