一种船体连接机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种船体连接机构，包括安装于船体侧边的卡接装置、解除卡接机构卡接状态的解除装置，该实用新型专利技术卡接装置即可对船体进行连接，通过操控解除装置即可将船体的连接状态解除，具有可以较为方便地解除船体之间连接的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种船体连接机构
本技术涉及船体结构，尤其是涉及一种船体连接机构。
技术介绍
船在日常使用的过程之中经常会是单体的，但是有时候在水面波浪较大的情况下，需要将两艘或是多艘船体连接在一起，来增加船体的稳定性，同时还可通过一艘船带动与其连接的所有船体共同移动来节省燃料，但是，现有的船体连接机构的拆卸过程较为繁琐，使得船体分离不便。例如，一种模块化三体船，公开号为CN104943816A，船体本体由三个分体船体连接而成，分体船体分别为左主船体、右主船体、中间甲板船体，分体船体之间设置船体连接件。中间甲板船体与右主船体之间设置加强肋板，加强肋板上设置船体连接件。顶棚设置于分体船体的上方，顶棚的左侧与左主船体连接，顶棚的右侧与右主船体连接，在每部分体船体的连接位置中间设置加强肋板并且每一分体船体一一对应，在船体本体上部设有顶棚，顶棚的四个立柱连接分体船体。上述技术方案的分体船体通过船体连接件连接在一起，船体连接件为螺栓或只是法兰，拆除时需要转动人工来转动螺栓或是法兰的固定螺丝，使得第一船体和第二船体在需要拆卸时较为麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种船体连接机构，其具有拆卸便利的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种船体连接机构，包括安装于船体侧壁的卡接装置、用于解除卡接装置固定状态的解除装置，所述卡接装置包括设于船体侧壁的卡块、开设于船体侧壁且可以和卡块相卡接的卡槽，卡块包括固定连接于船体侧壁且内部呈中空结构的定块、滑动连接于定块侧壁且可卡接于卡槽内壁的动块，定块之中安装有可将动块顶入卡槽的顶出部件，解除装置包括滑动连接于定块且能带动动块脱离卡槽的铁链、带动铁链进行移动的带动机构。通过采用上述技术方案，相对于以往的螺栓等螺纹连接方式，卡块和卡槽可以实现较为快的连接过程，这就使得通过带动部件来带动卡块移动也可将船体之间的连接关系可以较快地解除，不需要像以往的螺纹连接部件拆卸较为麻烦，比较方便。本技术进一步设置为：所述顶出部件包括抵接于动块位于定块内部侧面的卡接弹簧，卡接弹簧远离动块一端抵接于定块内壁，铁链固定连接于动块抵接于卡接弹簧的侧面，动块截面呈直角梯形，动块的斜面朝向卡槽的底面。通过采用上述技术方案，在动块完全进入到卡槽之中后，动块会在卡接弹簧的作用力下弹出，动块此时便会抵接于卡槽的内壁，使得卡块无法脱离出卡槽。本技术进一步设置为：所述动块侧面固定连接有滑块，定块中空内部侧面开设有滑槽，滑块滑动连接于滑槽。通过采用上述技术方案，当卡块脱离卡槽时，卡接弹簧会将动块顶出定块，但是，由于滑块的存在使得在动块在移动到一定距离时，滑块会抵住滑槽的内壁，使得滑块无法继续进行滑动，继而使得动块无法被卡接弹簧顶出动块的中空内部。本技术进一步设置为：所述带动机构包括转动连接于定块且可卷动铁链的卷链筒、输出轴固定连接于卷链筒靠近船体一侧中心的卷链电机。通过采用上述技术方案，卷链电机可带动卷链筒进行转动，使得卷链筒可以较为方便地带动铁链进行移动，继而使得铁链可以较方便地带动动块进行移动。本技术进一步设置为：所述卡块在船体一侧设有多组，每一个卡块之中的卷链筒靠近卷链电机一端均同轴固定连接有带动轮，每一个带动轮都连接有同一条同步皮带。通过采用上述技术方案，一台卷链电机可以带动位于船体同一侧所有的卷链筒转动，来同步卷绕铁链，不需要设置很多卷链电机，且多组卡块可使得船体连接更加稳固。本技术进一步设置为：所述卡槽底部开设有连通至船体外壁的排水孔。通过采用上述技术方案，排水孔可将可能聚集在卡槽之中的水排出，使得卡槽内不易出现积水情况，卡槽内更不易发生锈蚀现象。本技术进一步设置为：所述船体外壁位于卡槽的边缘处转动连接有可与动块抵接的导辊。通过采用上述技术方案，在动块与卡槽的卡接口抵接时，动块的外壁会与导辊相抵接，使得滑动接触变为滚动接触，使得动块更容易卡入卡槽之中。本技术进一步设置为：所述船体设有卷绳装置，卷绳装置包括转动连接于船体且卷绕有尼龙绳的卷绳筒、输出轴固定连接于卷绳筒一端的卷绳电机、固定连接于船体且可用于绑接尼龙绳的绑绳柱。通过采用上述技术方案，尼龙绳一端绑接在绑绳柱上，尼龙绳远离绑绳柱另一端绑接在由卷绳电机带动进行转动的卷绳筒上进行卷绕，使得两个船体之间的距离缩进，便于卡块卡入卡槽之中。综上所述，本技术至少具有以下有益效果：两个船体之间通过卡块和卡槽之间的卡接结构进行连接，另还设有可带动移动块进行移动来解除卡块和卡槽卡接关系的解除装置，使得该技术可以较为方便地解除连接关系；船体上设有用以拉近船体之间距离的卷绳装置，使得卡块可以更加方便地卡入至卡槽之中，不需要完全通过对船体拥有较好的操控技术即可将卡块卡入至卡槽之中，便于操控。附图说明图1是本技术的主体结构图。图2是卡接装置的结构示意图。图3是图1中A处放大图。图中，1、卡接装置；11、卡块；111、定块；112、动块；113、卡接弹簧；114、滑块；115、滑槽；12、卡槽；121、排水孔；122、导辊；13、卷链筒；131、带动轮；14、卷链电机；15、同步皮带；2、解除装置；23、铁链；3、船体；31、防撞橡胶圈；4、卷绳装置；41、卷绳筒；42、绑绳柱；43、卷绳电机。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细说明。一种船体连接机构，参照图1和图2，包括安装于船体3侧壁且能在两个船体3之间形成连接关系的卡接装置1，卡接装置1中安装有用以解除两个相连接船体3连接关系的解除装置2，解除装置2只需移动卡接装置1中的某一部件即可解除两个相连接船体3的连接关系，对比于以往的船体连接机构通过螺纹连接的方式来将两个船体3进行连接的办法，较为方便。参照图1和图2，卡接装置1包括固定连接于船体3侧壁且位于同一高度的数个卡块11，相邻两个卡块11之间开设有与卡块11位于同一高度且和卡块11相卡接的卡槽12，船体3左侧的卡块11和卡槽12对称至船体3右侧的位置处分别为卡槽12和卡块11，使得两艘船体可以相卡接在一起，卡块11包括固定连接于船体3侧壁且呈中空结构的定块111、4块分别滑动连接于定块111四个侧面中空内壁的动块112，相邻的动块112呈互相垂直设置，动块112的截面呈直角梯形，动块112的斜面背离与该动块112相连接的船体3，定块111中设有可将动块112向外部顶出的顶出部件，顶出部件包括分别抵接于4块动块112相靠近侧面的四个卡接弹簧113，卡接弹簧113为压缩弹簧，卡接弹簧113远离动块112一端抵接于定块111中空内壁，动块112的侧壁固定连接有滑块114，定块111中空内壁开设有平行于动块112滑动方向的滑槽115，滑块114滑动连接于滑槽115，使得动块112不会被卡接弹簧113顶出定块111的中空内部。动块112抵接于卡接弹簧113的侧面固定连接有铁链本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船体连接机构，其特征在于：包括安装于船体（3）侧壁的卡接装置（1）、用于解除卡接装置（1）固定状态的解除装置（2），所述卡接装置（1）包括设于船体（3）侧壁的卡块（11）、开设于船体（3）侧壁且可以和卡块（11）相卡接的卡槽（12），卡块（11）包括固定连接于船体（3）侧壁且内部呈中空结构的定块（111）、滑动连接于定块（111）侧壁且可卡接于卡槽（12）内壁的动块（112），定块（111）之中安装有可将动块（112）顶入卡槽（12）的顶出部件，解除装置（2）包括滑动连接于定块（111）且能带动动块（112）脱离卡槽（12）的铁链（23）、带动铁链（23）进行移动的带动机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种船体连接机构，其特征在于：包括安装于船体（3）侧壁的卡接装置（1）、用于解除卡接装置（1）固定状态的解除装置（2），所述卡接装置（1）包括设于船体（3）侧壁的卡块（11）、开设于船体（3）侧壁且可以和卡块（11）相卡接的卡槽（12），卡块（11）包括固定连接于船体（3）侧壁且内部呈中空结构的定块（111）、滑动连接于定块（111）侧壁且可卡接于卡槽（12）内壁的动块（112），定块（111）之中安装有可将动块（112）顶入卡槽（12）的顶出部件，解除装置（2）包括滑动连接于定块（111）且能带动动块（112）脱离卡槽（12）的铁链（23）、带动铁链（23）进行移动的带动机构。


2.根据权利要求1所述的一种船体连接机构，其特征在于：所述顶出部件包括抵接于动块（112）位于定块（111）内部侧面的卡接弹簧（113），卡接弹簧（113）远离动块（112）一端抵接于定块（111）内壁，铁链（23）固定连接于动块（112）抵接于卡接弹簧（113）的侧面，动块（112）截面呈直角梯形，动块（112）的斜面朝向卡槽（12）的底面。


3.根据权利要求2所述的一种船体连接机构，其特征在于：所述动块（112）侧面固定连接有滑块（114），定块（111）中空内部侧面开设有滑槽（115），滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志勇，费祥，曾成，陈胜军，陈登奎，石博宇，
申请(专利权)人：浙江省疏浚工程有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33