一种换挡器手球制造技术

本发明专利技术提供了一种换挡器手球，属于汽车换挡器技术领域，包括：手球骨架，其两侧壁上分别设置有第一安装孔以及第二安装孔；线路板组件，其设置在所述手球骨架上，并且所述线路板组件上设置有微动开关，并且所述微动开关位于所述第一安装孔与所述第二安装孔之间；第一解锁按钮，其设置在所述第一安装孔内，并且所述第一解锁按钮用于触发所述微动开关；第二解锁按钮，其设置在所述第二安装孔内，并且所述第二解锁按钮用于触发所述微动开关。本发明专利技术的有益效果为：能够根据实际需要使解锁按钮位于左侧或者右侧，便于驾驶员更好的操控汽车。

【技术实现步骤摘要】
一种换挡器手球
本专利技术属于汽车换挡器
，涉及一种换挡器手球。
技术介绍
随着生活水平的日益提高，越来越多的人通过驾驶汽车的方式进行出行，在汽车驾驶时，换挡是驾驶汽车使用最多的操作动作之一，驾驶员通过改变操作杆的位置实现换挡，为了方便驾驶员掌握操作杆，在操作杆上设置有手球，手球的设计直接会影响到驾驶员对汽车的操控，型面美观且实用性强的手球可以提高驾驶时的舒适性。而现有的手球，通常具有挡位解锁键，而一般的挡位解锁键都是设置在手球的一侧，例如一种申请号为201921312806.9的中国专利，公开了一种侧压解锁的换挡手球，包括手球骨架、按键支架、压簧，所述手球骨架内开设有呈水平设置的按键通道以及呈竖直设置且与按键通道连通的换挡杆通道，所述按键通道内设有按键支架，所述按键通道内设有使所述按键支架复位的压簧，所述压簧的一端固定在所述手球骨架上，所述压簧的另一端固定在所述按键支架上，所述手球骨架的顶部设有与所述按键通道连通的通孔，所述通孔内设有限位柱，所述限位柱的下端伸入所述按键通道内并位于所述按键支架的空腔内；当所述按键支架在所述压簧的作用下复位时，所述限位柱与所述按键支架的空腔内壁接触。但是上述的手球，其按键位置是设置在手球的一侧，但是实际使用过程中，很多驾驶员的习惯是不同的，有的驾驶员习惯于按压另一侧方向进行解锁，导致手球上的解锁键无法满足使用者的需求，所以具有一定的改进空间。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种换挡器手球。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种换挡器手球，包括：手球骨架，其两侧壁上分别设置有第一安装孔以及第二安装孔；线路板组件，其设置在所述手球骨架上，并且所述线路板组件上设置有微动开关，并且所述微动开关位于所述第一安装孔与所述第二安装孔之间；第一解锁按钮，其设置在所述第一安装孔内，并且所述第一解锁按钮用于触发所述微动开关；第二解锁按钮，其设置在所述第二安装孔内，并且所述第二解锁按钮用于触发所述微动开关。较佳的，所述手球骨架的两侧设置有呈圆盘状的安装座，所述第一安装孔与所述第二安装孔分别设置在两个所述安装座上，所述第一解锁按钮与所述第二解锁按钮的结构相同且均包括按键座以及按键，所述按键座可移动的套设在所述安装座上，并且所述按键设置在所述按键座上。较佳的，所述线路板组件为柔性板体结构，并且所述线路板组件包括第一板体以及第二板体，所述手球骨架上形成有第一背面以及第二背面，所述第一背面与所述第二背面形成弯折结构，所述第一板体与所述第二板体之间设置有柔性连接带，并且所述第一板体设置在所述第一背面上，所述第二板体设置在所述第二背面上。较佳的，所述手球骨架上设置有背光支架以及线路板盖板，所述背光支架设置在所述第一背面上从而盖住所述第一板体，所述线路板盖板设置在所述第二背面上从而盖住所述第二板体。较佳的，所述手球骨架上设置上盖以及标牌板，所述上盖设置在所述第一背面上，所述标牌板与所述上盖连接并且盖住所述背光支架。较佳的，所述标牌板上设置有若干挡位部以及与各个所述挡位部对应的若干指示部。较佳的，所述第一板体上设置有挡位LED以及指示LED，所述挡位LED位于所述挡位部的下方从而使所述挡位部发光，所述指示LED位于所述指示部下方从而使所述指示部发光。较佳的，所述背光支架上具有第一引导框以及第二引导框，所述第一引导框与所述第二引导框呈分隔设置，所述挡位LED位于所述第一引导框内并且所述第一引导框朝向所述挡位部，所述指示LED位于所述第二引导框内并且所述第二引导框朝向所述指示部。较佳的，所述第二引导框的数量为多个且与各个所述指示部一一对应，并且各个所述第二引导框呈分隔设置。较佳的，所述背光支架上设置有铰接座，所述铰接座上铰接有P挡按键，并且所述P挡按键设置在线路板组件上。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：1、能够根据实际需要使解锁按钮位于左侧或者右侧，便于驾驶员更好的操控汽车。2、通过柔性连接带将第一板体与第二板体连接在一起，从而使第一板体与第二板体能够平稳贴合在第一背面与第二背面上。3、为了减小手球的体积，特地使手球骨架形成弯折状结构，而线路板组件为柔性板体结构，也就说，第一板体与第二板体可弯折并形成夹角，所以大大减小了线路板组件所占的空间，从而减小了手球的体积，并且，沿第一背面与第二背面来设置第一板体与第二板体还不会影响线路板组件的实际使用效果。4、背光支架上设置第一引导框以及第二引导框，两者分隔开，所以挡位LED的光不会散射到指示部上，保证了一般情况下无法直接从标牌板识别出指示部，只有当指示LED通过第二引导框才能够使指示部亮起来。5、指示部一般为三个，分别位于三个挡位部旁边，三个指示部必须要形成独立发光结构，并当某个指示部发光时，要避免光亮干扰到其他的指示部，具体结构中，每个指示部对应一个第二引导框，第二引导框的下开口罩在指示LED上，上开口朝向指示部，所以当单独的指示LED发光时，第二引导框会直接将光线引导至对应的指示部上，避免光线扩散到其他的指示部上，从而使驾驶员不会搞混实际挡位。附图说明图1为本专利技术的换挡器手球的爆炸示意图。图2为本专利技术的手球骨架与线路板组件的连接关系示意图。图3为本专利技术的第一解锁按钮与第二解锁按钮的位置示意图。图4为本专利技术的换挡器手球的示意图。图中，100、手球骨架；110、第一安装孔；120、第二安装孔；130、安装座；140、线路板盖板；150、上盖；160、标牌板；161、挡位部；162、指示部；170、第一背面；180、第二背面；200、第一解锁按钮；300、第二解锁按钮；310、按键座；320、按键；400、线路板组件；410、第一板体；420、第二板体；430、微动开关；500、背光支架；510、第一引导框；520、第二引导框；530、铰接座；540、P挡按键。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。如图1、图2、图3、图4所示，一种换挡器手球，包括：手球骨架100、线路板组件400、第一解锁按钮200以及第二解锁按钮300，其中，第一解锁按钮200与第二解锁按钮300的功能相同，均是用于解除挡位锁定，根据安装的线路板组件400不同，能够选择第一解锁按钮200或者第二解锁按钮300作为解除挡位锁定的“unlock键”。手球骨架100就是手柄状结构，这样便于使用者握持，其两侧壁上分别设置有第一安装孔110以及第二安装孔120。此处值得说明的是，在现有的换挡器手球上，具有多个功能键，而unlock键一般是设置在手球的单侧的，而驾驶员的驾驶习惯是不同的，有的驾驶员可能喜欢unlock键设置在左侧，有的则喜欢unlock键设置在右侧，所以现有的手球是无法满足使用者不同的驾驶习惯的，而需要提供unlock键在左侧以及在右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种换挡器手球，其特征在于，包括：/n手球骨架，其两侧壁上分别设置有第一安装孔以及第二安装孔；/n线路板组件，其设置在所述手球骨架上，并且所述线路板组件上设置有微动开关，并且所述微动开关位于所述第一安装孔与所述第二安装孔之间；/n第一解锁按钮，其设置在所述第一安装孔内，并且所述第一解锁按钮用于触发所述微动开关；/n第二解锁按钮，其设置在所述第二安装孔内，并且所述第二解锁按钮用于触发所述微动开关。/n

【技术特征摘要】
1.一种换挡器手球，其特征在于，包括：
手球骨架，其两侧壁上分别设置有第一安装孔以及第二安装孔；
线路板组件，其设置在所述手球骨架上，并且所述线路板组件上设置有微动开关，并且所述微动开关位于所述第一安装孔与所述第二安装孔之间；
第一解锁按钮，其设置在所述第一安装孔内，并且所述第一解锁按钮用于触发所述微动开关；
第二解锁按钮，其设置在所述第二安装孔内，并且所述第二解锁按钮用于触发所述微动开关。


2.如权利要求1所述的一种换挡器手球，其特征在于：所述手球骨架的两侧设置有呈圆盘状的安装座，所述第一安装孔与所述第二安装孔分别设置在两个所述安装座上，所述第一解锁按钮与所述第二解锁按钮的结构相同且均包括按键座以及按键，所述按键座可移动的套设在所述安装座上，并且所述按键设置在所述按键座上。


3.如权利要求1所述的一种换挡器手球，其特征在于：所述线路板组件为柔性板体结构，并且所述线路板组件包括第一板体以及第二板体，所述手球骨架上形成有第一背面以及第二背面，所述第一背面与所述第二背面形成弯折结构，所述第一板体与所述第二板体之间设置有柔性连接带，并且所述第一板体设置在所述第一背面上，所述第二板体设置在所述第二背面上。


4.如权利要求3所述的一种换挡器手球，其特征在于：所述手球骨架上设置有背光支架以及线路板盖板，所述背光支架设置在所述第一背面上从而盖住所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱国耀，陈剑泽，
申请(专利权)人：宁波高发汽车控制系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33