气囊装置的暂时固定结构制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种气囊装置的暂时固定结构，能够较以前更简单地进行对车体的暂时固定。本发明专利技术的气囊装置的暂时固定结构的暂时保持爪具有：基部，从气囊装置侧伸出；第一卡止部，从所述基部弯曲并向斜上方伸出；以及第二卡止部，在所述第一卡止部的伸出方向的相反侧从所述基部伸出，所述第一卡止部的顶点距所述基部的中心线的距离与所述第二卡止部的顶点距所述基部的中心线的距离的合计距离较所述卡止孔的开口宽度更长，且所述第二卡止部从所述基部的伸出长度与所述基部的宽度的合计距离较所述卡止孔的开口宽度更短。

【技术实现步骤摘要】
气囊装置的暂时固定结构
本专利技术涉及一种车辆中的气囊(airbag)装置的暂时固定结构。
技术介绍
以往，作为从车辆车顶的侧壁上部以帘(curtain)状展开的气囊装置的暂时固定结构，具有卡止爪的结构已为人所知(例如参照专利文献1)。所述卡止爪将气囊装置暂时固定于内板直至对车顶纵梁的内板最终紧固气囊装置为止。此外，现有的所述暂时固定结构中的卡止爪是以与在车顶纵梁(roofsiderail)的内板(innerpanel)侧在前后方向空开规定间隔而设置的一对卡止孔对应的方式，从气囊装置(气体发生器(inflator)保持部)侧突出。具体而言，一对卡止孔分别形成为上下方向长的狭缝状，且在前后方向并列地配置。而且，各卡止爪是由穿插至卡止孔的狭缝的弯曲的板体所形成。另外，一对卡止爪中，后侧的卡止爪的前端在内板的背侧向后方弯曲成L字状。由此，弯曲前端的卡止爪的板面会抵接于内板的背面。即，后侧的卡止爪通过弯曲前端的板面抵接于内板的背面，从而主要负担对内板暂时保持气囊装置(气体发生器保持部)的暂时保持功能。而且，一对卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气囊装置的暂时固定结构，具有暂时保持爪，所述暂时保持爪插入至形成于车体侧的卡止孔，所述气囊装置的暂时固定结构，其特征在于，/n所述暂时保持爪具有：/n基部，从所述气囊装置侧伸出；/n第一卡止部，从所述基部弯曲并向斜上方伸出；以及/n第二卡止部，在所述第一卡止部的伸出方向的相反侧从所述基部伸出，/n所述第一卡止部的顶点距所述基部的中心线的距离与所述第二卡止部的顶点距所述基部的中心线的距离的合计距离较所述卡止孔的开口宽度更长，且所述第二卡止部从所述基部的伸出长度与所述基部的宽度的合计距离较所述卡止孔的开口宽度短。/n

【技术特征摘要】
20190301 JP 2019-0374931.一种气囊装置的暂时固定结构，具有暂时保持爪，所述暂时保持爪插入至形成于车体侧的卡止孔，所述气囊装置的暂时固定结构，其特征在于，
所述暂时保持爪具有：
基部，从所述气囊装置侧伸出；
第一卡止部，从所述基部弯曲并向斜上方伸出；以及
第二卡止部，在所述第一卡止部的伸出方向的相反侧从所述基部伸出，
所述第一卡止部的顶点距所述基部的中心线的距离与所述第二卡止部的顶点距所述基部的中心线的距离的合计距离较所述卡止孔的开口宽度更长，且所述第二卡止部从所述基部的伸出长度与所述基部的宽度的合计距离较所述卡止孔的开口宽度短。


2.根据权利要求1所述的气囊装置的暂时固定结构，其特征在于，
所述气囊装置包括：
气囊本体，安装于车体的侧壁上部，以在冲击的输入时从所述侧壁上部以帘状展开的方式经折叠；
气体发生器，以...

【专利技术属性】
技术研发人员：野田诚，早川辽，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP