一种具有减震功能的自行车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震功能的自行车座椅，包括支撑架，所述支撑架的底部设置有车架，且车架的端部固定有固定架，所述支撑架的底端固定有支架，所述支架的表面套接固定有固定环，所述固定环的底端设置有活动块，所述固定环的底部开设有活动槽，所述固定架的内部开设有连接槽，所述活动块的顶端在活动槽的内部滑动，所述活动块的底端卡入连接槽的内部且通过螺纹连接，所述固定环的顶部设置有旋转块；通过设计的活动槽、活动块、连接槽，使该装置在安装时初步与固定架之间卡合，且同步使固定环与固定架之间的定位孔对位，再将螺柱贯穿与固定环、活动块、固定架的内部固定，从而提高安装便捷度。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的自行车座椅
本技术属于自行车
，具体涉及一种具有减震功能的自行车座椅。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，是绿色环保的交通工具，主要有车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等多个部件组成，其中座椅的表面多为PU材质组成，保证使用者使用时的舒适度。现有的自行车座椅在安装过程中，需要先将座椅放置于车架的顶端，且使座椅底部支架表面套接的固定环与车架顶端的固定架贴合，且通过一只手将其支撑，接着将螺柱进行贯穿固定环及固定架，使两者之间进行固定，该固定方式在操作过程中需要用手托住，从而使螺柱贯穿时不便于用力，从而导致安装不便的的问题，为此本技术提出一种具有减震功能的自行车座椅。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有减震功能的自行车座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有减震功能的自行车座椅，包括支撑架，所述支撑架的底部设置有车架，且车架的端部固定有固定架，所述支撑架的底端固定有支架，所述支架的表面套接固定有固定环，所述固定环的底端设置有活动块，所述固定环的底部开设有活动槽，所述固定架的内部开设有连接槽，所述活动块的顶端在活动槽的内部滑动，所述活动块的底端卡入连接槽的内部且通过螺纹连接，所述固定环的顶部设置有旋转块，所述旋转块的内部贯穿有螺柱，所述螺柱的端部贯穿活动块至固定架的外部表面。优选的，所述支撑架的侧面设置有尾灯，所述尾灯的端部固定有连接块，所述支撑架的内侧开设有凹槽，且凹槽的内部设置有限位块，所述限位块的端部贯穿至连接块的外部表面，所述限位块与凹槽之间连接有连接弹簧。优选的，所述限位块的表面与凹槽的内壁呈贴合状态，所述限位块的横截面呈长方形结构。优选的，所述活动块为圆柱体结构，所述活动块的顶端表面与活动槽的内壁呈贴合状态。优选的，所述活动块的底端表面与连接槽的内壁呈贴合状态，所述活动块为金属材质构件。优选的，所述支撑架的顶部设置有防护垫，所述支撑架与支架之间对称设置有避震球。优选的，所述防护垫的内侧设置有网格出风散热孔，所述支撑架为PU材质构件。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)通过设计的活动槽、活动块、连接槽，使该装置在安装时初步与固定架之间卡合，且同步使固定环与固定架之间的定位孔对位，再将螺柱贯穿与固定环、活动块、固定架的内部固定，从而提高安装便捷度。(2)通过设计的限位块、凹槽、连接弹簧，改善市面上尾灯在安装时，使通过尾灯端部弹块本身的塑料材质与支撑架之间卡合，在长期使用后弹块与尾灯之间出现断裂无法安装的现象，从而提高尾灯与支撑架之间的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术图1中的A部区域放大示意图；图3为本技术的活动块结构示意图；图4为本技术的尾灯与支撑架连接示意图；图中：1、支撑架；2、防护垫；3、尾灯；4、避震球；5、支架；6、车架；7、固定架；8、活动块；9、旋转块；10、固定环；11、连接块；12、活动槽；13、螺柱；14、连接槽；15、凹槽；16、连接弹簧；17、限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种具有减震功能的自行车座椅，包括支撑架1，支撑架1的底部设置有车架6，且车架6的端部固定有固定架7，支撑架1的底端固定有支架5，支架5的表面套接固定有固定环10，固定环10的底端设置有活动块8，固定环10的底部开设有活动槽12，固定架7的内部开设有连接槽14，活动块8的顶端在活动槽12的内部滑动，活动块8的底端卡入连接槽14的内部且通过螺纹连接，固定环10的顶部设置有旋转块9，旋转块9的内部贯穿有螺柱13，螺柱13的端部贯穿活动块8至固定架7的外部表面，通过设计的活动槽12、活动块8、连接槽14，使该装置在安装时初步与固定架7之间卡合，且同步使固定环10与固定架7之间的定位孔对位，再将螺柱13贯穿与固定环10、活动块8、固定架7的内部固定，从而提高安装便捷度。实施例2请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种具有减震功能的自行车座椅，包括支撑架1，支撑架1的底部设置有车架6，且车架6的端部固定有固定架7，支撑架1的底端固定有支架5，支架5的表面套接固定有固定环10，固定环10的底端设置有活动块8，固定环10的底部开设有活动槽12，固定架7的内部开设有连接槽14，活动块8的顶端在活动槽12的内部滑动，活动块8的底端卡入连接槽14的内部且通过螺纹连接，固定环10的顶部设置有旋转块9，旋转块9的内部贯穿有螺柱13，螺柱13的端部贯穿活动块8至固定架7的外部表面，通过设计的活动槽12、活动块8、连接槽14，使该装置在安装时初步与固定架7之间卡合，且同步使固定环10与固定架7之间的定位孔对位，再将螺柱13贯穿与固定环10、活动块8、固定架7的内部固定，从而提高安装便捷度。本实施例中，优选的，支撑架1的侧面设置有尾灯3，尾灯3的端部固定有连接块11，支撑架1的内侧开设有凹槽15，且凹槽15的内部设置有限位块17，限位块17的端部贯穿至连接块11的外部表面，限位块17与凹槽15之间连接有连接弹簧16，通过设计的限位块17、凹槽15、连接弹簧16，改善市面上尾灯3在安装时，使通过尾灯3端部弹块本身的塑料材质与支撑架1之间卡合，在长期使用后弹块与尾灯3之间出现断裂无法安装的现象，从而提高尾灯3与支撑架1之间的使用寿命。本技术的工作原理及使用流程：首先将座椅、车轮等多个部件与车架6安装完毕后，通过使用者的两脚放置于脚踏表面，且臀部坐立于防护垫2表面，同时手扶把手，以脚踩踏板为动力，使自行车移动；当需要将该装置与车架6之间进行安装时，首先通过对固定环10底端的活动块8进行旋转，使活动块8旋转至连接槽14的内部，接着将旋转块9底端的螺柱13贯穿固定环10、活动块8、至固定架7的外部表面固定，通过设计的活动槽12、活动块8、连接槽14，使该装置在安装时初步与固定架7之间卡合，且同步使固定环10与固定架7之间的定位孔对位，再将螺柱13贯穿与固定环10、活动块8、固定架7的内部固定，从而提高安装便捷度；当需要将尾灯3进行安装时，首先通过尾灯3端部固定的连接块11卡入支撑架1的内部，同步按动限位块17，使限位块17嵌入凹槽15的内部，接着推动尾灯3将连接块11卡入支撑架1的内部，且同时将限位块17松开，使限位块17在连接弹簧16的弹力作用下贯穿连接块11，从而完成安装，通过设计的限位块17、凹槽15、连接弹簧16，改善市面上尾灯3在安装时，使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震功能的自行车座椅，包括支撑架(1)，所述支撑架(1)的底部设置有车架(6)，且车架(6)的端部固定有固定架(7)，其特征在于：所述支撑架(1)的底端固定有支架(5)，所述支架(5)的表面套接固定有固定环(10)，所述固定环(10)的底端设置有活动块(8)，所述固定环(10)的底部开设有活动槽(12)，所述固定架(7)的内部开设有连接槽(14)，所述活动块(8)的顶端在活动槽(12)的内部滑动，所述活动块(8)的底端卡入连接槽(14)的内部且通过螺纹连接，所述固定环(10)的顶部设置有旋转块(9)，所述旋转块(9)的内部贯穿有螺柱(13)，所述螺柱(13)的端部贯穿活动块(8)至固定架(7)的外部表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的自行车座椅，包括支撑架(1)，所述支撑架(1)的底部设置有车架(6)，且车架(6)的端部固定有固定架(7)，其特征在于：所述支撑架(1)的底端固定有支架(5)，所述支架(5)的表面套接固定有固定环(10)，所述固定环(10)的底端设置有活动块(8)，所述固定环(10)的底部开设有活动槽(12)，所述固定架(7)的内部开设有连接槽(14)，所述活动块(8)的顶端在活动槽(12)的内部滑动，所述活动块(8)的底端卡入连接槽(14)的内部且通过螺纹连接，所述固定环(10)的顶部设置有旋转块(9)，所述旋转块(9)的内部贯穿有螺柱(13)，所述螺柱(13)的端部贯穿活动块(8)至固定架(7)的外部表面。


2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的自行车座椅，其特征在于：所述支撑架(1)的侧面设置有尾灯(3)，所述尾灯(3)的端部固定有连接块(11)，所述支撑架(1)的内侧开设有凹槽(15)，且凹槽(15)的内部设置有限位块(17)，所述限位块(17)的端部贯穿至连接块(11)的外部表面，所述限位块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁树宽，
申请(专利权)人：杭州万旭机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33