一种叉车限速油门脚踏装置制造方法及图纸

本申请涉及一种叉车限速油门脚踏装置，包括脚踏板、踏板承载板、踏板连杆和限速支架，所述踏板连杆可上下移动的穿设在所述踏板承载板中，所述脚踏板固定在所述踏板连杆顶部，所述限速支架可拆卸的固定在所述踏板承载板上并位于所述脚踏板下方，所述脚踏板包括与所述踏板承载板间具有最小间距的第一踩踏状态和与所述踏板承载板间具有大于最小间距的第二踩踏状态，所述第一踩踏状态下，所述脚踏板与所述限速支架顶端相抵顶。本实用新型专利技术的有益效果是：直接控制油门脚踏的物理行程，不改变本身控制方式；限速装置的选型与固定安装更加自由；产品简单、成本低，可根据不同使用场所进行调节，使用方便灵活；产品为机械控制，故障率低。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车限速油门脚踏装置
本申请涉及油门脚踏装置，尤其是涉及一种叉车限速油门脚踏装置。
技术介绍
在日常厂内叉车运输过程中，由于叉车速度过快导致撞人的工伤事故时有发生。为了管控好人员驾驶叉车作业时候的行驶速度，减少人员受伤事故发生，需要对叉车速度控制系统进行改进。现有市面上的产品大多利用叉车超速报警装置，超速时候只报警，不限速，有部分型号也可控制车速和超速后设置成熄火。该类叉车限速或报警装置一般通过传感器信号实现电气控制，通常由叉车限速器、传感器、报警灯、喇叭、电源线及遥控器等组成，成本很高，普及率受到极大限制，在使用过程中也存在很大的故障率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为解决现有技术中叉车限速装置成本高，故障率高的不足，从而提供一种便于制造和推广的叉车限速油门脚踏装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种叉车限速油门脚踏装置，包括脚踏板、踏板承载板、踏板连杆和限速支架，所述踏板连杆可上下移动的穿设在所述踏板承载板中，所述脚踏板固定在所述踏板连杆顶部，所述限速支架可拆卸的固定在所述踏板承载板上并位于所述脚踏板下方，所述脚踏板包括与所述踏板承载板间具有最小间距的的第一踩踏状态和与所述踏板承载板间具有大于最小间距的第二踩踏状态，所述第一踩踏状态下，所述脚踏板与所述限速支架顶端相抵顶。在其中一个实施例中，所述限速支架包括限速杆和固定盖，所述限速杆竖直穿设在所述踏板承载板上，所述固定盖设置在所述限速杆底端并将所述限速杆固定在所述踏板承载板。在其中一个实施例中，所述限速杆底部具有外螺纹，所述固定盖内中空且中空部具有内螺纹，所述固定盖由所述踏板承载板下方将所述限速杆螺纹连接在所述踏板承载板上。在其中一个实施例中，所述脚踏板呈倾斜状，所述限速支架顶面为与所述脚踏板底面相适应的倾斜面。在其中一个实施例中，所述限速支架顶面与水平面呈5～30°夹角。在其中一个实施例中，所述脚踏板还包括未踩踏状态，未踩踏状态下所述脚踏板与所述踏板承载板间间距大于所述最小间距的两倍。在其中一个实施例中，所述最小间距为5～6cm。在其中一个实施例中，所述脚踏板与所述踏板承载板间间距为最小间距时，叉车速度为5～10km/h。本技术的有益效果是：直接控制油门脚踏的物理行程，不改变本身控制方式；限速装置的选型与固定安装更加自由；产品简单、成本低，可根据不同使用场所进行调节，使用方便灵活；产品为机械控制，故障率低。附图说明下面结合附图和实施例对本申请的技术方案进一步说明。图1是本申请实施例的结构示意图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请的技术方案。一种叉车限速油门脚踏装置，包括脚踏板1、踏板承载板2、踏板连杆3和限速支架，踏板连杆3可上下移动的穿设在踏板承载板2中，脚踏板1固定在踏板连杆3顶部，踏板连杆3底部连接叉车油门装置，脚踏板1踩下时叉车加油。脚踏板1可上下运动，限速支架可拆卸的固定在踏板承载板2上并位于脚踏板1下方。其中，脚踏板1包括与踏板承载板2间具有最小间距的第一踩踏状态和与踏板承载板2间具有大于最小间距的第二踩踏状态。第一踩踏状态下，脚踏板1与限速支架顶端相抵顶。相应的，第二踩踏状态下，脚踏板1在限速支架上方并与限速支架存在一定间隙。为了便于拆卸，在其中一个实施例中，限速支架包括限速杆4和固定盖5，限速杆4竖直穿设在踏板承载板2上，固定盖5设置在限速杆4底端并将限速杆4固定在踏板承载板2上。为了便于拆卸和调节限速杆4高度，在其中一个实施例中，限速杆4底部具有外螺纹，固定盖5内中空且中空部具有内螺纹，固定盖5由踏板承载板2下方将限速杆4螺纹连接在踏板承载板2上。在其中一个实施例中，固定盖5可采用螺母等零件，节约成本。限速杆4可根据需要通过旋转调节高度，从而调节第一踩踏状态下的最小间距大小，实现对油门的限速速度的调节。为在其中一个实施例中，脚踏板1呈倾斜状，限速支架顶面为与脚踏板1底面相适应的倾斜面。在其中一个实施例中，当脚踏板1包括限速杆4和固定盖5时，则限速杆4的顶面呈倾斜状。在其中一个实施例中，限速支架顶面与水平面呈5～30°夹角。在其中一个实施例中，当脚踏板1包括限速杆4和固定盖5时，则限速杆4的顶面与水平面呈5～30°夹角。上述水平面亦表示踏板承载板2所在平面。在其中一个实施例中，脚踏板1还包括未踩踏状态的自然状态，未踩踏状态下脚踏板1与踏板承载板2间间距大于最小间距的两倍。即限速支架所占脚踏板1的运动行程不到未设置限速支架时脚踏板1的运动行程的一半。在其中一个实施例中，最小间距为5～6cm。在不同实施例中，最小间距可以是5cm，6cm或5.5cm等。根据叉车原有的设计时速，上述间距设计可以使叉车保持安全速度。在其中一个实施例中，脚踏板1与踏板承载板2间间距为最小间距时，叉车速度为5～10km/h。叉车在厂区运送物料时，上述速度不会导致物料倾倒或撞人致伤。本技术的有益效果是：直接控制油门脚踏的物理行程，不改变本身控制方式；限速装置的选型与固定安装更加自由；产品简单、成本低，可根据不同使用场所进行调节，使用方便灵活；产品为机械控制，故障率低。以上述依据本申请的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项申请技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项申请的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叉车限速油门脚踏装置，其特征在于，包括脚踏板、踏板承载板、踏板连杆和限速支架，所述踏板连杆可上下移动的穿设在所述踏板承载板中，所述脚踏板固定在所述踏板连杆顶部，所述限速支架可拆卸的固定在所述踏板承载板上并位于所述脚踏板下方，所述脚踏板包括与所述踏板承载板间具有最小间距的第一踩踏状态和与所述踏板承载板间具有大于最小间距的第二踩踏状态，所述第一踩踏状态下，所述脚踏板与所述限速支架顶端相抵顶。/n

【技术特征摘要】
1.一种叉车限速油门脚踏装置，其特征在于，包括脚踏板、踏板承载板、踏板连杆和限速支架，所述踏板连杆可上下移动的穿设在所述踏板承载板中，所述脚踏板固定在所述踏板连杆顶部，所述限速支架可拆卸的固定在所述踏板承载板上并位于所述脚踏板下方，所述脚踏板包括与所述踏板承载板间具有最小间距的第一踩踏状态和与所述踏板承载板间具有大于最小间距的第二踩踏状态，所述第一踩踏状态下，所述脚踏板与所述限速支架顶端相抵顶。


2.根据权利要求1所述的叉车限速油门脚踏装置，其特征在于，所述限速支架包括限速杆和固定盖，所述限速杆竖直穿设在所述踏板承载板上，所述固定盖设置在所述限速杆底端并将所述限速杆固定在所述踏板承载板。


3.根据权利要求2所述的叉车限速油门脚踏装置，其特征在于，所述限速杆底部具有外螺纹，所述固定盖内中空且中空部具有内螺纹，所述固定盖由所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱畅，李凡，眭立红，莫思铭，
申请(专利权)人：江苏永鼎光纤科技有限公司，江苏永鼎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32