安全气囊总成及汽车制造技术

一种安全气囊总成，包括：气体发生器，产生气体；气袋，因从气体发生器产生的气体而膨胀；容置槽，安全气囊设置在所述容置槽内；保持机构，设置在气袋内，保持机构包括保持框，气袋设置在保持框与容置槽之间，保持框使气袋的外壁靠近容置槽的内壁。本实用新型专利技术提供的安全气囊总成及汽车，该安全气囊总成包括气袋、容置槽、气体发生器和保持机构，该保持机构包括保持框，该安全气囊总成在保证保持环导气功能的同时，扩大了气袋的开口，使气袋固定点围成的面积足够大，在气袋冲破仪表板后气袋可向四周充气，提高了气袋展开的稳定性；另外，气袋是从容置槽与保持机构之间通过，该保持环可以保证充气时气袋可以快速远离气体发生器，不易烧坏气袋。

【技术实现步骤摘要】
安全气囊总成及汽车
本技术涉及汽车安全
，且特别是涉及一种安全气囊总成及汽车。
技术介绍
安全气囊安装在比车辆座位更靠近前方的位置，当车辆从前面发生碰撞时，安全气囊在比乘客更靠前方的位置膨胀，可以通过阻止向前移动的乘客而对该乘客给予保护。现有技术中，安全气囊总成一般具有两种结构，一种是采用外挂式，该种结构的安全气囊能保证较大的充气出口，但充气不集成，爆破力不够，导致气袋不容易冲破仪表板表面覆盖物。另一种是带保持环的结构，以图1为例，请参考图1，安全气囊装置的各零件装配过程如下：1、先把保持环3塞入气袋安装口部位内部，然后把螺柱装入到气袋20上对应保持环螺柱装配孔中；2、使用设备和工装把气袋2折叠起来，用防尘罩1包裹气袋2和保持环3，把折叠后的总成塞入壳体4；3、将气体发生器5的发生器螺柱孔对应装入到保持环3的螺柱上；4、用紧固件固定螺柱6完成安全气囊装置的装配。上述安全气囊总成，因为充气口集成在保持环内，但是保持环3的面积较小，所以气袋安装点围成的面积也小，气袋2展开后不容易稳定，会本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全气囊总成，其特征在于，包括：/n气体发生器(40)，产生气体；/n气袋(10)，与所述气体发生器(40)相连通；/n容置槽(20)，所述气袋(10)设置在所述容置槽(20)内；以及/n保持机构(30)，设置在所述气袋(10)内，所述保持机构(30)包括保持框(31)，所述气袋(10)设置在所述保持框(31)与所述容置槽(20)之间，所述保持框(31)使所述气袋(10)的外壁靠近所述容置槽(20)的内壁，所述保持框(31)的高度高于所述气体发生器(40)。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全气囊总成，其特征在于，包括：
气体发生器(40)，产生气体；
气袋(10)，与所述气体发生器(40)相连通；
容置槽(20)，所述气袋(10)设置在所述容置槽(20)内；以及
保持机构(30)，设置在所述气袋(10)内，所述保持机构(30)包括保持框(31)，所述气袋(10)设置在所述保持框(31)与所述容置槽(20)之间，所述保持框(31)使所述气袋(10)的外壁靠近所述容置槽(20)的内壁，所述保持框(31)的高度高于所述气体发生器(40)。


2.如权利要求1所述的安全气囊总成，其特征在于，所述保持框(31)包括第一侧板(311)、第二侧板(312)、第三侧板(313)和第四侧板(314)，所述第一侧板(311)和所述第二侧板(312)相对设置，所述第三侧板(313)和所述第四侧板(314)相对设置。


3.如权利要求2所述的安全气囊总成，其特征在于，所述第一侧板(311)、所述第二侧板(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉云，卢静，王刚，刘宗华，邓智伟，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44