一种汽车配件用下脚踏总成制造技术

本发明专利技术属于汽车配件领域，尤其是一种汽车配件用下脚踏总成，针对现有的汽车脚踏使用寿命低，适用范围窄的问题，现提出如下方案，其包括脚踏板一，所述脚踏板一上端通过两个安装轴二对称安装有两个连接板，两个所述连接板上端均通过安装轴一安装有安装板，所述脚踏板一下方安装有脚踏机构，所述脚踏板一下端对称固定有两个螺杆，两个所述螺杆下端均贯穿于脚踏机构，且两个所述螺杆与脚踏机构连接处均设置有调节螺母，所述脚踏机构包括脚踏板二，所述脚踏板二位于脚踏板一下方，所述脚踏板二上对称开设有两个插孔，本发明专利技术使用寿命长，便于安装拆卸，适用范围广，生产成本低，便于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件用下脚踏总成
本专利技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车配件用下脚踏总成。
技术介绍
汽车的油门、刹车、离合器等都需要使用踏板，现有的踏板大多数为纯金属结构，常使用使用后容易磨损，且维修的成本较，并且现有的脚踏板高度不可调节，从而不适用于不同身高以及腿长的工作人员。现提出一种汽车配件用下脚踏总成。
技术实现思路
本专利技术提出的一种汽车配件用下脚踏总成，解决了现有的汽车脚踏使用寿命低，适用范围窄的问题。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车配件用下脚踏总成，包括脚踏板一，所述脚踏板一上端通过两个安装轴二对称安装有两个连接板，两个所述连接板上端均通过安装轴一安装有安装板，所述脚踏板一下方安装有脚踏机构，所述脚踏板一下端对称固定有两个螺杆，两个所述螺杆下端均贯穿于脚踏机构，且两个所述螺杆与脚踏机构连接处均设置有调节螺母，所述脚踏机构包括脚踏板二，所述脚踏板二位于脚踏板一下方，所述脚踏板二上对称开设有两个插孔，两个所述螺杆分别穿过两个插孔，且两个所述螺杆与两个插孔连接位置均设置有调节螺母，所述脚踏板二前后两端对称固定有四个固定板，且位于脚踏板二同一端面的两个固定板之间均固定有安装杆，两个安装杆之间均设置有橡胶垫，且橡胶垫与脚踏板二表面相贴合。优选的，两个所述连接板上均开设有通孔。优选的，两个所述安装板上均开设有安装孔。优选的，两个所述安装杆上均设置有魔术勾面贴，且橡胶垫两端均设置有魔术毛面帖，橡胶垫通过魔术毛面帖以及魔术勾面贴与两个安装杆可拆卸式连接。优选的，所述橡胶垫表面设置有防滑纹。本专利技术的有益效果是：通过安装杆、固定板、橡胶垫、脚踏板二、插孔相互配合使用，从而实现对本专利技术进行保护，提高本专利技术使用寿命，解决了传统脚踏板在长时间使用时，容易对其造成磨损的弊端；通过调节螺母以及螺杆相互配合使用，从而便于不同身高以及腿长的工作人员对本专利技术进行使用。本专利技术使用寿命长，便于安装拆卸，适用范围广，生产成本低，便于推广使用。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车配件用下脚踏总成的主视图。图2为本专利技术提出的一种汽车配件用下脚踏总成的局部侧视图。图3为本专利技术提出的一种汽车配件用下脚踏总成的中脚踏机构的结构示意图。图中标号：1安装板、2安装轴一、3连接板、4安装轴二、5脚踏板一、6脚踏机构、7调节螺母、8螺杆、61安装杆、62固定板、63橡胶垫、64脚踏板二、65插孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车配件用下脚踏总成，包括脚踏板一5，脚踏板一5上端通过两个安装轴二4对称安装有两个连接板3，两个连接板3上端均通过安装轴一2安装有安装板1，脚踏板一5下方安装有脚踏机构6，脚踏板一5下端对称固定有两个螺杆8，两个螺杆8下端均贯穿于脚踏机构6，且两个螺杆8与脚踏机构6连接处均设置有调节螺母7。脚踏机构6包括脚踏板二64，脚踏板二64位于脚踏板一5下方，脚踏板二64上对称开设有两个插孔65，两个螺杆8分别穿过两个插孔65，且两个螺杆8与两个插孔65连接位置均设置有调节螺母7，脚踏板二64前后两端对称固定有四个固定板62，且位于脚踏板二64同一端面的两个固定板62之间均固定有安装杆61，两个安装杆61之间均设置有橡胶垫63，且橡胶垫63与脚踏板二64表面相贴合。本实施例中，两个连接板3上均开设有通孔，两个安装板1上均开设有安装孔，两个安装杆61上均设置有魔术勾面贴，且橡胶垫63两端均设置有魔术毛面帖，橡胶垫63通过魔术毛面帖以及魔术勾面贴与两个安装杆61可拆卸式连接，橡胶垫63表面设置有防滑纹。实施例：首先工作人员可通过螺栓以及螺母将安装板1上的安装孔与汽车进行固定安装，然后工作人员力通过魔术毛面帖以及魔术勾面贴对橡胶垫63与安装杆61进行快速安装，并且能够对橡胶垫63进行快速更换，工作人员可通过扭动调节螺母7，对脚踏板一5与脚踏机构6的间距进行调节，从而满足不同身高以及腿长的工作人员对本专利技术进行使用，当工作人员需要对本专利技术进行使用时，工作人员可将脚踩在橡胶垫63上从而实现对本专利技术进行按压使用。通过安装杆61、固定板62、橡胶垫63、脚踏板二64、插孔65相互配合使用，从而实现对本专利技术进行保护，提高本专利技术使用寿命，解决了传统脚踏板在长时间使用时，容易对其造成磨损的弊端；通过调节螺母7以及螺杆8相互配合使用，从而便于不同身高以及腿长的工作人员对本专利技术进行使用。本专利技术使用寿命长，便于安装拆卸，适用范围广，生产成本低，便于推广使用。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件用下脚踏总成，包括脚踏板一（5），其特征在于，所述脚踏板一（5）上端通过两个安装轴二（4）对称安装有两个连接板（3），两个所述连接板（3）上端均通过安装轴一（2）安装有安装板（1），所述脚踏板一（5）下方安装有脚踏机构（6），所述脚踏板一（5）下端对称固定有两个螺杆（8），两个所述螺杆（8）下端均贯穿于脚踏机构（6），且两个所述螺杆（8）与脚踏机构（6）连接处均设置有调节螺母（7）；/n所述脚踏机构（6）包括脚踏板二（64），所述脚踏板二（64）位于脚踏板一（5）下方，所述脚踏板二（64）上对称开设有两个插孔（65），两个所述螺杆（8）分别穿过两个插孔（65），且两个所述螺杆（8）与两个插孔（65）连接位置均设置有调节螺母（7），所述脚踏板二（64）前后两端对称固定有四个固定板（62），且位于脚踏板二（64）同一端面的两个固定板（62）之间均固定有安装杆（61），两个安装杆（61）之间均设置有橡胶垫（63），且橡胶垫（63）与脚踏板二（64）表面相贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件用下脚踏总成，包括脚踏板一（5），其特征在于，所述脚踏板一（5）上端通过两个安装轴二（4）对称安装有两个连接板（3），两个所述连接板（3）上端均通过安装轴一（2）安装有安装板（1），所述脚踏板一（5）下方安装有脚踏机构（6），所述脚踏板一（5）下端对称固定有两个螺杆（8），两个所述螺杆（8）下端均贯穿于脚踏机构（6），且两个所述螺杆（8）与脚踏机构（6）连接处均设置有调节螺母（7）；
所述脚踏机构（6）包括脚踏板二（64），所述脚踏板二（64）位于脚踏板一（5）下方，所述脚踏板二（64）上对称开设有两个插孔（65），两个所述螺杆（8）分别穿过两个插孔（65），且两个所述螺杆（8）与两个插孔（65）连接位置均设置有调节螺母（7），所述脚踏板二（64）前后两端对称固定有四个固定板（62），且位于脚踏板二（64）同一端面的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐治友，
申请(专利权)人：重庆双马汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50