一种能够实现自动居中的检具定位机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种能够实现自动居中的检具定位机构，包括：与检具连接的自动居中模块；通过第一连杆与自动居中模块连接的第一定位模块，其包括第一可动模块，以及与第一可动模块连接的第一定位块；以及通过第二连杆与自动居中模块连接的第二定位模块，其包括第二可动模块，以及与第二可动模块连接的第二定位块；其中，第一定位模块与第二定位模块具有相同的结构并且分别位于自动居中模块的左右两端，当零件夹置于第一定位块和第二定位块之间时，在自动居中模块的作用下，所述零件在检具上自动居中。根据本实用新型专利技术，实现了零件安装到检具上后不需要调整即可自动居中，简化了居中定位调整的操作，缩短了调整时间，提高了检具尺寸测量的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种能够实现自动居中的检具定位机构
本技术涉及定位机构领域，更具体地涉及一种能够实现自动居中的检具定位机构。
技术介绍
检具作为汽车零部件尺寸开发的一种常用工具。检具结构设计直接关系到其操作的便捷性和产品尺寸测量的效率。居中定位作为Y向定位策略选择的一种方式，常常用于尾门类产品中。当前检具居中定位模块设计往往需要查看左右两侧的百分表示数，然后通过手动调节左右两侧的定位模块来实现最终的居中，这种居中定位设计主要存在操作复杂，需多次调整，居中定位耗费时间，从而导致产品检具尺寸测量效率低下。因此，如何通过优化结构设计，简化居中定位调整操作，提升检具尺寸测量效率，成为了当前检具设计开发需要直面的问题之一。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够实现自动居中的检具定位机构，从而解决现有技术检具测量中通过手动进行居中定位存在的操作复杂，耗费时间，测量效率低下的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：提供一种能够实现自动居中的检具定位机构，包括：与检具连接的自动居中模块；通过第一连杆与所述自动居中模块连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够实现自动居中的检具定位机构，其特征在于，包括：/n与检具连接的自动居中模块；/n通过第一连杆与所述自动居中模块连接的第一定位模块，所述第一定位模块包括第一可动模块，以及与所述第一可动模块连接的第一定位块；以及/n通过第二连杆与所述自动居中模块连接的第二定位模块，所述第二定位模块包括第二可动模块，以及与所述第二可动模块连接的第二定位块；/n其中，所述第一定位模块与所述第二定位模块具有相同的结构并且分别位于所述自动居中模块的左右两端，当零件夹置于所述第一定位块和第二定位块之间时，在所述自动居中模块的作用下，所述零件在检具上自动居中。/n

【技术特征摘要】
1.一种能够实现自动居中的检具定位机构，其特征在于，包括：
与检具连接的自动居中模块；
通过第一连杆与所述自动居中模块连接的第一定位模块，所述第一定位模块包括第一可动模块，以及与所述第一可动模块连接的第一定位块；以及
通过第二连杆与所述自动居中模块连接的第二定位模块，所述第二定位模块包括第二可动模块，以及与所述第二可动模块连接的第二定位块；
其中，所述第一定位模块与所述第二定位模块具有相同的结构并且分别位于所述自动居中模块的左右两端，当零件夹置于所述第一定位块和第二定位块之间时，在所述自动居中模块的作用下，所述零件在检具上自动居中。


2.根据权利要求1所述的检具定位机构，其特征在于，所述第一定位模块还包括与所述第一可动模块通过导轨连接的第一固定模块，所述第二定位模块还包括与所述第二可动模块通过导轨连接的第二固定模块。


3.根据权利要求1所述的检具定位机构，其特征在于，所述自动居中模块包括：相对检具固定的第三固定模块，通过转轴与所述第三固定模块连接的第三可动模块，以及将所述第三固定模块与第三可动模块连接并向所述第三可动模块提供动力的动力机构，所述第一连杆和第二连杆分别与所述第三可动模块连接。


4.根据权利要求3所述的检具定位机构，其特征在于，向所述第三可动模块提供动力的动力机构包括：可动销，以及套设于所述可动销上并始终处于压缩状态的弹簧，所述可动销的一端与所述第三固定模块连接，另一端与所述第三可动模块连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：宫海龙，卢湘琦，高广品，罗孝辉，
申请(专利权)人：延锋彼欧汽车外饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31