滑板车的坐垫机构以及滑板车制造技术

本申请公开了滑板车的坐垫机构以及滑板车，其中，坐垫机构包括安装座和坐垫，安装座上具有第一连接部，坐垫的一端具有第二连接部，第一连接部和第二连接部通过转轴转动配合；第一连接部上固定有限位杆，第二连接部上具有与限位杆配合的弧形槽；坐垫具有第一工作位和第二工作位，在第一工作位时，坐垫展开，限位杆沿对应弧形槽移动，直至移动至弧形槽的一端，在第二工作位时，坐垫向上收拢，限位杆沿对应弧形槽移动，直至移动至弧形槽的另一端。第一连接部和第二连接部通过转轴能够实现转动配合，通过限位杆和弧形槽的配合，能够限定坐垫的转动角度，且保证坐垫在第一工作位时具有较好的受力。本申请的坐垫机构使用方便，不需要破坏踏板的结构。

【技术实现步骤摘要】
滑板车的坐垫机构以及滑板车
本技术涉及滑板车，具体涉及滑板车的坐垫机构以及滑板车。
技术介绍
公开号为CN205396290U的专利文献公开了一种滑板车快速装卸的座椅机构，包括踏板、和踏板一端连接的立杆、嵌入在踏板上的转动支撑杆、固定在踏板另一端上的固定块、与立杆可转动连接的坐垫、与坐垫可转动连接的限位件、固定在坐垫内侧且用于卡扣限位件的卡钩。这种结构使得使用者在玩耍时可以直接坐在坐垫上，防止过度疲劳。但是上述专利文献的座椅机构，通过转动支撑杆来实现对坐垫的支撑，转动支撑杆一端安装在踏板上，另一端可拆卸的安装在坐垫上，这种支撑结构会破坏踏板的结构，影响踏板的正常使用，此外转动支撑杆与坐垫的拆装也较为繁琐。
技术实现思路
本技术针对上述问题，克服至少一个不足，提出了滑板车的坐垫机构以及滑板车。本技术采取的技术方案如下：一种滑板车的坐垫机构，包括安装座和坐垫，所述安装座用于安装在滑板车的立杆上，安装座上具有第一连接部，所述坐垫的一端具有第二连接部，所述第一连接部和第二连接部通过转轴转动配合；所述第一连接部上固定有限位杆，所述第二连接部上具有与所述限位杆配合的弧形槽；所述坐垫具有第一工作位和第二工作位，在第一工作位时，坐垫展开，限位杆沿对应弧形槽移动，直至移动至弧形槽的一端，在第二工作位时，坐垫向上收拢，限位杆沿对应弧形槽移动，直至移动至弧形槽的另一端。第一连接部和第二连接部通过转轴能够实现转动配合，通过限位杆和弧形槽的配合，能够限定坐垫的转动角度，且保证坐垫在第一工作位时具有较好的受力。本申请的坐垫机构使用方便，不需要破坏踏板的结构。实际运用时，为了有更好的使用效果，第一连接部和第二连接部之间具有阻尼，这样在不受外力时，坐垫能够保持在第一工作位或第二工作位。于本技术其中一实施例中，所述第二连接部具有两个弧形槽，两个弧形槽绕转轴的轴线均匀分布，所述限位杆有两根，两根限位杆绕转轴的轴线均匀分布，两根限位杆分别伸入对应的弧形槽。两个弧形槽和两个限位杆的设计，使得坐垫机构受力更好，可靠性强。于本技术其中一实施例中，所述第二连接部有两个，且间隔设置，所述第一连接部插入两个第二连接部之间，所述限位杆的两端分别与两个第二连接部的对应的弧形槽配合。两个第二连接部夹在第一连接部两侧，这种结构使得坐垫机构受力好，可靠性强。于本技术其中一实施例中，所述安装座外套在滑板车的立杆上，或者是，所述安装座通过紧固件固定在滑板车的立杆上，或者是，所述安装座焊接在滑板车的立杆上。本申请还公开了另一种滑板车的坐垫机构，包括安装座和坐垫，所述安装座用于安装在滑板车的立杆上，安装座上具有第一连接部，所述坐垫的一端具有第二连接部，所述第一连接部和第二连接部通过转轴转动配合；所述第二连接部上固定有限位杆，所述第一连接部上具有与所述限位杆配合的弧形槽；所述坐垫具有第一工作位和第二工作位，在第一工作位时，坐垫展开，限位杆沿对应弧形槽移动，直至移动至弧形槽的一端，在第二工作位时，坐垫向上收拢，限位杆沿对应弧形槽移动，直至移动至弧形槽的另一端。于本技术其中一实施例中，所述第一连接部上具有两个弧形槽，两个弧形槽绕转轴的轴线均匀分布，所述限位杆有两根，两根限位杆绕转轴的轴线均匀分布，两根限位杆分别伸入对应的弧形槽。于本技术其中一实施例中，所述第一连接部有两个，且间隔设置，所述第二连接部插入两个第一连接部之间，所述限位杆的两端分别与两个第一连接部的对应的弧形槽配合。于本技术其中一实施例中，所述安装座外套在滑板车的立杆上，或者是，所述安装座通过紧固件固定在滑板车的立杆上，或者是，所述安装座焊接在滑板车的立杆上。本申请还公开了一种滑板车，包括脚踏板、安装在脚踏板上的前轮和后轮以及安装在脚踏板上的立杆，还包括上文所述的坐垫机构。本技术的有益效果是：第一连接部和第二连接部通过转轴能够实现转动配合，通过限位杆和弧形槽的配合，能够限定坐垫的转动角度，且保证坐垫在第一工作位时具有较好的受力。本申请的坐垫机构使用方便，不需要破坏踏板的结构。附图说明：图1是滑板车的坐垫在第一工作位的示意图；图2是滑板车的坐垫在第二工作位的示意图；图3是滑板车的局部爆炸图。图中各附图标记为：1、立杆；2、安装座；3、坐垫；4、第一连接部；5、第二连接部；6、转轴；7、限位杆；8、弧形槽；9、脚踏板；10、前轮；11、后轮。具体实施方式：下面结合各附图，对本技术做详细描述。实施例1如图1所示，本实施例公开了一种滑板车，包括脚踏板9、安装在脚踏板9上的前轮10和后轮11以及安装在脚踏板9上的立杆1，滑板车还包括坐垫3机构。如图1、2和3所示，本实施例的坐垫3机构包括安装座2和坐垫3，安装座2用于安装在滑板车的立杆1上，安装座2上具有第一连接部4，坐垫3的一端具有第二连接部5，第一连接部4和第二连接部5通过转轴6转动配合；第一连接部4上固定有限位杆7，第二连接部5上具有与限位杆7配合的弧形槽8；坐垫3具有第一工作位和第二工作位，在第一工作位时，坐垫3展开，限位杆7沿对应弧形槽8移动，直至移动至弧形槽8的一端，见图1；在第二工作位时，坐垫3向上收拢，限位杆7沿对应弧形槽8移动，直至移动至弧形槽8的另一端，见图2。第一连接部4和第二连接部5通过转轴6能够实现转动配合，通过限位杆7和弧形槽8的配合，能够限定坐垫3的转动角度，且保证坐垫3在第一工作位时具有较好的受力。本申请的坐垫3机构使用方便，不需要破坏踏板的结构。实际运用时，为了有更好的使用效果，第一连接部4和第二连接部5之间具有阻尼，这样在不受外力时，坐垫3能够保持在第一工作位或第二工作位。如图2和3所示，于本实施例中，第二连接部5具有两个弧形槽8，两个弧形槽8绕转轴6的轴线均匀分布，限位杆7有两根，两根限位杆7绕转轴6的轴线均匀分布，两根限位杆7分别伸入对应的弧形槽8。两个弧形槽8和两个限位杆7的设计，使得坐垫3机构受力更好，可靠性强。如图2和3所示，于本实施例中，第二连接部5有两个，且间隔设置，第一连接部4插入两个第二连接部5之间，限位杆7的两端分别与两个第二连接部5的对应的弧形槽8配合。两个第二连接部5夹在第一连接部4两侧，这种结构使得坐垫3机构受力好，可靠性强。实际运用时，安装座2可以外套在滑板车的立杆1上，或者是，安装座2通过紧固件固定在滑板车的立杆1上，或者是，安装座2焊接在滑板车的立杆1上。实施例2本实施例与实施例1的区别在于第二连接部上固定有限位杆，第一连接部上具有与所述限位杆配合的弧形槽。更进一步的，第一连接部有两个，且间隔设置，第二连接部插入两个第一连接部之间，限位杆的两端分别与两个第一连接部的对应的弧形槽配合。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此即限制本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板车的坐垫机构，其特征在于，包括安装座和坐垫，所述安装座用于安装在滑板车的立杆上，安装座上具有第一连接部，所述坐垫的一端具有第二连接部，所述第一连接部和第二连接部通过转轴转动配合；/n所述第一连接部上固定有限位杆，所述第二连接部上具有与所述限位杆配合的弧形槽；/n所述坐垫具有第一工作位和第二工作位，在第一工作位时，坐垫展开，限位杆沿对应弧形槽移动，直至移动至弧形槽的一端，在第二工作位时，坐垫向上收拢，限位杆沿对应弧形槽移动，直至移动至弧形槽的另一端。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑板车的坐垫机构，其特征在于，包括安装座和坐垫，所述安装座用于安装在滑板车的立杆上，安装座上具有第一连接部，所述坐垫的一端具有第二连接部，所述第一连接部和第二连接部通过转轴转动配合；
所述第一连接部上固定有限位杆，所述第二连接部上具有与所述限位杆配合的弧形槽；
所述坐垫具有第一工作位和第二工作位，在第一工作位时，坐垫展开，限位杆沿对应弧形槽移动，直至移动至弧形槽的一端，在第二工作位时，坐垫向上收拢，限位杆沿对应弧形槽移动，直至移动至弧形槽的另一端。


2.如权利要求1所述的滑板车的坐垫机构，其特征在于，所述第二连接部具有两个弧形槽，两个弧形槽绕转轴的轴线均匀分布，所述限位杆有两根，两根限位杆绕转轴的轴线均匀分布，两根限位杆分别伸入对应的弧形槽。


3.如权利要求1所述的滑板车的坐垫机构，其特征在于，所述第二连接部有两个，且间隔设置，所述第一连接部插入两个第二连接部之间，所述限位杆的两端分别与两个第二连接部的对应的弧形槽配合。


4.如权利要求1所述的滑板车的坐垫机构，其特征在于，所述安装座外套在滑板车的立杆上，或者是，所述安装座通过紧固件固定在滑板车的立杆上，或者是，所述安装座焊接在滑板车的立杆上。


5.如权利要求1所述的滑板车的坐垫机构，其特征在于，所述第一连接部和第二连接部之间具有阻尼，坐垫不受外力时，能够保持在第一工作位或第二工作位。
<...

【专利技术属性】
技术研发人员：应文明，
申请(专利权)人：应文明，
类型：新型
国别省市：浙江;33