一种汽车排挡器球头仿形装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车排挡器球头仿形装置，涉及排挡技术领域，为解决现有排挡器球头仿形装置在进行使用的时候，因高度是固定的，会造成一些使用者舒适度的下降，而严重时会因不舒适导致操作上的失误引发交通事故的问题。所述排挡器球头第一主体的外壁设置有防滑贴片机构，所述排挡器球头第一主体的下方设置有连接杆机构，所述连接杆机构和排挡器球头第一主体之间设置有第一密封圈，所述连接杆机构的下方设置有排挡器球头第二主体，所述排挡器球头第二主体和连接杆机构之间设置有第二密封圈，所述排挡器球头第二主体的前端面设置有指示机构，所述排挡器球头第二主体的下端面设置有加固套件。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排挡器球头仿形装置
本技术涉及排挡
，具体为一种汽车排挡器球头仿形装置。
技术介绍
挡位就一般情况来说，自动挡汽车的变速器挡位有P,R,N,D,S⑵，L⑴，后来又有了OD⑶挡P(Parking)停车挡：或者称之为"泊车挡"，停车时使用。切换后，踩油门即可倒车。N(Neutral)空挡：在汽车发动，汽车故障需要其他车辆拖动，堵车或遇红灯需要暂时停车三种情况下使用。在斜坡上挂空挡时应注意踩住刹车，防止车身沿着斜坡下滑。D(Drive)前进挡：也称“驱动挡”、“行车挡”。切换至该挡后，变速箱会根据车速和油门情况在1～超速挡之间自动转换，行驶时使用。S(Sport)表示运动模式和2(SecondGear)限制挡：2挡在湿滑路面起步和低速行驶需要限速时使用，换到S挡变速箱会自动换挡，换挡时机会稍有延迟，使发动机在高转速下保持较长时间，增大汽车动力。但是，现有的排挡器球头仿形装置在进行使用的时候，因高度是固定的，会造成一些使用者舒适度的下降，而严重时会因不舒适导致操作上的失误引发交通事故；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排挡器球头仿形装置，包括排挡器球头第一主体(1)，其特征在于：所述排挡器球头第一主体(1)的外壁设置有防滑贴片机构(2)，所述排挡器球头第一主体(1)的下方设置有连接杆机构(4)，所述连接杆机构(4)和排挡器球头第一主体(1)之间设置有第一密封圈(3)，所述连接杆机构(4)的下方设置有排挡器球头第二主体(6)，所述排挡器球头第二主体(6)和连接杆机构(4)之间设置有第二密封圈(5)，所述排挡器球头第二主体(6)的前端面设置有指示机构(7)，所述排挡器球头第二主体(6)的下端面设置有加固套件(8)，所述加固套件(8)的下端面设置有软体保护套(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车排挡器球头仿形装置，包括排挡器球头第一主体(1)，其特征在于：所述排挡器球头第一主体(1)的外壁设置有防滑贴片机构(2)，所述排挡器球头第一主体(1)的下方设置有连接杆机构(4)，所述连接杆机构(4)和排挡器球头第一主体(1)之间设置有第一密封圈(3)，所述连接杆机构(4)的下方设置有排挡器球头第二主体(6)，所述排挡器球头第二主体(6)和连接杆机构(4)之间设置有第二密封圈(5)，所述排挡器球头第二主体(6)的前端面设置有指示机构(7)，所述排挡器球头第二主体(6)的下端面设置有加固套件(8)，所述加固套件(8)的下端面设置有软体保护套(9)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车排挡器球头仿形装置，其特征在于：所述连接杆机构(4)上端面的中间位置处设置有第一安装螺纹杆(11)，所述排挡器球头第一主体(1)的内部设置有安装腔体(10)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘民生，
申请(专利权)人：无锡民汇自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32