一种双驾乘车辆的双向转向控制系统技术方案

本发明专利技术涉及一种双驾乘车辆的双向转向控制系统，包括转向液压油箱和与所述转向液压油箱相连接的转向液压电机，所述转向液压油箱和所述转向液压电机之间通过第一油管相连，所述第一油管的一侧连接有A端液压转向机，所述第一油管另外一侧连接有B端液压转向机，所述A端液压转向机和所述B端液压转向机上均设有连接口结构进行所述A端液压转向机和所述B端液压转向机之间油路连接，所述A端液压转向机和B端液压转向机对车辆的车轮进行方向的控制，所述A端液压转向机和B端液压转向机远离所述液压油箱的一侧均连接到液压转向桥，所述液压转向桥与液压转向油缸连接，所述A端液压转向机和B端液压转向机上均通过电性方式连有电磁阀单向阀门。

【技术实现步骤摘要】
一种双驾乘车辆的双向转向控制系统
本专利技术涉及车辆刹车结构的
，特别是一种双驾乘车辆的双向转向控制系统。
技术介绍
现有的双驾乘汽车可以实现不用进行掉头便可以前进可以后退的动作，这种设置在车子不允许掉头或者倒车的时候，直接就可以换到另外一侧的驾驶座进行汽车的稼动，不需要掉头或者倒车，现有的双驾车辆的行业刹车状态现缺点是效率低下并且敏感度低，转向系统效率滞后，经常会出现转向效果差等现象，传统的双向的转向功能不够灵敏，因此需要设计一种双驾乘车辆的双向转向控制系统来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术中存在的技术问题，提供一种双驾乘车辆的双向转向控制系统，具体技术方案如下：本专利技术提供一种双驾乘车辆的双向转向控制系统，包括转向液压油箱和与所述转向液压油箱相连接的转向液压电机，所述转向液压油箱和所述转向液压电机之间通过第一油管相连接，所述第一油管的一侧连接有A端液压转向机，所述第一油管的另外一侧连接有B端液压转向机，所述A端液压转向机和所述B端液压转向机远离所述液压油箱的一侧均连接到液压转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双驾乘车辆的双向转向控制系统，其特征在于：包括转向液压油箱和与所述转向液压油箱相连接的转向液压电机，所述转向液压油箱和所述转向液压电机之间通过第一油管相连接，所述第一油管的一侧连接有A端液压转向机，所述第一油管的另外一侧连接有B端液压转向机，所述A端液压转向机和所述B端液压转向机远离所述液压油箱的一侧均连接到液压转向桥，所述液压转向桥与液压转向油缸相连接，所述第一油管上设置有第一油管出油管口和第一油管进油管口，所述A端液压转向机和所述B端液压转向机分别设有A端液压进油管口和A端液压出油管口以及B端液压进油管口和B端液压出油管口，所述A端液压转向机上远离所述A端液压进油管口和所述A端液压...

【技术特征摘要】
1.一种双驾乘车辆的双向转向控制系统，其特征在于：包括转向液压油箱和与所述转向液压油箱相连接的转向液压电机，所述转向液压油箱和所述转向液压电机之间通过第一油管相连接，所述第一油管的一侧连接有A端液压转向机，所述第一油管的另外一侧连接有B端液压转向机，所述A端液压转向机和所述B端液压转向机远离所述液压油箱的一侧均连接到液压转向桥，所述液压转向桥与液压转向油缸相连接，所述第一油管上设置有第一油管出油管口和第一油管进油管口，所述A端液压转向机和所述B端液压转向机分别设有A端液压进油管口和A端液压出油管口以及B端液压进油管口和B端液压出油管口，所述A端液压转向机上远离所述A端液压进油管口和所述A端液压出油管口的一侧设置有A端左侧转向口和A端右侧转向口，所述B端液压转向机上远离所述B端液压进油管口和所述B端液压出油管口的一侧设置有B端左侧转向口和B端右侧转向口，所述A端和B端左侧和右侧转向口上均通过电性方式连接有电磁继电器结构。


2.根据权利要求1所述的一种双驾乘车辆的双向转向控制系统，其特征在于：所述A端液压进油管口和所述B端液压进油管口均通过第一油路与所述第一油管出油管口相连通，所述第一油路分支的位置设置有第一油路三通阀结构。

【专利技术属性】
技术研发人员：胡晓海，李荣浩，李如一，李俊杰，李天蒙，李煊成，李风雷，李瑞壮，段冬冬，
申请(专利权)人：久力隆特种车辆丹阳有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32