一种选配适合不同沥青路面的沥青混合料的方法技术

一种选配适合不同沥青路面的沥青混合料的方法，包括以下步骤：（１）集料试验；（２）设计集料结构的选择；（３）设计沥青用量选择；（４）马歇尔试验；（５）最佳油量的沥青混合料的高温稳定度试验；（６）最佳油量的沥青混合料的水稳定性试验；（７）最佳油量的沥青混合料的低温小梁弯曲试验。其优越性在于：（１）能够得到高抗内摩阻力以抵抗车辙，限制细长颗粒使集料在铺筑过程中和交通量下不易破碎，限制粘土含量增强了集料与沥青的粘结力；（２）混合料的结构合理；（３）沥青体积分析过程更加细微；（４）沥青路面抗车辙能力较强，同时击实成型的密度较高；（５）用本发明专利技术制备出的混合料公称最大尺寸粒径粗集料和细集料少，中间集料多，因而均匀性好，易于压实，混合料更趋嵌挤，骨架性好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种公路路面混合料的制备方法，尤其涉及一种选配适合不同 沥青路面的沥青混合料的方法。(二)
技术介绍
目前采用的常规沥青混合料配比设计方法虽然已经经过多次修改，但是仍 很难解决现在交通引起的路面病害，马歇尔应用稳定度、流值、密度、空隙率 的分析进行沥青混合料设计，这些数据与沥青路面破坏形式之间不直接相关。 同时马歇尔用冲剂压实成型试件方法，与实际路面碾压形成的形式相距较大， 它的稳定度不能恰当评估热拌混合料的抗剪强度，其稳定度大小与路面车辙无 关。另外马歇尔设计方法多数采用规定级配的中值对混合料设计也没有评价过程。(三)
技术实现思路
本专利技术的目的在于设计， 它可以克服现有技术中的不足，是一种实用、合理的沥青路面料制备方法，且 能够制备出高性能沥青混合料。本专利技术的技术方案 ，其 特征在于它包括以下步骤-'(l)集料试验对集料进行共性试验及集料密度试验，以评价集料的路用性能；(2) 选择设计集料结构，包括 ，① 确定试验级配调试，选出粗、中、细三个级配；② 评价集料混合物的性能，根据集料的密度和吸水率计算出三个级配的初 始用量； .③ 成型试验级配试件，评价试本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种选配适合不同沥青路面的沥青混合料的方法，其特征在于它包括以下步骤：　　　　（１）集料试验：对集料进行共性试验及集料密度试验，以评价集料的路用性能；　　　　（２）选择设计集料结构，包括：　　　　①确定试验级配：调试，选出粗、中、细三个级配；　　　　②评价集料混合物的性能，根据集料的密度和吸水率计算出三个级配的初始用量；　　　　③成型试验级配试件，评价试验级配，选择设计级配：用初始油量成型试件；　　　　（３）设计沥青用量选择，热拌沥青混合料的沥青用量在３％～６％之间，包括：　　　　①计算出三个级配沥青混合料在空隙率为４％时所需的沥青用量；　　　　②确定相应的沥青混合料的粒料间隙率、饱和度、矿粉...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：于凤河，王美珠，张多马，
申请(专利权)人：天津国锐工程实验检测有限公司，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]