一种便于使用的自动化汽车零件加工设备制造技术

本发明专利技术公开了一种便于使用的自动化汽车零件加工设备，包括底座、设于所述底座上的转盘及设于所述转盘上方的安装板，所述底座一侧设有第一安装块，所述第一安装块上设有第一连接板，所述安装板设于所述第一连接板上，所述底座上设有用于驱动所述转盘转动的驱动电机，所述转盘上设有四个安装槽，所述安装槽侧壁上设有开口，所述所述安装板设于其中一个安装槽上方，所述安装板上设有第一液压缸，所述第一液压缸下方设有第二连接板和第三连接板，所述第三连接板上设有夹爪，所述安装槽内设有固定板；所述第二连接板上设有拉力检测器和压力检测器。

【技术实现步骤摘要】
一种便于使用的自动化汽车零件加工设备
本专利技术属于汽车零部件加工
，尤其是涉及一种便于使用的自动化汽车零件加工设备。
技术介绍
阻尼器主要作用是减小汽车驱动轴的振动及噪音。阻尼器在生产过程中需要检测阻尼力，现有技术中主要采用减震器示功机检测阻尼力，在测试产品时，需要上下振动五次以上，耗时较长，在流水线生产时，需要多人多设备才能跟上其它生产工序，不利于提高生产效率。因此，为了避免现有技术中存在的缺点，有必要对现有技术做出改进。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术的不足，提供一种便于使用的自动化汽车零件加工设备。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种便于使用的自动化汽车零件加工设备，包括底座、设于所述底座上的转盘及设于所述转盘上方的安装板，所述底座一侧设有第一安装块，所述第一安装块上设有第一连接板，所述安装板设于所述第一连接板上，所述底座上设有用于驱动所述转盘转动的驱动电机，所述转盘上设有四个安装槽，所述安装槽侧壁上设有开口，所述所述安装板设于其中一个安装槽上方，所述安装板上设有第一液压缸，所述第一液压缸下方设有第二连接板和第三连接板，所述第三连接板上设有夹爪，所述安装槽内设有固定板；所述第二连接板上设有拉力检测器和压力检测器；在转盘上设置四个安装槽，使每个安装槽对应不同的工序，待检测阻尼器通过第一工位放置在安装槽内，在开口设置下，降低阻尼器安放难度，可直接通过推送方式将阻尼器装入到安装槽内，使阻尼器的安装更为方便；阻尼器放入到安装槽内驱动电机驱动转盘转动，转盘带动阻尼器转动至安装板下方，第一液压缸推动第二连接板和第三连接板往下运动，第三连接板上的夹爪与阻尼器顶部形成配合，通过第一液压缸挤压和拉扯阻尼器，对阻尼器性能做测试，通过拉力检测器和压力检测器对检测数据做评估，当阻尼器测试完成后，转盘带动阻尼器继续转动，阻尼器被转动杆至第三工位上，若拉力检测器和压力检测器检测到的数据不符合要求时，阻尼器从第三工位上取出，对次品阻尼器做回收；若拉力检测器和压力检测器检测到的数据符合标准时，转盘带动阻尼器继续转动至第四工位上，将合格的阻尼器从第四工位上取出，对阻尼器做下一步加工操作；通过转盘的形式对阻尼器做检测，使阻尼器的检测自动化进行，在第一个阻尼器的检测时完成第二个阻尼器的上料操作，提升对阻尼器检测效率；在第一液压缸和转盘配合下，只用一个设备即可完成对阻尼器的检测操作，使阻尼器的检测更为方便；通过多个工位的设置，使多个工序可同步进行，同时可准确的筛选出次品阻尼器，改善产品质量，增加市场竞争力。所述开口内壁上设有第一活动槽，所述第一活动槽内设有活动块，所述活动块内设有第一空腔，所述第一空腔内设有转轮，所述转轮上设有第一推块和挡块，所述第一推块和所述挡块呈圆周设于所述转轮上，所述第一活动槽内设有与所述活动块相配合的第一限位板，所述第一限位板上设有第二活动槽，所述第二活动槽内设有与所述转轮相配合的第二限位板。所述第二限位板上设有多个第一凹槽，所述第一凹槽一侧侧壁为圆弧形结构，所述第二限位板侧壁上设有第一连接弹簧；所述第二活动槽侧壁上设有通槽，所述第二限位板侧壁上设有第一连接杆，所述第一连接杆穿设于所述通槽内，所述第一活动槽内壁上设有第一活动腔，所述第一连接杆穿设于所述第一活动腔内，所述第一连接杆一端设有第一推板，所述第一推板上设有第二连接弹簧。所述第一活动槽下方设有第三活动槽，所述第一活动槽与所述第三活动槽通过一连接腔相连通，所述第三连接槽侧壁上设有第一通腔，所述第三活动槽内设有第一连接块，所述第一连接块上设有第二连接块，所述第二连接块上设有第四活动槽，所述第四活动槽内设有连接轴，所述固定板设于所述第四活动槽内，所述连接轴穿设于所述固定板上，所述固定板为多块，所述多块固定板堆叠在一起。所述连接腔内设有第三连接块，所述第三连接块上设有第二空腔，所述第二空腔内穿设有第一推杆，所述第一连接块固连于所述第一推杆一端，所述第一推杆另一端设有第二推板，所述第二推板上设有第三连接弹簧；所述第三连接块一侧设有第四连接块，所述第四连接块上设有与所述第二空腔相通的第三空腔，所述第三空腔内穿设有第二推杆，所述第二推杆上设有第三推板，所述活动块底部设有与所述连接腔相配合的第四推板。所述第四推板顶部设有第一滑块，所述活动块底部设有与所述第一滑块相配合的第一滑槽，所述第四推板顶部设有第二凹槽，所述第二凹槽底部设有第四空腔，所述第四空腔下方设有与所述第四空腔相通的第五空腔，所述第四空腔内设有第五推板，所述第五推板顶部设有第二连接杆，所述第二连接杆顶部设有第三限位板；所述第五空腔内设有第六推板，所述第六推板上可转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆穿设于所述第五空腔内。所述第二连接块上设有第二滑块，所述第一连接块上设有与所述第二滑块相配合的第二滑槽，所述第一通腔内壁上设有与所述第二滑块相配合的第三滑槽，所述第一通腔内穿设有固定块；所述底座上设有第二安装块，所述第二安装块上设有第四滑槽，所述第四滑槽内设有第三安装块，所述第三安装块上设有机械手，所述机械手上设有第六推板。所述第一安装块上设有第五滑槽，所述第一连接板设于所述第五滑槽内，所述第一安装块上设有第二液压缸；所述第三连接板上第二通腔，所述第二通腔内设有安装盘，所述第二通腔内壁上设有第五活动槽，所述安装盘侧壁上设有与所述第五活动槽相配合的连接环，所述夹爪设于所述安装盘底部，所述夹爪为两组；所述第一连接板上设有第六滑槽，所述第二连接板上设有与所述第六滑槽相配合的第三滑块，所述第三连接板上设有与所述第六滑槽相配合的第四滑块；当所述第二连接板压在所述第三连接板上时，所述两组夹爪相互靠近。所述安装盘上设有第六空腔，所述第六空腔内设有第七推板，所述第七推板上设有第三推杆，所述第七推板底部设有支撑弹簧，所述安装盘底部设有第六活动槽，所述夹爪设于所述第六活动槽内，所述第六活动槽内设有第五连接块，所述第五连接块上设有与所述第六空腔相通第七空腔，所述第七空腔内设有第四连接弹簧，所述第四连接弹簧一端设有第八推板，所述第八推板上设有第四推杆，所述第四推杆穿设于所述第七空腔内，所述第四推杆一端设有第九推板。所述第二连接板底部设有第四连接板，所述第四连接板底部设有第四限位板，所述第三连接板上设有与所述第四限位板相配合的连接槽，所述连接槽侧壁上设有第二活动腔，所述第二活动腔内设有第十推板，所述第十推板上设有第三连接杆，所述第三连接杆另一端设有限位块，所述限位块上设有斜面；所述第十推板侧壁上设有限位弹簧，所述第二活动腔内壁上设有第一电磁铁。本专利技术具有以下优点：通过转盘的形式对阻尼器做检测，使阻尼器的检测自动化进行，在第一个阻尼器的检测时完成第二个阻尼器的上料操作，提升对阻尼器检测效率；在第一液压缸和转盘配合下，只用一个设备即可完成对阻尼器的检测操作，使阻尼器的检测更为方便；通过多个工位的设置，使多个工序可同步进行，同时可准确的筛选出次品阻尼器，改善产品质量，增加市场竞争力。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的正视图。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于使用的自动化汽车零件加工设备，包括底座（1）、设于所述底座（1）上的转盘（2）及设于所述转盘（2）上方的安装板（31），所述底座（1）一侧设有第一安装块（15），所述第一安装块（15）上设有第一连接板（3），所述安装板（31）设于所述第一连接板（3）上，所述底座（1）上设有用于驱动所述转盘（2）转动的驱动电机（11），其特征在于：所述转盘（2）上设有四个安装槽（21），所述安装槽（21）侧壁上设有开口（211），所述所述安装板（31）设于其中一个安装槽（21）上方，所述安装板（31）上设有第一液压缸（32），所述第一液压缸（32）下方设有第二连接板（33）和第三连接板（34），所述第三连接板（34）上设有夹爪（354），所述安装槽（21）内设有固定板（263）；所述第二连接板（33）上设有拉力检测器和压力检测器。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于使用的自动化汽车零件加工设备，包括底座（1）、设于所述底座（1）上的转盘（2）及设于所述转盘（2）上方的安装板（31），所述底座（1）一侧设有第一安装块（15），所述第一安装块（15）上设有第一连接板（3），所述安装板（31）设于所述第一连接板（3）上，所述底座（1）上设有用于驱动所述转盘（2）转动的驱动电机（11），其特征在于：所述转盘（2）上设有四个安装槽（21），所述安装槽（21）侧壁上设有开口（211），所述所述安装板（31）设于其中一个安装槽（21）上方，所述安装板（31）上设有第一液压缸（32），所述第一液压缸（32）下方设有第二连接板（33）和第三连接板（34），所述第三连接板（34）上设有夹爪（354），所述安装槽（21）内设有固定板（263）；所述第二连接板（33）上设有拉力检测器和压力检测器。


2.根据权利要求1所述的一种便于使用的自动化汽车零件加工设备，其特征在于：所述开口（211）内壁上设有第一活动槽（22），所述第一活动槽（22）内设有活动块（23），所述活动块（23）内设有第一空腔（231），所述第一空腔（231）内设有转轮（232），所述转轮（232）上设有第一推块（2321）和挡块（2322），所述第一推块（2321）和所述挡块（2322）呈圆周设于所述转轮（232）上，所述第一活动槽（22）内设有与所述活动块（23）相配合的第一限位板（27），所述第一限位板（27）上设有第二活动槽，所述第二活动槽内设有与所述转轮（232）相配合的第二限位板（28）。


3.根据权利要求2所述的一种便于使用的自动化汽车零件加工设备，其特征在于：所述第二限位板（28）上设有多个第一凹槽（281），所述第一凹槽（281）一侧侧壁为圆弧形结构，所述第二限位板（28）侧壁上设有第一连接弹簧（282）；所述第二活动槽侧壁上设有通槽（271），所述第二限位板（28）侧壁上设有第一连接杆（283），所述第一连接杆（283）穿设于所述通槽（271）内，所述第一活动槽（22）内壁上设有第一活动腔（210），所述第一连接杆（283）穿设于所述第一活动腔（210）内，所述第一连接杆（283）一端设有第一推板（284），所述第一推板（284）上设有第二连接弹簧（285）。


4.根据权利要求2所述的一种便于使用的自动化汽车零件加工设备，其特征在于：所述第一活动槽（22）下方设有第三活动槽，所述第一活动槽（22）与所述第三活动槽通过一连接腔（24）相连通，所述第三连接槽侧壁上设有第一通腔，所述第三活动槽内设有第一连接块（25），所述第一连接块（25）上设有第二连接块（26），所述第二连接块（26）上设有第四活动槽（261），所述第四活动槽（261）内设有连接轴（262），所述固定板（263）设于所述第四活动槽（261）内，所述连接轴（262）穿设于所述固定板（263）上，所述固定板（263）为多块，所述多块固定板（263）堆叠在一起。


5.根据权利要求4所述的一种便于使用的自动化汽车零件加工设备，其特征在于：所述连接腔（24）内设有第三连接块（241），所述第三连接块（241）上设有第二空腔，所述第二空腔内穿设有第一推杆（2412），所述第一连接块（241）固连于所述第一推杆（2412）一端，所述第一推杆（2412）另一端设有第二推板（2413），所述第二推板（2413）上设有第三连接弹簧（2414）；所述第三连接块（241）一侧设有第四连接块（242），所述第四连接块（242）上设有与所述第二空腔相通的第三空腔（2421），所述第三空腔（2421）内穿设有第二推杆（2423），所述第二推杆（2423）上设有第三推板（2422），所述活动块（23）底部设有与所述连接腔（24）相配合的第四推板（25）。


6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁江海，屠赛飞，茅金祥，陈国平，冯如杰，
申请(专利权)人：绍兴上虞弘鑫精密制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33